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VAMOS DEFINIR AS LISTAS?

Depois de alguns comentários, o que vocês acham de eleger algumas categorias?

Vamos lá: quem seriam os melhores entre?

esportivos / muscle cars

ecológicos (híbrido, elétrico, energias alternativas)

utilitários-esportivos

familiares

para viajar

econômicos

bonitos

o carro dos meus sonhos

inovadores

ideais para mulheres

ideais para homens

os melhores que eu tive

os que deixaram saudades

os mais resistentes

os mais luxuosos

Apenas um desses, dentro de todas essas categorias, será o CARRO DA DÉCADA!

 

———————————————————————————————————————————- 

 ALGUNS EXEMPLOS DE LISTAS

Alguns carros duram décadas. Outros fracassam poucos anos após seu lançamento. Poucos viram mitos. E muitos deixam boas lembranças, mesmo se nunca tivemos a chance de tê-los.

O site do Estadão entra hoje na segunda fase de sua retrospectiva da década. O tema ‘Carros’ já foi eleito um dos favoritos pelos internautas.

Agora vamos montar a relação dos melhores ou quem sabe dos piores?

 Até domingo, você, leitor, pode nos ajudar a montar as melhores listas sobre o tema CARROS.

 A empresa de combustível Texaco montou em seu site um concurso dos melhores carros de todas as décadas, desde 1900 http://www.texacocarofthedecades.com.

 O blog americano Ridelust (http://www.ridelust.com) montou um ranking criativo: carros que no futuro vamos ter saudades. Alguns continuam em produção, mas para o autor do blog foram e são tão marcantes que se tornarão inesquecíveis. A relação, listando Ford Thunderbird, Hummer H2 e Pontiak Aztek entre os melhores  causou certa polêmica.

O site Cars  www.cars.com), também dos EUA, nomeou os piores carros da década e os modelos que mais melhoraram nos últimos dez anos. Para se ter ideia, o pior entre dez carros segundo julgamento dos editores do site foi o Smart Fortwo.

Os editores do site britânico Cars (http://cars.uk.msn.com) elegeram os 50 carros da década, uma lista de tirar o fôlego, para o bem e para o mal. Entre uma maioria de carrões, difícil é concordar com um Fiat Multipla em terceiro lugar.

 Boa parte dessas listas da década, contudo, é de feita por editores ou especialistas do assunto.

 O Estadão convida você a participar: qual tipo de eleição você sugere para os nossos carros? Como você define a década quando o assunto é carro?

 

Comentários (28)| Comente !
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28 Comentários Comente também
  • 07/12/2009 - 21:07
    Enviado por: Categorias e moderadores | Retrospectiva da Década

    [...] + Carro: Lucia Camargo – única filha entre cinco irmãos só poderia gostar mesmo de carro e futebol. Do primeiro, virou profissão. É jornalista especializada em automóveis há 15 anos e editou por seis o Jornal do Carro [...]

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  • 08/12/2009 - 14:26
    Enviado por: Fey

    Maior impacto global: Prius, provou que sistemas híbridos podem se tornar rentáveis a montadoras, em um tempo em que se fala tanto de aquecimento global. Depois dela, todas as montadoras modificaram seus modelos para incluir opções híbridas também. Atraiu consumidores da geração i-pod.

    Muscle Car: Mustang, lançou antes do Camaro. Um dos últimos de uma categoria que está em crise num mundo com gasolina cada vez mais cara. Design que remete o nostálgico e moderno ao mesmo tempo.

    Iniciantes Inovadoras: Tata Nano. Prova que nem sempre o carro maior com mais acessórios e luxo, ganha o mercado, pelo menos no seu país de origem.
    E
    Tesla. Prova que carro elétrico pode ser esportivo também.

    Renovadas: Mini, seu estilo antigo porém com a tecnologia moderna depois da sua aquisição pela BMW, e a redefinição de ‘atraente’ numa carroceria pequena, se tornou até uma coadjuvante no filme ‘Italian Job’.

    Engenharia Original: Mazda RX-8. Motor rotativo de qualidade reconhecida não copiado por ninguém.

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    • 10/12/2009 - 19:41
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Boas escolhas, Fey. Entre elas, concordo com o Prius, o carro de hoje e provavelmente do amanhã. Foi o primeiro dessa leva de híbridos e uma experiência bem sucedida em qualquer mercado por onde se aventurou. Pioneiro.

      Muscle Cars: Mustang, Camaro, Viper, Challenger… Mas todos americanos? Temos versões europeias, asiáticas, sul-americanas?

