• 28/05/2012 - 19:24

  Enviado por: marciocampinas

  Prezado Lívio,

  Venho mui respeitosamente fazer a seguite colocação, qual seja:

  Sabe-se que a Ferrrari, em valor de mercado, vale mais que a F1(marca registrada), porém, é conveniente lembrá-lo, que a F1, vai além da ferrari, portanto, pergunto a vc:qual o motivo que o levou, ultimamente, a dar ênfase apenas a equipe italiana?
  A mim, por exemplo, interessa muito mais saber das outras equipes(que não a RED BULL, exaustivamente debatida em post anteriores deste Blog)
  Dê um pouco de atenção para outras equipes, inclusive as nanicas, pois afirmo a vc, que muitos, assim como eu, gostamos da F1, apesar de cada um ter a sua preferencia de equipe e de piloto

  Abraços

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  • 30/05/2012 - 19:29

    Enviado por: Luis Armando

    Olá Marcio,

    Também mui respeitosamente,vamos discutir a evolução da HRT e a melhora constante de performance do Narain karthikeyan!

    Seria bem interessante!

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  • 31/05/2012 - 06:44

    Enviado por: marciocampinas

    Amigos

    A Fórmula 1 não pode ser, como não o é, somente a Ferrari, que é exaustivamente debatida e noticiada neste blog.
    Só para rechaçar a sua ironia, lembro-te o seguinte:
    -Alonso começou correndo pela nanica Minardi, assim como Webber
    Mais, ainda, citei o LIDER e o VICE-LIDER deste campeonato.
    Cada um têm a sua preferencia, mas penso ser interessante, o relato de mais equipes, além da Ferrari e Red Bull, não necessariamente a HRT.

    Abraços e deixo uma pergunta no ar

    -Quantas corridas vc acha que o Narain teria vencido na temporada de 2011 com a Red Bull?

    Fórmula 1 é um esporte totalmente coletivo e a dependência do carro é eneorme;meu amigo, veja o Button de 2012 e o de 2011 e tire, somente com este único exemplo, se a minha colocação está errada

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• 28/05/2012 - 19:36

  Enviado por: Celebrini

  DUAS PERGUNTAS:

  1- Qual o sentido de se realizar uma corrida num circuito onde é IMPOSSÍVEL) ultrapassar?

  2- Por que, até hoje, não se providenciou pelo menos UM ponto de ultrapassagem no circuito?

  Haja incompetência! E o Galvão fica o tempo todo tentando convencer a audiência (que ainda suporta ver a procissão angustiante) de que se trata de uma “belíssima” corrida.

  É por essas e outras que a F1 vem despencando no IBOPE (já caiu pela metade na última década).

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  • 29/05/2012 - 08:32

    Enviado por: Renato

    Simplesmente a mais famosa, glamorosa, etc….
    Também a mais chata…
    Mas seria muito estranho não tê-la na temporada

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  • 29/05/2012 - 10:52

    Enviado por: Celebrini

    29/05/2012 – 10h03
    FOLHA DE SÃO PAULO

    A temporada 2012 da Fórmula 1 já perdeu cerca de 15% de seu público em relação a 2011 na Globo.

    As cinco primeiras etapas da competição neste ano registraram média de 7,2 pontos.

    No ano passado, as cincos primeiras corridas marcaram 8,5 pontos de média.

    A melhor audiência do campeonato veio no último domingo (27), no GP de Mônaco, que marcou 10,2 pontos, também abaixo da audiência da mesma etapa em 2011, 12,7 pontos.

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  • 30/05/2012 - 15:20

    Enviado por: Alex

    São perguntas bem pertinentes. Acho eu que Mônaco é mais pra fazer a média pessoalmente do que pela TV. É a corrida mais “glamorosa” (como dizem), charmosa, cheia de astros e estrelas do cinema e da música, dentre outras firulas. Lá, a fórmula 1 é, mas do que em qualquer outro grande prêmio, um circo. E isso é muuuuito importante para todo mundo, principamente para Bernie e sua turma. Agora, o que não dá mesmo pra entender é porque não criam um ou dois pontos reais de ultrapassagem.

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• 28/05/2012 - 21:11

  Enviado por: Fabio Nog

  Concordo com o Celebrini. Sempre achei o GP de Mônaco um porre total. A cidade realmente é bonita, mas SEM aquele monte de guard-rails e banners publicitários. Por trás deles todos, é apenas uma pista de rua extremamente desajeitada. Do jeito que está, é algo insano que só deve estar sobrevivendo no calendário em função de algum dinheiro grosso que o principado deposita no fundo dos bolsos do Sr. Ecclestone. Não há explicação lógica para submeter pilotos às condições arriscadíssimas daquela pista, e mais ainda os espectadores, que conseguem ficar quase duas horas vendo um autorama sem fim e sem ultrapassagens

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  • 29/05/2012 - 02:18

    Enviado por: Rodrigo Motta

    Mônaco não deposita nenhum dinheiro grosso.
    É devido ao seu valor histórico na F1.

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• 29/05/2012 - 07:49

  Enviado por: Emilio Toaliari Jr

  Simplesmente a beleza de Mônaco não pode traduzir o que foi sua etapa, uma corrida monotona valendo apenas por termos mais um podium diferente.

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• 29/05/2012 - 09:21

  Enviado por: Eduardo Schmidt

  Adoro Mônaco….simplesmente diferente de tudo os carros rasgando naquelas ruas estreitas!!!! Quanto a Alonso…disse tudo, ele tem um “piti” se dividir a equipe com pilotos TÃO EFICIENTES QUANTO ELE (VETTEL E HAMILTON)!!!

