Além da privatização
8 de fevereiro de 2012 | 18h02
José Paulo Kupfer
Daqui a um tempo – tomara que não muito tempo –, o bate-boca que se instalou no momento seguinte ao encerramento dos leilões de concessão da exploração de Cumbica, Viracopos e Brasília, que deram o início ao processo de privatização de aeroportos brasileiros, será, na sua maior parte, apenas uma lembrança da preferência nacional pelo debate torto, a partir de premissas irrelevantes. E dará lugar a indagações mais pertinentes sobre os muitos aspectos críticos da questão.
Provavelmente, não deverá sobrar muito, por exemplo, dos esforços petistas para diferenciar concessões de longo prazo a entes privados de venda de patrimônio público a particulares – uma irrelevância sem qualquer efeito prático. Também não restará muito do Fla-Flu revivido por tucanos, com direito a um “ganhamos!” da consultora Elena Landau, protagonista das privatizações do governo FHC, deixando aflorar antigas feridas produzidas pela demonização dos processos de transferência, promovida pelos então oposicionistas e hoje governantes.
No fim das contas, se o governo Dilma recuou das acusações contra privatizações, várias vezes disparadas pela própria atual presidente, e, enfim, se convenceu da necessidade de transferir para a iniciativa privada a gestão e parte dos investimentos de áreas críticas da infra-estrutura econômica, tanto melhor. No rol das “metamorfoses ambulantes”, comuns, por sinal, aos governos das mais diversas extrações, a do recurso a privatizações é das mais auspiciosas. A lamentar apenas a demora petista em “descobrir” essa necessidade.
O que parece fora de dúvida, embora ainda não tenha merecido a devida atenção, é que, realizados os leilões de privatização dos três mais movimentados aeroportos brasileiros, muito suor e horas de trabalho terão de ser despendidos antes de se poder dizer que o serviço foi feito, deu certo e as coisas funcionam.
Tanto ou mais importante do que conferir se os vencedores dos leilões serão capazes de cumprir os termos dos editais de concessão, é saber quando o distinto público será brindado pelo governo com um projeto completo e integrado, de abrangência nacional, para a infra-estrutura aeroportuária. Sem ele, toda a argumentação sobre a esperada eficácia – ou seu inverso – do novo modelo de operação aeroportuária ficará sem rede de proteção.
Supondo que tudo funcione como previsto, de que adianta dispor de um aeroporto com capacidade de atender à demanda crescente, com conforto, se no aeroporto de destino, as condições continuarem as que conhecemos? A verdade é que, como em muitos setores, e certamente no caso dos aeroportos, quando se começa a mexer em um, em algum momento no futuro próximo, será inevitável mexer em todos.
O ministro Wagner Bittencourt, titular da Secretaria de Aviação Civil, promete, até fins de março, a definição dos aeroportos, entre os 60 administrados pela Infraero, que o governo deseja manter sob seu controle. Os demais serão concedidos à iniciativa privada, estados ou municípios. É uma providência indispensável.
Um dos argumentos em favor da apostas em que as receitas aumentarão em paralelo com a redução de tarifas, nos aeroportos concedidos, se sustenta na hipótese da ampliação no número de freqüências de vôos. Esse aumento promoveria os ganhos de escala necessários para praticar tarifas mais baixas, sem perdas de eficiência na administração dos aeroportos.
Isso, porém, só será efetivo se houver condições nos aeroportos de destino para mais pousos e, em seguida, mais decolagens. Fica claro também que o efetivo aumento de freqüências não poderá se concretizar, ainda que ao longo do tempo, sem a diversificação de destinos.
Para dispor de uma rede eficiente de aeroportos e, de resto, de uma infra-estrutura econômica capaz de facilitar a decolagem da economia, recorrer a privatizações é certamente um caminho necessário. Mas nem sempre suficiente.
Basta lembrar o histórico do setor de energia para entender o ponto. Sua privatização não foi suficiente para que os próprios defensores das privatizações deixassem de incluir o custo da energia entre os principais elementos do “custo Brasil”. Sem falar nos serviços de baixa qualidade, nos apagões com as menores chuvas, no vexaminoso e perigoso emaranhado de fios e postes, nas explosões de bueiros e o péssimo atendimento aos usuários da rotina das distribuidoras de energia.
