Ônibus da capital produzem barulho em excesso

Categoria: Administração, Transporte

Fiscal mede ruído emitido por ônibus (Foto: Werther Santana/AE)

Caio do Valle e Felipe Tau

Cresceu cinco vezes o número de ônibus da capital reprovados por serem muito barulhentos. Estatísticas da São Paulo Transporte (SPTrans) revelam que, devido ao problema, foram lacrados em 2011, de janeiro a setembro, 941 coletivos, ou 6% da frota. Em todo o ano passado, quando começou a intensificação da vistoria, foram 192. Mesmo com o aumento, passageiros e vizinhos de pontos movimentados ainda se queixam do excesso de ruído dos veículos.

Exemplo de como os ônibus desregulados podem ser um incômodo, um dos veículos interditados neste ano gerava um ronco externo de 110 decibéis. Em tal nível, a exposição por mais de oito minutos já pode levar a lesões auditivas, dizem médicos. Ouvir de perto semelhante barulhão equivale a ficar na frente da caixa de som em um show de rock.

O limite permitido nesse caso é de 92 decibéis para coletivos com motor na frente e 98 nos que os trazem atrás. Dentro do ônibus, o máximo de ruído– para evitar danos ao motorista e aos usuários – deve ser de 84,9 decibéis. O limite recomendado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) para os ouvidos é de até 50 decibéis.

O desconforto maior depende do ponto de vista, ou melhor, de audição. Quem anda a pé, mora ou trabalha perto de trechos onde os ônibus tem que forçar muito para acelerar, como subidas, acha que coletivos com motor na traseira são os mais ruidosos.

É o caso do balconista de farmácia Anderson Leite, de 30 anos, que convive todo dia com os sons dos motores do transporte público na Rua Teodoro Sampaio, zona oeste. “Eles conseguem ser bem barulhentos. Pelo telefone, alguns fregueses até se irritam, porque a gente precisa perguntar três vezes a mesma coisa.”

O administrador Reginaldo Augusto da Silva, de 45 anos, tem um motivo especial para reclamar do barulho. Com quase 100% da visão comprometida por uma doença degenerativa, considera os ônibus um desafio para quem se guia pela audição. “Quando tem ruído, você tem que redobrar a atenção. Isso gera muito estresse e dor de cabeça”, diz Silva. “Acho que os ônibus deveriam ser obrigados a colocar silenciadores que funcionem nos seus escapamentos.”

E os fortes ruídos, mesmo se forem breves, causam mais do que irritação. Segundo o otorrinolaringologista Italo Medeiros, do Hospital das Clínicas, a exposição a barulhos muito altos por alguns minutos pode ocasionar danos irreversíveis aos ouvidos. “Dependendo da intensidade sonora e da predisposição da pessoa, pode haver lesão. Quanto maior a intensidade, menor deve ser o tempo de exposição”, explica.

A SPTrans informou que nos nove primeiros meses do ano, 8.806 ônibus foram inspecionados no quesito poluição sonora. Em caso de lacração por descumprir os limites estabelecidos, o veículo deve ser consertado e passar por nova inspeção. Ele não pode prestar serviço enquanto o problema não for resolvido. Motores e escapamentos desregulados são a principal causa para o excesso de barulho. A frota da SPTrans era de 15.115 ônibus em setembro.