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  • 29/05/2012 - 11:43

    Enviado por: Carlos E. Del Valle

    Se é Tilke, a galera reclama, se é Mônaco reclama, como reclamam.

    Uma hora e meia por ano vendo a F1 em Mônaco não me cansa nada. Quem acha chato tem duas opções:

    1. aprenda o traçado, a curvas, as marchas, a história, os nomes, as ruas, e vai aproveitar cada minuto.

    2. se não quer aprender e só quer ver gente batendo roda ou fazendo patetadas, sempre tem a Indy, DTM, Narcar etc. Ou mesmo futebol

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• 29/05/2012 - 09:31

  Enviado por: Luiz Carlos (BLC)

  Olá Livio,
  A equipe Italiana aproveitando os bons ventos que sopram a seu favor, está se esforçando para melhorar o carro que ainda está devendo em relação à concorrência, veremos se essas mudanças trarão benefícios no Canadá. Já na McLaren temos visto aqui e alí algumas críticas de Lewis que soam estranhas depois dos rumores de um (possível) novo contrato milionario.
  Abs

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• 29/05/2012 - 10:45

  Enviado por: Jean

  Se Alonso realmente mandar na Ferrari, como achamos, Vettel ou nenhum de seu naipe vai pra lá… Espero realmente que a Ferrari possa melhorar seu carro para o Canada pra ver se o Massa tem condições de fazer uma segunda corrida boa e ai sim, se reerguer para conseguir algo decente ano que vem…
  A McLaren esta um pouco estranha, começou o ano como promessa de melhor carro mais não consegue se firmar, pra Button a coisa ta mais feia ainda… Decepção mesmo pra mim esta sendo a Lotus, nao ela propriamente, mais seus pilotos, que tem talvez o melhor carro até o momento e não consegue vitórias…
  Outra coisa, nunca achei que fosse dizer isso um dia, mais estou com dó do Shumacher, o que será que esta acontecendo com o cara?! Não da nada certo pra ele!!!

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  • 29/05/2012 - 17:46

    Enviado por: Ramatis

    Todos têm um Rubinho dentro de si, mais dia menos dia ele vem, acompanhado de nuvens carregadas acima da cabeça, tal qual o saudoso Uruca. Há quem diga que falte velocidade, competência, arrojo, que chora demais, mas a verdade é uma só: a maré não pode ser apenas cheia, tem que secar um pouco para todos, seja de sorte ou de azar.

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• 29/05/2012 - 12:40

  Enviado por: Christian

  Nesta semana, após a vitória de Mark Webber no GP de Mônaco, começaram a surgir especulações sobre quem seria o possível parceiro de Fernando Alonso na Ferrari a partir de 2013. Além do australiano, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton e Sergio Perez também são cotados para a vaga que supostamente seria deixada por Felipe Massa.

  O ex-piloto – também australiano – Alan Jones, campeão em 1980 pela equipe Williams, declarou: “Mark já venceu em Mônaco, uma das duas coisas que a maioria dos pilotos da F1 gostaria de fazer. A outra é pilotar para a Ferrari”, e completou: “Estou certo de que ele analisará isso. Se ele for para a Ferrari, seria como um sopro de ar fresco – é algo de muito prestígio e bom para ter no currículo. Ele se dá muito bem com [Fernando] Alonso, então talvez fosse uma boa forma dele ir”, disse Jones, em um podcast publicado pelos organizadores do GP da Austrália. Hamilton também é outro nome cotado, tanto para a Ferrari quanto para a RBR. Sergio Perez, como se sabe, há muito tempo vem sendo fortemente cotado para substituir Massa na Ferrari.

  Creio que ainda é muito cedo para saber quem tem mais chances de ir para a equipe de Maranello, mas a julgar pelos acontecimentos, posso tentar descartar alguns pilotos, como Vettel e Hamilton. Vettel tem contrato longo com a RBR e certamente ele faria questão de ter ao seu lado o mago da aerodinâmica, Adrian Newey, caso o alemão fosse para a Ferrari. Acho difícil a RBR perder os dois assim.

  Hamilton é cotado tanto para a Ferrari quanto para a RBR, mas por enquanto prefiro descartar sua saída da McLaren. Não acredito que Hamilton e Alonso se dariam bem na mesma equipe. Isso já ocorreu durante a McLaren e todos já sabem o que aconteceu. Tanto Alonso na Ferrari quanto Vettel na RBR teriam dificuldades em ter um parceiro tão excepcional como Hamilton.

  Portanto, acredito que Webber ou Perez, neste momento, são favoritos à vaga que seria deixada por Massa a partir de 2013. Webber e Alonso são amigos de longa data, se dão muito bem, e o australiano teria o perfil ideal para ser o escudeiro dentro da Ferrari. Mas é importante saber se Webber aceitaria tal condição, mesmo que pilotar a Ferrari seja o sonho de onze entre dez pilotos. Perez tem a seu favor a idade, o talento, o patrocínio elevado de Carlos Slim e o fato de ser da academia de pilotos da Ferrari. Vamos esperar as cenas dos próximos capítulos.