Garantir que os investimentos previstos sejam feitos, impedir ações monopolísticas, garantindo a cobrança de preços ou tarifas justas, exigir atendimento decente aos usuários são tarefas além das privatizações. Exigem projetos e planos globais e integrados, acompanhados por agências setoriais tecnicamente aparelhadas, operadas por pessoal especializado e, sobretudo, independentes. O que, definitivamente, ainda está longe de ser a realidade brasileira.
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JPK,
A razao do alto custo da energia no Brasil e por causa de impostos de quase 100% do custo inicial.
Os aereoportos Americanos sao na maioria ou privados ou pertencem aos municipios e dao de dez a zero dos do Brasil.
abs
JPK, a IATA criticou severamente esta privatização, acusando a estatal sul-africana de ter aumentado as tarifas lá. Além disto, a composição do consórcio para Guarulhos, de maior faturamento, não deu para dizer que era privado.
O preço pago pelos aeroportos, alguns dizem, que foram inviáveis, então a desconfiança de que as tarifas aumentarão, tendo em vista os investimentos necessários.
Qdo falamos de energia,vamos lembrar dos tributos que incidem sobre ela. Só de ICMS que pago para empresa é absurdo, sendo pessoa jurídica.
Vamos lembrar também, que as empresas privadas nescessitam de uma perspectiva de desenvolvimento para o Brasil, aí sim concordo com voce, como um todo.
Um “contato” que tenho me disse que esses projetos foram cotados com ágio de mais de 630% em média.
Nick, volte no blog anterior e veja o que o Ronaldo colou para voce.
Legal, eu li o artigo. Eliminar o BC é apenas o primeiro passo. Quais leis colocar em funcionamento depois disso é que é de extrema importância. Todos sabem minhas propostas.
Sabemos sim Mr.Nick, decor e salteado….como falavam antigamente!
Já estou vendo tudo com a privatização vai a ver mais tarifa mais taxa de estacionamento mais taxa de embarque e taxa de carga no fim quem sai perdendo adivinhe (povão ) e claro né jpk
Davi
Cobre dos teus pais, pois eles deixaram de te ensinar uma verdade fundamental, que é extremamente necessária para nossa sobrevivência neste mundo.
O POVÃO SEMPRE PAGA POR TUDO. O estado, meu amigo, não tem um tostão para gastar que não seja teu, ou, infelizmente, meu. Se estes aeroportos não forem ampliados, todos nós pagaremos de outras formas. Pode ser até que saia mais caro. Porém nada vai te sair mais caro que a administração direta pelo estado.
Com a presença do estado você vai ter enormes custos de ineficiência, normalmente superiores a qualquer ganho da empresa privada. Há ainda os custos subsidiários de ineficiência na perda de foco das atividades fundamentais do estado, saúde, educação etc… Este custo é muito maior que os outros e explica nosso estágio nestes assuntos na atual conjuntura.
Com relação ao pagamentos dos custos, só resta fazer o que a Marta Suplici aconselhou numa das grades crises aéreas (se não me engano) destes últimos anos. Relaxar e gozar.
Abraços
Kupfer
Como falei antes, sua saidinha de uma semana parece ter rendido dividendos na qualidade da matéria. Este foi particularmente bom. Gostaria apenas de dizer que a International Energy Agency (IEA), considera que o custo de produção de energia mais baixo,entre todos os países, é o brasileiro, começamos perder a posição, nos custos de distribuição, e somos um dos mais altos do mundo pós os impostos.
Abraços
Bom Ronaldo, para voce animar-se mais ainda….leia debandada de investidores, picos de investimento 2024 e 2036.
Vai ser bom em planejamento assim lá….deviam contratar o planejador para o governo.
O número de passageiros estimado é menor e os caras resolvem pagar mais caro. Belo raciocínio!
É aquele negócio de ninguém entrar com o próprio capital, é banco daqui, governo por trás, fundos de pensão, ainda por cima de estatais, fed não para de imprimir, bce, china, bc….tenham dó! Nick, salva a gente!
http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios+servicos,para-bancar-agio-de-159-triunfo-vai-investir-r-35-bi-menos-em-viracopos,102294,0.htm
hehe… eu só posso tentar ajudar divulgando minhas idéias. Se elas fazem sentido para um crescente grupo de pessoas, fico contente!