      Renovados: Mini, Fiat 500, VW New Beetle…

    • 11/12/2009 - 05:31
      Enviado por: Fey

      Minha lista renovada…

      -esportivos / muscle cars: Nissan GTR
      -ecológicos: Prius
      -utilitários-esportivos: Hummer H1
      -familiares: Meriva
      -para viajar: Ecosport
      -econômicos:Fiat Idea
      -bonitos: Nissan 350Z
      -inovadores: Tesla
      -ideais para mulheres: Fit
      -ideais para homens: Corolla
      -os mais resistentes: Camry
      -os mais luxuosos:Rolls-Royce Phantom

  • 10/12/2009 - 10:27
    Enviado por: Carlos

    Carro da década? Muito, muito difícil. Tarefa quase impossível. Jaguar XK? Bentley coupê? Ferrari California? Acho que sofisticados são os ingleses. Mas qual? Sua tarefa é a mais difícil de todas.

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    • 10/12/2009 - 19:48
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Carlos, ideal seria estabelecer por categorias: o superesportivo, o utilitário, o sofisticado… Ou quem sabe: o melhor americano, o melhor inglês, o melhor francês, o melhor italiano! Assim fica mais fácil!
      Na próxima segunda-feira elegeremos os 15 melhores de diferentes categorias!

  • 10/12/2009 - 12:49
    Enviado por: Michael - Campinas

    Poxa, lamborghini murcielago. Eu sempre admirei os carros da Lamborghini desde que vi um Diablo Amarelo pela primeira vez no Jornal do carro por volta de 1990. Mas tipo, se essa lista incluisse uma escala maior de tempo e só os carro nacionais(tipo, desde quando o jornal do carro começou por exemplo), acho que ficaria com o Omega nacional. Para mim ele é tão clássico quanto o Opala por aqui. Mas realmente no momento em que vivemos hoje, acredito que Audi E-tron e outros velozes eletricos(bonitos) realmente são os protótipos que marcaram a década, e fico feliz de saber que num futuro próximo poderemos acelerar muito sem poluir o mundo.

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    • 10/12/2009 - 19:47
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Michael, boa: vamos falar também de carros nacionais. Mas lembre-se: o Omega brasileiro só foi produzido até 1998. Aqui tratamos de carros da década, de 2000 para cá!

    • 11/12/2009 - 13:02
      Enviado por: Michael

      Sim, Lúcia, eu me lembro quando o omega foi feito, por isso eu comentei que se escala de tempo fosse maior valeria a pena inclui-lo, pois não acho que algum nacional tenha marcado tanto o mercado de 1993 para cá.

    • 15/12/2009 - 10:27
      Enviado por: Michael - Campinas

      esportivos / muscle cars – Ford Shelby Mustang GT500

      ecológicos – Toyota Prius e Audi e-tron

      utilitários-esportivos – Volvo XC90 e Range Rover Sport

      familiares – Citroen grand C4 Picasso

      para viajar – Mercedes S500

      econômicos – O velho Fiat Uno Mille

      bonitos – qualquer um da citroen

      o carro dos meus sonhos – Lamborghini Murcielago, Mercedes SLR Mclaren, BRABUS Tesla e por incrivel que pareça o novo Citroen C5

      inovadores (Protótipo dos sonhos): OneCAT/AirPod One (aquele movido a ar comprimido)

      ideais para mulheres – Citroen C3, Ecosport e Volvo XC90

      ideais para homens – Range Rover Sport

      os melhores que eu tive – Gol (mas carro nacional basico é um lixo, se comparado a um carro básico norte-americano por exemplo que pode ser os modelos basicos da hyunday ou honda.)

      os que deixaram saudades – Silverado (parou de ser fabricada em 2002) e Grand Blazer

      os mais resistentes – Silverado

      os mais luxuosos – Rolls Phantom e Maybach

  • 10/12/2009 - 16:22
    Enviado por: Ana Márcia

    A perspectiva de fabricação de carros elétricos não poluentes – sem fumaça e sem barulho. Meu sonho de consumo e de cidade.

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    • 10/12/2009 - 19:53
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Uma categoria indispensável Ana, apesar de termos dificuldade de escolher porque é um segmento inexistente no nosso mercado.

      Se alguém tiver experiência com esse tipo de veículo e quiser votar, eleger, opinar seja bem-vindo! Só não vale carrinho de golfe!

  • 10/12/2009 - 16:56
    Enviado por: Geraldo

    Independente do modelo, não há a menor dúvida de que nesta década o design automobilístico deve suas influências, fundamentalmente, a Chris Bangle, chefe de design da BMW até poucos meses atrás quando se aposentou. Não importa o quão polêmicos sejam seus trablhos, é inconteste que a esmagadora maioria dos carros desenhados nesta década têm fortes influências do traço de Bangle. Sejam eles: o jogo côncavo-convexo; as “flaming-surfaces”; os vincos marcantes; além de um ou outro elemento.

    No que diz respeito ao carro a ser lembrado quando se fala nos anos 00 não acho que seja possível apontar um único modelo. É mais fácil apontar segundo algumas categorias ou critérios.