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  • 29/05/2012 - 19:03

    Enviado por: Aucam

    Que tal Valsecchi ao lado de Alonso? Há poucos dias vi um filme sobre um treino da GP 2 onde se podia ver várias faixas e cartazes dizendo “Um italiano na Ferrari, JÁ! “. Alonso não se sentiria incomodado, a torcida italiana ficaria satisfeita e Valsecchi está pronto para a Fórmula 1. E correr ao lado de Alonso seria um grande aprendizado para ele. A fila precisa andar na Fórmula 1, para dar vez a alguns da GP2.
    Quanto a Perez, embora as chances reais sejam remotíssimas, preferiria vê-lo na Mercedes. Na Ferrari, como segundo de Alonso, sua carreira corre o risco de se estiolar, por vários motivos óbvios.

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  • 29/05/2012 - 22:23

    Enviado por: Christian

    Olá, Aucam!

    É verdade, Davide Valsecchi também é uma opção interessante a se considerar, mas existem alguns fatores importantes a se considerar.

    Valsecchi está na GP2 há cinco anos, e isso é um tempo um pouco mais longo do que o ideal para quem quer chegar à categoria principal, a Fórmula 1. Ele começou muito bem a temporada de 2012, mas precisa manter sua hegemonia na classificação e continuar vencendo de forma consistente.

    Outra coisa é sua ligação com a Fórmula 1. A única ligação dele com uma equipe de F1 foi a participação no teste de novatos promovidos no ano passado pela até então equipe Lotus (atual Caterham). No entanto, as relações não foram estreitadas.

    Enfim, apesar dos obstáculos à frente, ele pode ter grandes chances se souber se consagrar campeão em 2012, assim como fez Romain Grosjean, atualmente na Lótus Renault. É um pouco difícil colocá-lo na disputa com Webber, Perez, Hamilton, entre outros atualmente na F1, mas pode haver possibilidades sim. Um abraço!

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• 29/05/2012 - 13:19

  Enviado por: Luiz Onório

  A Ferrari foi o carro que mais evoluiu do início do campeonato, já está no mesmo nível da Red Bull em ritmo de corrida e melhor do que a McLaren que realmente andou para trás desde a Austrália.

  Tanto que meteu 1 minuto na Red Bull e McLaren em Barcelona, só falta melhorar um pouco em treino.

  As outras Mercedes, Lotus, Williams, Sauber, farão uma ou outra corrida boa, e tirarão muitos pontos dos reais candidatos ao título, a dupla da Red Bull e o Alonso, idem a 2010.

  O Hamilton ainda tem chance se a McLaren encontrar o caminho das pedras e eles o priorizarem, ao inves do pateta do Button, como dava pinta no inicio do ano.

  Quanto a vaga do Massa para 2013, não sei se na hora que apertar o campeonato mais pra frente o Webber não renova com a Red Bull, pois se não virará segundão mesmo e perderá a chance de disputar o título, ou seja eu acho que está mais para a “promessa mediana” do Perez, um cara que faz 1 corrida boa e dez medianas, seria o companheiro ideal para o Alonso, marcando pontos para equipe, sem ameaçar o espanhol.

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  • 29/05/2012 - 16:55

    Enviado por: Thiago

    A Ferrari garantiu mais de um minuto à frente de Hamilton… que largou em último! Não custa fazer esta observação.

    A equipe italiana está se aproveitando das oportunidades desperdiçadas pelas oponentes, mas ainda não é uma das três melhores.

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• 29/05/2012 - 13:58

  Enviado por: Akio

  Olá Lívio, só uma correção, São seis vencedores diferentes, mas de cinco equipes distintas. A Red Bull ganhou com Vettel e Webber

  Quanto a discussão que surgiu sobre Mônaco. Antigamente a corrida era muito mais imprevisível, pois os caros quebravam mais, os pilotos erravam mais e chovia muito mais. Dai a torcida era para que alguns desses fatores proporcionassem um zebra, como a de Panis em 96 se não me engano e a de Senna em 93. Hoje em dia a corrida virou uma procissão sim pela ausência desses elementos. Somente na largada se acontece alguma coisa. Porém, ano passado, de forma inusitada tivemos diversas ultrapassagens, ou seja, a constante mudança de regras contribui muito também pelo fator ultrapassagem.

  Concordo que deveria se tentar uma mudança no traçado ( Não sei se isso seria possível ) como um trabalho no final do tunel, pois lá é quase possível tentar alguma coisa.

  Abs

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• 29/05/2012 - 14:23

  Enviado por: Luciano Adjafre

  Olá a todos!
  Faço coro aos amigos que repudiam o GP de Mônaco. Para quem gosta de corridas tipo trenzinho-procissão-fila indiana é um banquete e tanto. Não é o meu caso. Gosto de ver ultrapassagens ou no mínimo tentativas, gosto de ver dois carros retardando a freada e dividindo a curva, o ultrapassado dando um “X” no adversário e reconquistando a posição e assim por diante. Em algumas provas deste ano chegamos a ver três carros lado a lado na reta, o que somente seria possível em Monte Carlo se a corrida fosse de motos ou de bicicletas, e olhe lá. Quem gosta de ultrapassagens nos boxes matou um pouco da saudade no domingo passado. Nada justifica – nem mesmo a tradição – a permanência de Mônaco na temporada da F1. Com certeza a pista não atende a nenhum dos requisitos de segurança contidos nos manuais da FIA, que é tão rigorosa para aprovar outros circuitos, conforme o terrorismo que faz todo ano em Interlagos, com exigências mil. Nem um podium decente há no circuito, todo ano improvisa-se um arremedo em um degrauzinho que tem por lá. E aquele calombo no asfalto entre o Cassino e a Mirabeau, por que razão até hoje ninguém corrigiu aquilo? Ah, mas é legal ver os carros tirando tinta dos guardrails! Então basta assistir aos treinos.
  Com relação à Ferrari, sua evolução desde o início da temporada é inconteste. Tá certo que os pneus macios e super macios favoreceram seus carros em Mônaco, mas não creio que tenha sido o único fator, o carro realmente melhorou com as modificações introduzidas no GP da Espanha e pelo visto ainda vai evoluir mais. Já a McLaren parece haver regredido depois que mudou o bico, e a Red Bull, sem o difusor sorpado, não consegue brilhar em todas as corridas, como acontecia no passado.
  O substituto para Felipe Massa na Ferrari? Minha aposta e torcida é Sergio Pérez.

