Terminal tira ônibus de Largo da Batata

Categoria: Transporte

O terminal Butantã da linha 4 Amarela do Metrô terá 17 linhas metropolitanas integradas e começou a operar neste sábado, 15. FOTO JOSE PATRICIO/AE

FELIPE TAU

O Terminal Butantã, inaugurado em março com a Estação Butantã da Linha 4 -Amarela, começa neste final de semana a ser ponto final de 17 linhas intermunicipais vindas da zona oeste da Grande São Paulo. Com o início da operação, ocorrido ontem, os ônibus deixam de seguir até o Largo da Batata, em Pinheiros. Quem se dirige à região precisará agora descer no terminal e pegar uma linha circular. Outra opção é usar o metrô até a Estação Faria Lima.

De acordo com a Empresa Municipal de Transportes Urbanos (EMTU), as 17 linhas transportam 42 mil passageiros por dia útil, mas só 13 mil seguem no trajeto até o Terminal Butantã. A estimativa é que, desse contingente, cerca de 6 mil usem a linha circular e 7 mil a Linha 4-Amarela do metrô, que é administrada pela consórcio ViaQuatro.

Na manhã de ontem, passageiros vindos de Osasco, Carapicuíba e outras cidades da Região Metropolitana estavam confusos com o novo itinerário. A maioria das pessoas que ia ao Largo da Batata não aprovou a mudança. “Ficou péssimo. Vou ter que pegar uma condução a mais”, disse o recepcionista Éder Santos Gadelha, de 27 anos, que mora próximo à Raposo Tavares, no Butantã. Ele havia desembarcado no terminal e seguia para o Largo da Batata pela nova linha circular.

De acordo com a EMTU, os ônibus passam pelo terminal em intervalos de 4 em 4 minutos e a baldeação será gratuita até a terça-feira para todos os usuários. Depois desse período, a gratuidade será apenas para quem tiver o Bilhete de Ônibus Metropolitano (BOM).

Por outro lado, quem chegava ao Terminal Butantã para usar a Linha 4-Amarela teve opinião mais favorável sobre as alterações. “A ligação com o metrô ficou muito fácil”, disse o vendedor Ricardo Freitas, de 35 anos, que mora em Osasco e trabalha na República, no centro. “Antes, eu ia de ônibus até a Estação Osasco de trem (Linha 8-Diamante da CPTM) e seguia pela Linha Vermelha.” Com a mudança, diz ter economizado meia hora.

De acordo com o presidente da EMTU, Joaquim Lopes, a transferência dos intermunicipais para o Butantã visa facilitar justamente a integração com o metrô, principalmente para quem vai ao centro. Outro objetivo é diminuir os congestionamentos no Largo da Batata. “Do ponto de vista da circulação, tende a melhorar”, disse.

Para o consultor em engenharia de tráfego Flamínio Fichmann, a saída das 17 linhas do Largo da Batata pode realmente ajudar o trânsito na região. “Você otimiza a frota de ônibus e libera o tráfego naquele trecho (entre o terminal e o Largo da Batata)”, explica. No entanto, ele se opõe a eliminar as linhas da EMTU do Largo da Batata.

“Seria penalizar um número considerável de usuários que vêm de outro município, que teriam que pegar outro ônibus, por uma distância muito pequena.”

Comerciantes da região temem que, com a redução de ônibus, o movimento diminua. “Metade da minha clientela é de quem desce ali ou está esperando o ônibus na fila”, diz Luciélio Abreu, dono de um bar em frente a um ponto no Largo da Batata, na Rua Fernão Dias. A EMTU informou que 45 linhas ainda param na região.