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Pedalar, pedalar, pedalar…

  • 25 de fevereiro de 2010|
  • 10h16|
  • Por Ítalo Reis
Ciclovia ao lado da Marginal do Pinheiros

Ciclovia ao lado da Marginal do Pinheiros

Que tal fazer um passeio de bicicleta no fim de semana? Não que São Paulo seja um exemplo de cidade com espaço específico para andar com a magrela: são cerca de 50 km de ciclovias espalhados por parques e ruas. Em comparação com Paris e Copenhague, na Europa, esse número é praticamente irrisório (juntas, elas tem mais de 500 km de vias para ciclistas). No entanto, aos poucos, os cidadãos paulistanos vão ganhando novos espaços.

Neste fim de semana, 15 km de ciclovia serão abertos ao público na Marginal do Pinheiros. Por enquanto, o espaço terá apenas dois acessos: na Estação Vila Olímpia da CPTM, uma das extremidades da via, e pela Avenida Miguel Yunes, no fim da Avenida das Nações Unidas. A expectativas é que outras entradas sejam criadas com o tempo. “Achamos que era melhor abrir o espaço para os ciclistas logo, em vez de segurar até que os outros acessos estivessem prontos”, disse o presidente da CPTM, Sérgio Avelleda (a matéria na íntegra você pode ler aqui).

Ciclovia da Radial Leste (e o trânsito de São Paulo)

Ciclovia da Radial Leste (e o trânsito de São Paulo)

Se você é da zona leste, tem o corredor de bikes na Radial Leste. São cerca de 10 km já abertos entre a avenida e a linha 3-Vermelha do Metrô. Outros 2 km estão para ser inaugurados. Já nas bandas da zona sul, aos domingos, das 7h às 14h, há como opção a ciclofaixa de 5 km que liga os parques do Povo, do Ibirapuera e das Bicicletas — os três também com vias para os ciclistas pedalarem à vontade. A ideia é que o trecho se alongue ainda até o Parque Villa-Lobos.

Outras ciclovias fixas na cidade ficam nas avenidas Faria Lima (1,3 km), Sumaré (1,4 km) e na Estrada da Colônia (1,8 km), que alguns leitores alertam não estar em boas condições de uso (veja nos comentários). A Secretaria Municipal de Transportes afirma que há 70 km de vias a serem feitas, dos quais 17 km estão em obras em três pontos diferentes: o da Radial, o da Avenida Inajar de Souza, na zona norte, e o Adutora do Rio Claro, em São Mateus.

Ciclofaixa 'domingueira' que liga três parques

Ciclofaixa 'domingueira' que liga três parques

Mas se seus planos é fugir para a praia, saiba que no litoral paulista também tem muito lugar para pedalar. Veja onde aqui.

Mais sobre ciclovias em:

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Radial Leste terá a próxima ciclovia de São Paulo

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Texto atualizado às 10h11 de 26/02/10.

Comentários (12)| Comente !
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12 Comentários Comente também
  • 25/02/2010 - 11:31
    Enviado por: Kadrunco Véio

    Pedalar do lado da marginal fedorenta só pode ser idéia do kassabe mesmo.
    Entretanto, o ciclista paulista, ainda assim, tem que erguer as mãos aos céus e agradecer pois o seu espaço está cada dia menor.

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  • 25/02/2010 - 11:42
    Enviado por: Danilo

    Quem cometeu essa insanidade não pega trem todo dia, o cheiro ruim na estação já e forte, imagina andando de bicicleta bem ao lado. Dinheiro jogado fora.

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  • 25/02/2010 - 12:53
    Enviado por: myriam

    A ciclovia da Estrada de Colonia, fica a desejar pois tem inicio e fim sem dar assesso real para um futuro, se tornar uma via sem uso, procurem avaliar antes de anunciar.
    Voces poderam ver que para nada serviu.

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  • 25/02/2010 - 13:20
    Enviado por: Marcelo Fozatti Bragagnollo

    Fico feliz com esta iniciativa, é bom poder contar com uma maior quilometragem de ciclovias em São Paulo. Outra opção é a criação de faixas preferências nas ruas da cidade, como ocorre em NYC, ou ainda, como ocorre com as faixas de motos.