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• 29/05/2012 - 16:39

  Enviado por: Diego Raphael

  A Mclaren ainda possui um carro muito veloz, mas apenas para a classificação. Parece que desgasta muito os pneus, o que prejudica o nada economico Hamilton, já Button não pontua, salvo engano, há três corridas. Não entendi a queda de desempenho deste último. A RBR não se mostra muito competitiva nos treinos, mas dá show de estratégia. A Ferrari tem o melhor piloto do grid. E Alonso sabe fazer a diferença.

  Abraço a todos.

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  • 29/05/2012 - 18:15

    Enviado por: Miguel

    Acho que com Button está acontecendo a mesma coisa que aconteceu com o Alonso em 2007, pequenos detalhes que fazem diferência na performance da classificação e corrida.
    Durante os treinos o Button tem um bom desempenho

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• 29/05/2012 - 16:49

  Enviado por: Akio

  Lívio e amigos, vendo umas fotos do GP de Mônaco me pareceu que o Button usou o bico baixo do inicio da temporada e o Hamilton o bico com degrau. Foi isso mesmo ?

  Abs

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• 29/05/2012 - 17:40

  Enviado por: Sombra

  Pois é, o Alonso é o melhor, o mais talentoso, o mais mais, mas não produz quando tem que dividir a equipe…lolo, é mesmo parecido com o Prost.

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  • 29/05/2012 - 22:32

    Enviado por: Alexandre F. Souza

    Interessante a comparação… Assim como o Alonso faz com o Massa, o Prost fez com o Keke Rosberg. Keke era um piloto de pilotagem agressiva, dava show, e sem adversários dentro da Williams fez grandes corridas. Quando foi p/ a Mclaren ao lado do Prost, se apagou… Prost superou-o corrida após corrida. Keke parou de vencer, e acabou se aposentando brevemente.

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• 29/05/2012 - 19:49

  Enviado por: Conrado FA

  Acho que o pessoal tende a se precipitar nesta história de Alonso não saber dividir equipe com piloto top. O único ano em que houve algum atrito foi em 2007, correto? Então nos recordemos do ano em questão?

  Naquela ocasião, Lewis Hamilton (Ingles, campeão da GP2, carreira administrada por Ron Dennis desde garoto; candidato à fenomeno; primeiro piloto NEGRO da categoria) foi, finalmente, promovido a Mclaren (inglesa, sem um piloto ingles desde…… …… … sei lá, Martin Brundell??) com 0% de responsabilidade por ser novato, ao lado do bi-campeão de F1, Fernando Alonso.

  Reparem bem o quadro. Me digam se não seria lindo: ver o primeiro piloto negro da história da Formula 1 chegar, mais jovem, já marcando poles, vencendo corridas, vencendo o campeonato de estréia em cima de um bicampeão do mundo, na mesma equipe, que acabara de derrotar Michael Schumacher – que acabara de se aposentar, diga-se de passagem: a F1 perdera seu maior astro… – Isso tudo, em uma equipe inglesa, com um ingles vencendo. Detalhe, na Inglaterra “tem mais pistas de corridas do que campos de futebol”. Meus amigos, isso é muito³³ dinheiro envolvido.

  Um ano depois, de fato, a Mclaren é pega no caso “stepney-gate”, sobre casos ocorridos em 2007. Estranho. Mas o que tem haver com a relação Hamilton x Alonso? Nada. A não ser o fato excuso do modus operandi da santíssima Mclaren. (nota: Apesar de Ferrarista, não há como não ser fã da Mclaren.)

  Não diria nunca que Alonso é santinho, não. Pelo contrário, era cria do Briatore… fica difícil de defender. Mas acho muito curioso o fato dele se incomodar tanto com um companheiro de equipe, a chegar ao ponto de forçar a quebra do contrato, ainda mais, tendo levado o Santander pra lá – corrijam-me se eu tiver errado, por favor! Isso sim é MUITO estranho. Se fosse em uma situação justa, duvidaria muito essa atitude do espanhol. Ele não é piloto só de F1, ele foi piloto a vida inteira e certamente já lidou com derrotas. Não a toa, é um grande campeão. Um grande piloto.

  E, no fim, esse é o ÚNICO ANO em que Alonso pegou um piloto top, sem peso nenhum nas costas, vez que era novato na categoria. E é tachado de chorão.

  Então, sinceramente, em minha humilde opinião, fica extremamente complicado dizer se Alonso é esse ser mimado mesmo… ou se, de fato, houve alguma coisa estranha. Minto… houve, no mínimo, o stepney-gate. E diversos casos tanto por parte de um, quanto por parte de outro, dentro das pistas. Hamilton não é bobo.

