‘Economist’: com Dilma, Estado deve intervir mais em etanol
2 de setembro de 2010 | 15h33
Sílvio Guedes Crespo
A indústria de etanol está atualmente na “crise da meia idade”, e é a forma como ela será regulada nos próximos anos que vai determinar se o negócio deslancha ou não, na opinião da revista “The Economist”.
Na opinião da revista, a candidata à Presidência Dilma Rousseff (PT) “acredita ainda mais que ele [o presidente Luiz Inácio Lula da Silva] no planejamento e no direcionamento estatal da indústria de energia”.
Já os empresários da cana, ao contrário, preferem que os sinais do mercado sejam a referência para eles decidirem o que fazer com seus produtos – transformá-los em açúcar ou em etanol.
O jornalista da “Economist” escreveu sua reportagem em Piracicaba, interior de São Paulo, onde se localiza uma das usinas da Cosan, maior produtora de açúcar e de etanol do País. A companhia fechou nesta semana um acordo de US$ 12 bilhões com a Royal Dutch Shell para formar uma empresa conjunta de atuação no setor, negócio que teve repercussão na imprensa mundial.
Presente há 500 anos no Brasil, lembra a revista, a produção de cana-de-açúcar chegou a uma fase em que precisa de grande volume de capital para se expandir, além da abertura dos mercados internacionais.
A reportagem é completamente favorável à expansão do etanol de cana. Dá a entender que países europeus – e isso foi dito por uma revista do Reino Unido – fazem mal ao proteger seus produtores de etanol de milho, que produz o dobro das emissões de carbono.
Tópicos relacionados
Loading ...
alguém para dizer se os candidatos a’ presidência têm posição sôbre um neocolonialismo europeu possivelmente em vias de implantação por aqui?A ocupação do solo e dominio dos recursos naturais pertenceria a’ quem?
Essa discussão sobre etanol é tão… ano retrasado! A pioridade atual são os carros híbridos e a hidrogênio. O etanol era mais um contraponto com relação à alta do petróleo.
Quanto menos intervenção do governo, melhor. O governo precisa investir em infraestrura, alcooldutos, estradas, reformulação e ampliação dos portos, e diminuir a carga de impostos, que é absurda para o retorno que proporciona.