Nelson Piquet, três vezes campeão do mundo, se tornará um dos donos da equipe BMW, em 2010, junto do suíço Peter Sauber - proprietário hoje de cerca de 20% da organização. Assim, o futuro de Nelsinho Piquet estará praticamente garantido na Fórmula 1. O piloto já não disputa o GP da Europa, no dia 23, em Valência, pela Renault, mas no ano que vem sua vaga estaria assegurada no Mundial.
Quando escreveu no twitter que poderia "quem sabe correr no seu próprio time", há dois dias, e depois disse que estava "brincando", na realidade Nelsinho falou a verdade. Nelson, seu pai, tenta dar sequência ao que sempre fez com o filho: competir em sua escuderia. Foi assim no kart, na Fórmula 3, na GP2 - Nelsinho sempre obteve sucesso - e provavelmente será agora também na Fórmula 1.
Hoje a Renault deve anunciar que Nelsinho será substituído pelo francês Romain Grosjean no restante da temporada. E está previsto, também, um comunicado da parte de Nelson Piquet, pai e filho. Pode até ser que Nelson informe o eventual acordo ou pelo menos a negociação com Peter Sauber e a BMW. As conversas estão avançadas, bem perto de um desfecho. Já foi feito até um acerto com a Ferrari, que volta a ceder seu motor para a equipe de Peter Sauber, o que ocorreu de 1997 a 2005, mas com o nome Petronas, companhia de Petróleo da Malásia, investidora do time há 12 anos. Ao que parece, permanecerá como patrocinadora, podendo até mesmo fazer parte da sociedade.
O nome da escuderia que tem sede em Hinwil, Suíça, ainda está indefinido porque não se chegou a esse estágio no negócio. O nome Sauber já existe (BMW-Sauber), mas com o anúncio, na semana passada, da saída da BMW da Fórmula 1, o nome Piquet deverá também aparecer - talvez Sauber-Piquet.
Em tudo se confirmando, como todas as indicações sugerem, o Brasil volta a possuir uma equipe na Fórmula 1. Primeiro foram os irmãos Fittipaldi, que tiveram a coragem de produzir um carro no Brasil. Os irmãos Fittipaldi competiram no Mundial de 1975 a 1982. Outro a ter equipe na competição foi Pedro Paulo Diniz, que se tornou sócio da Prost Grand Prix, em 2001, temporada em que o time encerrou suas atividades.
Agora, 27 anos depois, o País deverá voltar a ser representado na Fórmula 1 com um time, tendo Nelson Piquet como sócio e seu filho como piloto. Há um consenso na F-1 de que o problema de Nelsinho foi a falta de maturidade para conviver com um diretor implacável com seus pilotos, Flavio Briatore, e compartilhar a escuderia com um superpiloto, Fernando Alonso, novidade em sua carreira.
Se a Sauber-Piquet-Ferrari alinhar no GP da Austrália, em 2010, Nelsinho tem nova chance de mostrar seu talento, até agora não visto na F-1. Nos próximos dias haverá a definição do negócio, desde já visto com bons olhos por Bernie Ecclestone, promotor do Mundial.