  Cada um que tire suas conclusões… acho ingênuo considerar o Alonso piloto que “não sabe lidar” com companheiro de equipe. Especialmente sabendo que o cara tem um poder mental fora dos padrões. Webber não seria páreo, tampouco Button, em minha humilde opinião. Aliás, sobre o papo da eventual substituição do Massa, gostaria de ver o Valsecchi ou, quem sabe um dia, a volta do polonês!

  A minha conclusão, é a de que, felizmente, temos 2 grandes pilotos para assistir nas corridas. Uma boa rivalidade que serve para apimentar meu apetite pelo esporte. E que se trata de um episódio pra lá de estranho (negro) na Formula 1.

  abraços

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  • 29/05/2012 - 20:44

    Enviado por: Franz Johansen

    É importante dizer que ambos terminaram o campeonato empatados em pontuação…

    Franz

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  • 29/05/2012 - 22:06

    Enviado por: Luciano Adjafre

    Conrado, se não me falha a memória, o caso Stepneygate estourou ainda no curso da temporada de 2007, tanto que Alonso ameaçou Ron Dennis com a possibilidade de entregar e-mails suspeitos à FIA caso a equipe continuasse favorecendo Lewis Hamilton. Em 2008 Alonso já estava de volta à Renault e a McLaren contratou Heikki Kovalainen para o seu lugar.
    E, na minha convicção, os títulos em 2007 de Kimi Raikkonen e da Ferrari foram fruto de armação de Bernie Ecclestone, que não poderia jamais permitir que a McLaren, depois do incontestável episódio de espionagem, fizesse o campeão de pilotos e/ou fosse campeã de construtores. Aquela história de Hamilton errar os botões do volante do seu carro colocando-o em neutro em Interlagos é mais falsa que cédula de trinta reais.

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  • 30/05/2012 - 10:04

    Enviado por: Conrado FA

    Franz e Luciano, obrigado por lembrar-me destes “detalhes”. O empate no campeonato e o fato de Alonso ameaçando, por conta de um suposto favorecimento interno!

    Ficam aí (pra qualquer um ver) mais indícios, de que esse duelo Alonso x Hamilton, não foi um duelo limpo de forma alguma. E que terminou empatado. rsrs

    E me faz entender, pela primeira vez na vida, a tal ‘desmotivação’ do Kimi para a temporada posterior, a de 2008. TODO sentido. Ele deveria estar é enojado com aquilo tudo, mais ou menos talvez, como Senna quando se viu obrigado a jogar o carro contra a Ferrari de Prost. Não obstante, simplesmente largou a catgeoria logo em seguida à descoberta do caso do Singapura-gate de 2008 em 2009.

    Sinceramente, o que me deixa chateado nesta história, é que o Massa foi o mais prejudicado. Uma corrida como aquela deveria ser profissionalmente invalidada… enfim… “politics”.

    Vamos que vamos…

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  • 30/05/2012 - 11:58

    Enviado por: Eduardo Schmidt

    Considero tanto Vettel como Hamilton ligeiramente melhores que Alonso, menos políticos talvez, mas mais talentosos que o Espanhol.

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  • 30/05/2012 - 14:17

    Enviado por: Diego Raphael

    Lívio, por ter informações privilegiadas, insiste em dizer que Alonso não se comporta bem quando está ao lado de outro piloto competitivo. Apesar de não ter os contatos do dono do blog, também acredito que o “choro” do espanhol tenha algum fundamento. Afinal, por qual motivo Ron Dennis liberaria Alonso sem o pagamento da multa?

    E, Lívio, ainda que Alonso não tenha reagido bem naquela tamporada, tenho certeza de que ele evoluiu depois dela. Aprendeu com alguns equivocos. E tenho plena convicção de que não cometeria os mesmo erros. Então, só andando ao lado de outro bom piloto novamente para vermos. Mas, desde já, sabemos que não há outro melhor que ele.

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• 29/05/2012 - 20:24

  Enviado por: Jefferson Ricardo Lopes

  Acho que o melhor companheiro para Alonso é o De La Rosa.

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• 29/05/2012 - 21:50

  Enviado por: Andre L

  Voltei das ferias. Como faz o Livio no fim do ano fiquei na boa por 3 semanitas. E vou reportar agora umas coisinhas como faz o Livio em suas viagens: Los Angeles fui a Warner Bros. e vi 3 carros do Batman q me deixaram de queixo caido, nao imaginava fossem totalmente verdadeiros, achava q era so fachada, uma lateral, um trabalho de computador mas nao, os carros existem com tamanhos irreais, motor, pneu, painel tudo, tudo, amazing! Tambem vi a moto do Mel Gibson do Mad Max aquela q tem a frente uma cara de jacare’, hahahaha, tambem vi a motoca da mulher gato, unbelievable o tamanho dos pneus. Indo a Las Vegas realizei o sonho de assistir o Fantasma da Opera, e’ incrivel o q eles fazem naquele pequeno cenario no palco e no fim fazem o candelabro cair de uma altura de +/- 10 metros e parar bem perto dos espectadores, fantastic! Fiquei la no MGM e indico porem se vc nao gosta de fumaça de cigarro como eu, melhor ficar fora da Strip pois todos os hoteis tem seus casinos e a turma fuma e bebe 24 h e nao tem jeito de sair do hotel sem pegar aquela fumaça na roupa, kkkkkk e se prepare q comer la nao e’ barato, dificil achar algo por menos de $30 p/p, a naoser q va na rua atras do McDonaldss, hahahaha

  Ah sobre F-1, pra mim a Ferrari começa a cair ja aqui no Canada, deu muitissima sorte ate’ agora.
  My two cents.
  Cheers
  Andre L

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  • 30/05/2012 - 14:20

    Enviado por: Diego Raphael

    Muito legal a descrição de suas férias.
    Pena o comentário sobre a F1.

