“Com quantos quilômetros se aposenta um Volkswagen? Desculpe, mas não podemos lhe dar a resposta certa. O que podemos lhe dizer é que o Volkswagen é feito para durar o máximo. .. Agora, se você souber de algum que se aposentou por velhice, avise-nos por favor. Nós estamos curiosos para saber quanto ele dura”
O anúncio da Volkswagen é da edição do dia 14 de dezembro de 1965.
“Use e abuse, já vem robusto. Acontece que logo ao sair da fábrica, ele já sabe o que o mundo lhe reserva. Sabe que a vida aqui fora é muito mais dura do que se imagina”.
“Os paulistanos homenageiam cada tri-campeão mundial com um Fusca que canta, fala e até sabe gritar goool!”
O anúncio do Motorádio foi publicado dia 21 de julho de 1970, depois que o então prefeito Paulo Maluf doou 25 Fuscas aos jogadores da Seleção. O ex-prefeito foi condenado a devolver o dinheiro aos cofres públicos, mas após 36 anos o Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu que a doação foi procedente e legal, já que foi aprovada pela Câmara Municipal.
Campanha da Volkswagen para quebrar o preconceito inicial contra o carro sem radiador:
“Mesmo que custasse mais, nós teríamos feito o motor refrigerado a ar. O ar não ferve. Com o Volkswagen v. pode rodar durante horas e horas, no tráfego mais intenso, nas ladeiras mais íngremes e a temperatura será sempre a ideal. Não é preciso parar para colocar ar no Volkswagen. E, afinal de contas, o ar é o tipo da coisa que v. encontra em qualquer lugar. Essas razões são suficientemente fortes para que nós adotássemos o sistema de refrigeração a ar. Nós ficaríamos com ele mesmo que custasse mais. Mas não custa: eliminou o radiador, mangueiras, bombas etc. (Aquelas peças que frequentemente estouram, furam, vazam, enferrujam e encrencam). O sistema de refrigeração a ar é tão mais conveniente, que nós ficaríamos com ele mesmo que fosse extravagante. Não é, felizmente não é. V. já viualgum Volkswagen com esse aparelho em cima? Diante disso tudo, se v. comprasse um carro, que sistema de refrigeração preferiria?”
“1º de Abril! 1º de Abril! Decididamente, o Volkswagen nunca terá radiador. Pelo menos enquanto o ar não ferver… e continuar sendo a coisa mais fácil de encontrar. Atualmente, mais de dez milhões de veículos VW rodam em todo o mundo. Seus donos acostumaram-se às vantagens da refrigeração a ar. tanto abaixo de zero como em temperaturas próximas aos 40 graus centígrados. De tal forma que esqueceram os outros sistemas de refrigeração. Viu como o VW ficaría com radiador? Olhe mais uma vez e lembre-se de quantos problemas são resolvidos graças à sua ausência”.
Anúncio da chegada ao Brasil do Volkswagen, “o carro do povo”. Na época ainda importado da Alemanha e montado pela Brasmotor. O primeiro Fusca produzido no Brasil chegou ao mercado em 1959.
O reclame é de 14 de outubro de 1950. Veja a página no Acervo Estadão.
Veja comercial dos anos 60 com imagens do Fusca no centro de São Paulo:
Muito antes do surgimento do Windows, São paulo teve uma revenda de veículos chamada Window. Em 1968 ela usou a imagem de um fusquinha equipado com metralhadoras para anunciar sua promoção. Esta era representada no anúncio como um mostro pelado de orelhas pontiagudas que tentava se esconder atrás de uma placa. A empresa funcionava na Avenida Brigadeiro Luiz Antônio (‘em frente à Igreja Imaculada Conceição’) e oferecia financiamento total com juros de 2,85% no seu ‘espetacular plano de vendas’.