    Mas dois carros que devem ser lembrados, pela sua iconicidade, são Porsche Cayenne e BMW X5. Os Crossovers e SUVS foram para esta década o que as barcas como o Cadillac 59 foram para os anos 50. Claro que, assim como para os anos 50 é tão ou mais justo preferir lembrar da Mercedes 300SL Gullwing, pode-se, para esta década, destacar outros carros completamente diferentes. De qualquer forma tanto o Cayenne como o X5 foram e são dois bons exemplos da era dos grande utilitários urbanos, grandes por ostentação, símbolos de uma época. Como se nao bastasse: o Cayenne mudou os rumos na Porsche tornado-a incrivelmente rentável, a ponto de neste ano ter estado na iminencia de comprar sua meio-irmã Volks; já o X5, além de pioneiro como crossover de luxo, é design de Chris Bangle, ainda que não dos mais expressivos.

    Outro carro de grande influência no design, e também no mercado, é a Mercedes CLS, modelo que, junto com a Maserati Quattroporte, impulsionou os “Sedans que parecem cupês” ou também chamados (absurdamente, pois trata-se de uma excrescência) “cupês de quatro portas”. Além disso, o CLS é o responsável por todos estes vincos enormes, feios ou bonitos, que hoje estão em quase todas as laterais de carros novos. Mesmo assim, creio que não se possa negar que em certa medida este vinco do CLS deva muito a Chris Bangle.

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    • 10/12/2009 - 19:51
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Certo, Geraldo: vamos eleger categorias. A partir de 15 categorias, elegemos os melhores delas. Desses 15 escolheremos os grandes vencedores. Boas escolhas!

  • 10/12/2009 - 17:27
    Enviado por: Thiago Aurélio

    Sem sombra de dúvidas entre 2000 e 2010 os carros que mudaram a cara das ruas foram os japoneses, com suas formas simples e eficientes no que se diz respeito a economia e confiabilidade. Juntos Civic e Corolla merecem ser lembrados.

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    • 10/12/2009 - 19:55
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Você quer dizer no Brasil, Thiago?
      Se sim, concordo.
      Apesar de terem elevado um pouco o valor dos modelos em geral, eles trouxeram um padrão de qualidade. Se as outras marcas não foram atrás nesse quesito perderam mercado.

  • 11/12/2009 - 12:41
    Enviado por: Luiz Antonio de Jesus Jr

    O carro da década “no mundo” foi o Corolla que levou a Toyota a desbancar a GM como maior produtor mundial de automóveis.

    No Brasil onde os carros novos são apenas releituras das carroças dos anos 80, elejo a Scenic como carro da década por aqui justamente por marcar o sucesso de um segmento até então inexistente que são as vans monovolume.

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    • 12/12/2009 - 23:37
      Enviado por: Lúcia Camargo

      obrigada Luiz!

  • 11/12/2009 - 16:05
    Enviado por: mary mayara

    -esportivos / muscle cars: Nissan GTR
    -ecológicos: Prius
    -utilitários-esportivos: Hummer H1
    -familiares:
    -para viajar: Ecosport
    -econômicos:Fiat uno
    -bonitos: rolls-royce phantom
    -inovadores: Tesla
    -ideais para mulheres: honda civic
    -ideais para homens: jeep troller
    -os mais resistentes: Camry
    -os mais luxuosos:Rolls-Royce Phantom

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  • 11/12/2009 - 16:07
    Enviado por: mary mayara

    o carro popular que mais faz sucesso no brasil é concerteza o fiat uno…
    ele é confortavel na medida do possivel e é bem assessivel

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    • 12/12/2009 - 23:39
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Obrigada pela lista Mary. Acompanhe os resultados!

  • 11/12/2009 - 20:16
    Enviado por: DanielC

    Faltou a categoria “Carros com motor 1000″ nessa lista.

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    • 12/12/2009 - 23:40
      Enviado por: Lúcia Camargo

      Faltou, mas você pode colocar seu voto dentro de ‘econômicos’. Obrigada!

  • 11/12/2009 - 22:56
    Enviado por: Rodrigo Martins

    Lucia,

    Pode parecer muito simples, mas acho que, o Fiat Uno ainda é “o” carro. É o mais barato e aguenta tudo. Como um carro tão quadradão consegue manter o design quase intacto numa década em que a maioria dos carros é tão redondo? O sucesso do Uno explica isso.

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    • 12/12/2009 - 23:41
      Enviado por: Lúcia Camargo

      O Uno vende mais porque é bom? Ou porque é o mais barato?

  • 17/12/2009 - 14:12
    Enviado por: Vanderlei Vink

    O automovel de decada é o Smart,devido a sua autonomia
    e facilidade em estacionar, sem contar que tem uma
    estrela(Mercedes-Benz)como parceira.Agora se eu tivesse grana compraria uma Mercedes-Benz SLK.

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