    Abraço

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  • 30/05/2012 - 23:05

    Enviado por: Andre L

    Ei Diego cada um tem seus gostos e suas predicçoes, rsrsrs
    Nao tenho raiva de ninguem so’ nao gosto de um ou outro e alem do mais tenho meus favoritos, mas respeito a torcida de cada um.
    Abraços

    Andre L

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  • 31/05/2012 - 14:24

    Enviado por: Diego Raphael

    No stress, man!!
    Rsrsrsrs.
    Alonso teve muito mais competencia do que sorte!!!

    Grande abraço!

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• 30/05/2012 - 11:06

  Enviado por: Dênis de Lima

  Livio, só uma correção: são seis vencedores diferentes, mas as equipes que venceram neste ano são cinco. Vettel e Webber são da mesma equipe.

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• 31/05/2012 - 03:50

  Enviado por: Victor

  O blog é sobre automobilismo ou sobre a Ferrari? De cada 5 posts aqui, 3 são exclusivamente dedicados a equipe Italiana, credo.

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• 31/05/2012 - 09:37

  Enviado por: Anselmo Coyote (O Istiviuonder do Vale do São Francisco)

  O Alonso está muito bem. Se estão mudando o carro radicalmente só pode ser para ajudar ao Massa.

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• 31/05/2012 - 10:20

  Enviado por: Guanais

  Este blog pertence à Ferrari?

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• 31/05/2012 - 12:28

  Enviado por: Conrado FA

  Pessoal, sobre o blog ser “sobre a Ferrari”. Acho que não é bem por aí. Não sou Lívio (evidente), entretanto, tenho certeza de que o fato de termos um brasileiro vice-campeão em um time de ponta – que normalmente é referência em termos técnicos -, já é um bom motivo para termos mais assunto/atenção sobre Massa/Alonso/Ferrari do que a Williams por exemplo. Mas concordo plenamente que uma atençãozinha a mais sobre as outras equipes sempre vem bem a calhar!

  Para completar, é um ano em que a Ferrari resolveu mudar o conceito do carro. É um carro que tem muita coisa pra ser dita e que não começou bem. Ou seja, terão mais coisas para se falar ao longo do ano: mais atualizações, soluções, etc, e o resultado que isso vai produzir. E é um bom assunto por ser um time-referência para as outras equipes.

  As demais equipes com exceção à Sauber e a Mercedes, não introduziram grandes inovações aparentes para este ano, o que não dá muita margem para atenção, especialmente pelo fato de não termos brasileiros por lá. E as soluções internas de cada equipe é muito difícil de se obter informações; são extremamente bem guardadas.

  Ademais, se quiserem informações técnicas, existem sites muito bons sobre isso. Existem boas informações aqui: http://scarbsf1.wordpress.com/ e aqui http://www.f1technical.net/ com um forum muito interessante tambem. Não lembro de outros no momento…

  Abraços

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• 31/05/2012 - 14:32

  Enviado por: Diego Raphael

  Por mais que o Lívio tente, jamais vai poder agradar a todos.

  Espero que esses comentários, injustos, diga-se de passagem, sobre maior conteúdo relativo a Ferrari, não sejam fruto do bom início do espanhol no campeonato.

  Muitas pessoas não gostam do Alonso. Qualquer assunto relacionado a ele ou a uma possível melhora do carro, o que consequentemente vai ajudá-lo, tira a torcida contrária do sério!!!

  Go, go Alonso!!!

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• 31/05/2012 - 14:48

  Enviado por: Luciano Adjafre

  A Ferrari desperta muito interesse e atenção por vários motivos. Como se não bastasse ser a equipe mais mítica e tradicional da F1, é a única equipe do planeta que mantém pilotos brasileiros há mais de DOZE anos! Isso deve ser algo único, talvez nem com italianos a Ferrari tenha feito isso ou mesmo a McLaren com ingleses. E se não tivemos nenhum gênio depois de Ayrton Senna, pelo menos conseguimos três vice-campeonatos, com algo em comum entre eles: todos pela Ferrari, com Rubinho em 2002 e 2004 e Massa em 2008. Pois, por incrível que pareça, Rubinho não conseguiu ser vice de Button em 2009, quando a Brawn nadou de braçada, principalmente na primeira metade da temporada.
  E agora em 2012 a Ferrari foi alvo de muitas discussões no início da temporada pelo fiasco do seu projeto e agora volta aos holofotes em decorrência de Alonso estar liderando o campeonato.
  Mas aqui tem se falado muito também de Lotus, Williams, Mercedes, Sauber e Red Bull, embora não tanto quanto da Ferrari.