    Entretanto falar que a “ciclovia” da Sumaré é uma ciclovia é no mínimo cômico. Eu como ciclista e corredor de fds acredito que esta “ciclovia” está fora de condições de uso, visto a grande quantidade de desníveis e buracos.
    Como morador de Perdizes, não me lembro da ciclovia ter sido reformada desde sua inauguração.
    Sem considerar que o projeto deveria percorrer toda a Av. Sumaré, o que não ocorre, terminando em sua metade.

    De qualquer maneira, torço para um dia poder me locomover em Sampa apenas contando com o transporte público e a bicicleta.

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  • 25/02/2010 - 18:41
    Enviado por: Lucas H. Gonçalves

    Muito bem!! Gostei muito desta matéria, acredito que aos poucos esta cidade maravilhosa consegue abrir espaços para os ciclistas, pois além de um meio de transporte que muito pouco (peças antigas, pneus, etc) faz muito bem para o corpo e para alma. Muitas vezes estou cançado de pegar metrô ou ir de carro, vou com minha magrela para o trabalho, pasmem, gasto o mesmo tempo e não chego tão cançado como se fosse de metrô.

    Obrigado

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  • 25/02/2010 - 19:40
    Enviado por: Aurelio

    Vamos ver anadamais rápido? Carro ou bicicleta?

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  • 25/02/2010 - 19:58
    Enviado por: Ze

    O que nao pode acontecer eh comecarem a “matar” pista de carros para as bicicletas rodarem, como ja aconteceu em passeios na JK.

    Descobrir um santo para cobrir o outro nao vale.

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  • 25/02/2010 - 21:45
    Enviado por: Paulo

    Costumo pedalar pela região e a ciclovia está realmente bonita, mas o cheiro do rio é insuportável!!!

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  • 25/02/2010 - 21:57
    Enviado por: Guilherme Korte

    São Paulo é das poucas cidades no mundo deste tamanho com infinito potencial às ciclovias. As marginais pinheiros e tietê não têm declives fortes, pode-se pedalar sem esforço. Do Largo Treze em Santo Amaro à Rodoviária do Tietê, perto do Anhembi não exitem subidas fortes. Os espigões da Paulista, Sumaré, Alto da Lapa, Paraiso, Liberdade, também podem ser pedalados sem grandes esforços. As ligações entre Imigrantes, Ipiranga, Centro são corredores naturais de ciclovias. A população pode usufruir deste potencial, economizando dinheiro, melhorando a saúde, e a qualidade de vida na cidade, pedalando. Parabéns ao Prefeito por sua iniciativa. Vagarosamente vamos rompendo o cerco do monopólio do transporte em ônibus, iniciado em meados dos anos 40, na cidade, quando à época, “abduziram” o projeto do “Subway” paulistano da Câmara Municipal, conforme discurso do então Vereador Nicolau Tuma nas tribunas da Câmara Municipal de São Paulo, em 1942. Agora é hora de os vereadores interligarem as ciclovias em toda a cidade. Outra forma de tranporte que podem implantar são os corredores de pedestres. Ligando centros comerciais, como Largo de Pinheiros e Lapa, por ruas apenas para pedestres. Caminhar com segurança, sem carros, em vias comerciais. De até 20 km. Um passeio em dias úteis.

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  • 25/02/2010 - 23:07
    Enviado por: Volney

    Excelente iniciativa. Aprovado.
    Como a ciclovia esta num plano abaixo das pistas da marginal será interessante algum tipo de policiamento para evitar “abordagens inesperadas”.

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  • 25/02/2010 - 23:37
    Enviado por: Denivaldo José de Oliveira

    infelismente é horrivel ter que le e ver que só tem no total 50 km de ciclovias nesta cidade tempoestuosa com poluição e que tenta educar os sedentarios a andar ou ir de bike ao trabalho e outros afazeres,enfim é uam vergonha um governo que investe muito pouco neste fim de transporte.

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  • 26/02/2010 - 02:48
    Enviado por: uberVU - social comments

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    This post was mentioned on Twitter by osubversivo: Oba! Ciclovia na Marginal Pinheiros: http://blogs.estadao.com.br/verao/2010/02/25/pedalar-pedalar-pedalar/...

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