“Para uns, espetáculo. Para outros, desgraça. O fogo poderá ser um espetáculo empolgante para os que nele encontram beleza. Nunca, porém, será uma desgraça para os previdentes, que sabem dar o valor devido ao seguro contra incêndios”.

5 de novembro de 1939.

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“Ei-lo que volta do colégio, cansado de tantas lições! Vem contente para retomar os brinquedos abandonados. Antes, porém, quer merenda. E V. S., como todos os dias, a pensar: Que merenda hei de dar-lhe hoje? Pão simples ou doce besuntado com leite Moça é uma guloseima que agrada e faz bem à saúde do seu petiz”.

10 de novembro de 1932.

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Esta é a primeira fotografia da cidade de São Paulo publicada no Estadão. A reportagem mostrava os preparativos para uma disputa automobilística, o “Raid São Paulo – Jundiaí”.

Dia 2 de maio de 1908.

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“O automóvel, hoje, é rei! E o será por algum tempo, visto que todo o aço disponível é empregado na guerra. Oxalá que o grande dia esteja próximo. Mas, enquanto não chega, cuide do seu automóvel que é um verdadeiro tesouro. Para Sua Majestade, só o melhor… para seu automóvel, só use lubrificante Veedol”.

14 de dezembro de 1944.

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“Os modelos ‘chics’ da estação. Enfeitados com arte e gosto e oferecidos por preços excepcionais. Mappin Stores”.

30 de junho de 1922.

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“Até a crise sorri ao sentir o suave perfume da Colombina. Lança-perfume Colombina”.

22 de fevereiro de 1936.

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“Quando em 1859, na cidade de Titusville, o cidadão norte-americano Brake fez jorrar o petróleo pela primeira vez, ele tinha certeza que estava diante da maior riqueza do mundo. A partir desse dia foi grande a busca pelo ouro negro. Grandes companhias foram formadas e tornaram-se verdadeiras potências financeiras, multiplicando e assegurando a fortuna de milhares de acionistas”.

Oferta de ações da companhia Itatig no dia 11 de junho de 1957.

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O início das obras do Palácio da Justiça, ao lado da Catedral da Sé, no centro de São Paulo, foi anunciado na edição do dia 24 de fevereiro de 1920. Mas a construção sofreu percalços ao longo dos anos, primeiro por causa da Revolução de 1924 e depois pela morte do arquiteto Ramos de Azevedo, responsável pelo projeto desenvolvido em conjunto com o Liceu de Artes e Ofícios. A obra só foi inaugurada em 1933. Inspirado no Palácio da Justiça de Roma, o prédio é um dos símbolos da arquitetura paulistana, mas nem por isso escapou da degradação. Em dezembro de 2010, o Estadão revelou problemas como infestações de cupins, infiltrações e sobrecarga de equipamentos sobre o forro de estuque. Considerado um monumento histórico de valor arquitetônico e de interesse cultural, o prédio foi tombado pelo Condephaat em dezembro de 1981.

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“Chegou a vez desta estação. Estão abertas as inscrições de novos telefones para Anhangabaú, Luz e Mercado”.

Anúncio da Telesp dos tempos em que os brasileiros esperavam anos na fila de planos de expansão para ter uma linha telefônica.

3 de setembro de 1974.

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Abaixo, a Estação da Luz em foto recente, restaurada e sede do Museu da Língua Portuguesa:

Clique na foto para visitar a Luz em outros ângulos.

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O Viaduto do Chá em 1890, dois anos após a inauguração, no tempo em que o pedágio para a travessia custava 600 réis. A ilustração saiu na edição de 4 de janeiro de 1939.

Em 10 de junho de 1932, reportagem sobre o as reformas no primeiro viaduto da cidade. Ao fundo aparece o prédio da Light, que hoje é sede do Shopping Light.

Em reportagem publicada dia 21 de janeiro de 2012, o fotógrafo Nilton Fukuda, do Estadão, denuncia o furto dos parafusos de bronze do histórico viaduto. As peças estão sendo vendidas como sucata. Ao fundo aparece o prédio da Prefeitura Municipal.

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