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• 31/05/2012 - 17:20

  Enviado por: Fernando Piccione

  Livio vou te perguntar isso algumas vezes para ver se vc pode me contestar.
  Hj depois de quase 3 anos e com o desempenho comparado ao do Raikonen no seu regresso, vc acha o Schumacher um piloto normal , que teve a chance de ter uma equipe e equipamento ao seu dispor para ser campeao , ou vc ainda acredita que o Schumacher eh um super campeao ( nao sei se vc afirmou isso alguma vez), todos falam da idade e o tempo que ele ficou afastado mas eu realmente nao acredito que um atleta profissional com o nivel de preparacao que ele tinha , teria alguma dificuldade em voltar ao nivel fisico que ele tinha quando se aposentou e alem disso segundo os pilotos esses carros atuais sao menos exigentes que os carros mais antigos,

  Obrigado,

  Fernando

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  • 01/06/2012 - 10:00

    Enviado por: Livio Oricchio

    Fernando:
    Escrevi nos melhores tempos de Michael Schumacher, 2002 a 2004,
    tratar-se do piloto mais completo que vi correr. Tive a oportunidade
    de estar em praticamente todos os seus 250 GPs de 1991 a 2006. Faltei
    em poucos. E afirmo hoje novamente. Posso estender mais o período.
    O Schumacher que acompanhei de perto de 2000 a 2006 me encantou como
    piloto. Não vou entrar no mérito de que, para ele, tudo é válido para
    vencer, até mesmo comportamento não éticos e capazes de expor os
    adversário, e ele próprio, a riscos, por vezes elevados.
    Esse é um Schumacher. O que voltou a competir em 2010,
    aos 41 anos, pela Mercedes, é outro.
    Em algumas ocasiões mostra a mesma velocidade da primeira fase,
    como na pole de Mônaco, mas em uma volta, não 70 voltas, mas todas
    as indicações de que dispomos nos mostram que perdeu velocidade.
    O que é natural, diga-se. Hoje, aos 43 anos, além de não ter a mesma
    velocidade, perdeu alguns décimos, não tem mais a mesma capacidade de
    avaliar o que o cerca e responder com precisão. Os vários incidentes e
    acidentes em que se envolveu desde o retorno à Fórmula 1 provam,
    para mim, sua sutil perda de lucidez. Estamos falando numa atividade esportiva
    onde se distingue o sucesso do fracasso em milésimos de segundo e isso
    aparece. Se ainda estivessemos na época dos segundos separando os concorrentes,
    é provável que Schumacher praticamente fosse o mesmo de antes de parar.
    Tudo isso não desmerece o alemão. Ao contrário, bem poucos mesmo seriam
    capazes de voltar à Fórmula 1 nessa idade e realizar o que faz. Tem
    imensos méritos nisso e mostra quão especial era mais jovem.
    Schumacher tem aptidão física e talento para a Fórmula 1.
    Temos duas temporada e um terço da atual para compará-lo ao companheiro
    de Mercedes, o jovem Nico Rosberg. É um universo representativo para
    expormos os dois lado a lado e concluir que, infelizmente, Schumacher não é
    mais o mesmo. Pode estabelecer, ainda, uma pole, dependendo das circunstâncias
    vencer um GP, mas disputar o título não creio ser possível.
    Abraços!

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  • 01/06/2012 - 11:42

    Enviado por: marciocampinas

    Lívio

    Lucidez e imparcialidade para dar um explanação tão fantástica

    Novamente, me rendo a vc.Parabéns

    Lamentavelmente, ele FOI o maior.

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  • 01/06/2012 - 18:44

    Enviado por: Alex Butantã/SP

    Concordo plenamente sobre a explicação sobre Michael Schumacher!

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  • 02/06/2012 - 06:26

    Enviado por: marciocampinas

    Porque eu, como fã dele, gostaria que ele ainda fosse o maior.

    Abraços

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• 31/05/2012 - 18:16

  Enviado por: Fernando Paulo

  O problema Fernando, na minha opinião de médico, são os reflexos, que são muito diferentes quando comparamos uma pessoa de 20 anos com outra de 40.
  Na minha área é impressionante, os cirurgiões mais jovens são aqueles que têm mais reflexos, apesar de os mais velhos terem mais experiência.

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• 31/05/2012 - 19:15

  Enviado por: Diego Raphael

  Lívio, dei-me o trabalho de verificar se essas críticas quanto ao número de posts dedicados a Ferrari conferiam. Acredito não ser o caso. Desde já, peço desculpas por aqueles que, sem fundamento algum, teceram tais comentários. Não que eu seja o visitante padrão, mas aprecio seus textos e gostaria que nenhuma delas afetassem seu humor.

  Grande abraço e à espera de mais textos, seja qual for o assunto!

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  • 01/06/2012 - 10:07

    Enviado por: Livio Oricchio

    Diego:
    Obrigado pelo interesse e a iniciativa de verificar a procedência
    de eu escrever mais sobre a Ferrari que as demais equipes.
    Nos últimos dois GPs dediquei menos tempo ao blog em razão de
    problemas com o meu computador e uma série de atribuições que tinha
    não relacionada ao jornal e o blog.
    A respeito do que me desagrada neste nosso espaço, ocorre apenas quando
    alguém escreve que afirmei algo que não é verdade. Algumas pessoas
    não leem o post com a devida atenção e quando comentam disturbam o
    que escrevi.
    Grande abraço!

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  • 01/06/2012 - 13:14

    Enviado por: Luis Armando

    Boa Diego!

    Compartilho de sua opinião.

    Abraços.

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  • 01/06/2012 - 18:42

    Enviado por: Alex Butantã/SP

    Transformando em números de posts o comentário do Diego:

    Em 2012:

    Indy / GP2 / Rubinho = 8 ou 6,6% dos posts
    Tecnico / Pneus = 6 ou 5% dos posts
    Equipes Nanicas (1) = 1 ou 0,8% dos posts
    Equipes Médias (2) = 7 ou 5,8% dos posts
    Equipes Grandes (3) = 16 ou 13,2% dos posts
    Ferrari (4) = 25 ou 20,7% dos posts
    Diversos (5) = 58 ou 48% dos posts

    (1) Comentário Carteham / Petrov
    (2) Equipes Lotus e Williams e seus pilotos
    (3) Equipes Red Bull, Mercedes e McLaren e seus pilotos
    (4) Ferrari, Massa e Alonso
    (5) Aqui estão contemplados opiniões sobre a temporada, GPs, diario de boado, história, lado comercial e político, testes, globo, etc…

    Agora cada um vê se 20% é muito ou pouco, pois o que pode ser muito para um pode ser pouco para outro.

    Abs

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• 01/06/2012 - 18:51

  Enviado por: Alex Butantã/SP

  Mudando totalmente de assunto, mas entrando num tema que já foi amplamente discutido aqui (transmissão da globo).

  Assisti a última corrida pela TV grega e é impressionante o número de comerciais no meio da prova e são comerciais de até 4 minutos!!

  Junte isso a TV da Nova Zelândia, Espanha, Americana, entre outras que já assisti, que também fazem a mesma coisa, ainda prefiro a Globo, que apesar de não mostrar nada antes e depois da corrida, de ter uma equipe fraca, pelo menos, quando passa a corrida (que é o que mais interessa), não fica cortando com comerciais no meio da prova, esta fase eles já superaram a partir de 88 e mesmo antes não eram tão longos.

  O negócio é ver na Globo de volume baixo e acompanhando pelo Live Time.

  Abs

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  • 03/06/2012 - 19:21

    Enviado por: Rama

    Alex, eu também vi na Espanha. É bizarro.
    Abraço,

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• 02/06/2012 - 06:43

  Enviado por: Anselmo Coyote (O Istiviuonder do Vale do São Francisco)

  “Seria pouco provável que a direção da Ferrari
  colocasse lado a lado Alonso e Vettel. O espanhol não administra bem
  compartilhar a equipe com outro piloto quase tão eficiente como ele.
  Alonso tem contrato com a Ferrari até o fim de 2016.”

  Bom dia, Lívio.
  Li com certa preocupação o quote acima. Olhe, eu tenho uma amiga, Nicolle Lupin, que é médica em Paris. Foi voluntária por 2 anos no Médecins Sans Frontières o que lhe rendeu larga experiência em traumatologia ortopédica e psicológica (para o seu caso, psicológica, evidentemente). Posso lhe passar o endereço do consultório dela e asseguro-lhe que você será atendido e tratado com o mais alto profissionalismo. Não custa nada, então tente.

  Essa comparação de Vettel com Alonso é deveras muito preocupante, pois refrigerante energético com gosto de chicletes não tem absolutamente nada a ver com o mais nobre vinho, a não ser, única e exclusivamente, o fato de se tratarem de dois líquidos ingeríveis.

  Grande abraço.

  Anselmo Coyote

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• 02/06/2012 - 07:15

  Enviado por: Jefferson Ricardo Lopes

  Ferrari está – assim como Corinthians, Flamengo, Real Madrid, Barcelona, Manchester, etc – em outra dimensão – a do mito. E desta forma, todas as suas atitudes transcendem a própria atitude. Nota-se que nenhum carro se encontra pronto, especialmente com a gincana dos pneus. E todos estão tentando matar a charada, com diversas modificações.Vettel admitiu no último GP que foram alterações malsucedidas em seu carro e Webber – donde se pode imaginar que correram com 2 carros ligeiramente diversos.

  E Ferrari desperta paixão e ódio. E suas espertezas são mais toleradas . Até Alonso admite que com um carro inferior está na liderança de uma forma artificial – afinal não é o mais rápido.

  Como já coloquei anteriormente, a manipulação desta temporada toma uma dimensão acima da capacidade das equipes e é algo artificial que irá fatalmente se esgotar com o tempo.

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• 02/06/2012 - 11:09

  Enviado por: Luiz Carlos (BLC)

  Olá Livio,
  Parece que o clima na McLaren não anda muito bom, Hamilton tem feito reclamações e algumas delas são procedentes.
  Será que o piloto Inglês está mesmo de saída da equipe?

  Por outro lado a pergunta que fica é: pra qual escuderia vencedora ele iria? Red Bull nem pensar segundo a minha ótica, Mercedes poderia ser, mas para isso o Schumy teria que aposentar, será?

  Dividir a Ferrari com Alonso, é insano imaginar essa hipótese. De qualquer forma penso que essa possibilidade de sair da McLaren no momento é a única que faria algum sentido na dança das cadeiras da F1 e a partir daí os desdobramentos iriam se suceder.
  Abs

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• 02/06/2012 - 12:04

  Enviado por: luiz alberto

  Meu caro Livio,melhor é que a mais tradicinal das equipes de F1 fique absolutamente como esta,pois quanto mais veloz ficar maior será a distancia entre Alonso e su capachito será(tambem conhecido como MEPASSA ou talvez seria assim;contra Hamilton um TIGRÃO e contra Alonso uma THUTHUQUINHA).

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  • 02/06/2012 - 14:22

    Enviado por: Anselmo Coyote (O Istiviuonder do Vale do São Francisco)

    Thuthuquinha… mais um apelido para essa criança feliz!… rolei de rir….kkkkkkk!!!! Excelente para quem conversou com o D. Alonsito em uma semana mais do que conversou com o Kimi em três anos. Bom é quem conversa muito, o Kimi é muito caladão. Perguntem ao Grosjean se ele está achando ruim.
    Abs.

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