Discordo plenamente senhor,o modelo adotado de concessão, e MAIS AINDA COM O GOVERNO SENDO SÓCIO DO NEGOCIO,SEM PARTICIPAR DIRETO DA ADMINISTRAÇAO ou seja o governo fica sócio da empresa,sem ficar amarrado com a lei 8666 que emperra a agilidade de qualquer estatal,lembre-se que na Alemanha muitas empresas são assim,como a Volkswagen que tem 20% de suas ações pertecentes a um estado da Alemanha.Aqui no Paraná ,o municipio de Londrina vendeu só a metade de sua companhia telefônica,hoje temos a Banda larga mais rapida de dar inveja em qualquer paulistano,A Oi e a GVT ,aqui não conseguem fazer frente..Ahh e os orelhões FUNCIONAM E SÃO LIMPOS dignos das melhores cidades européias e não são estragados e depositos e doenças como os de Sp e do resto do país,comparar a venda da Vale por um preço vil ,com a venda de 51% dos direitos de um aeroporto por 25 anos,chega ser má fé da imprensa,não acredito em desconhecimento de contas símples de serem feitas,como o canalha do Eraldo Pereira fez ontem na Globo,o problema é que jornalista nunca foi chegado a matematica.
Antonio, o que voce quer dizer é que a Prefeitura de Londrina é muito boa e o povo educado, é isto?
O estado pode ser sócio de empresas lucrativas,como falei da Volkswagen,captaria mais receitas sem ter que envolver no negocio e não perderia o patrimonio.
O exemplo de Londrina é que as empresas 100% privadas ,na prestação de serviços publicos,reduzem o maximo a mão de obra e a qualidade do serviço.Olhe o exemplo da Light No Rj,antes de ser terceirizado este serviço de manutenção ,os bueiros não ficavam explodindo ,hoje diminuiram a mão de obra e reduziram os salários ,resumindo as pessoas qualificadas foram trabahar em outros lugares ou mudaram de profissão.
Antonio,
Orelhoes nao existem mais em “cidades dignas Europeias ou Americanas”.
abs
Em compensação tem muitos orelhudos em USA.
Mickey Mouse por exemplo.
E o Obama?
Voce está totalmente por fora ,na Europa existe muitos e são bem cuidados.
Antonio, com 36% de carga tributaria num país de 3o mundo o estado é sócio de todos, principalmente dos assalariados…
Colocar a Vale neste episódio dos aeroportos, pense bem, analise os resultados desta empresa antes e depois da privatização.
Qdo voce fala de estado sócio, sou eu e voce, mas não nos lucros, só nos prejuízos. Servimos como avalistas.
Se o estado alemão possui 20% da VW, obrigatoriamente ele deve possuir o mesmo das outras marcas concorrentes, percebe como a coisa é complicada, além da população comprar os carros, financiam os investimentos.
Lembre que, adquirindo um produto ou serviço, qualquer que seja, já tem impostos, que vão obviamente para o governo.
Qdo o estado é sócio, e como todo o sócio, ele fica com o lucro, correto?
Portanto, pelo menos parte destes impostos deveriam ser reduzidos ou o lucro distribuído para a população. Qdo dá lucro, caso contrário…
Jr,
Voce ainda acha que sindicatos trabalhistas nao sao uma turma de pilantras?
http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,fecha-a-br-meu-irmao-ordena-lider-de-pms-a-grevista-na-bahia,833209,0.htm
Agora ao comentario se o estado fizessem as coisas tao bem porque que os aeroportos do Brasil sao vergonhosos.
abs
Ricca, vão chantagear o governo, nós, até depois das Olimpíadas. Que encrenca o antecessor arrumou com estes enventos, sabendo que não tínhamos infraestrutura e muito menos formação.
Nos estádios é toda semana greve em algum….
Isto aqui está além de imcompetencia, é corrupção pura.
vamos deixar de lero-lero
Verdade é que o nosso problema, em todas as frentes, principalmente na JUSTIÇA, é cultural ..somos o país da delinquência aliado a inconsequência, só isso.
Porque dar lucro a inciativa sem concorrência e encarecer as tarifas, o tal custo BRASIL ? Porque não cobrar dos mamíferos do Estado para que trabalhem e retribuam o emprego, patrocínio e oportunidade que poucos conseguem ter ?
Verdade mesmo é que do “livre mercado” até hoje só extrairmos abusos e a tal mais valia em demasia, tentativas de ações monopolistas e corrupção ativa.
Já pelo lado dos que adoram o Estado, fora do paletó na cadeira aliado aos 10% que viram 40, o máximo que criamos foi uma burocracia inchada e bárbara, esta capaz, via seus salários e benefícios nababescos aliado ainda a direitos exclusivos, capaz de corar a jambo qualquer albino de nascença.
Verdade mesmo é que cobrar seriedade, boa vontade, respeito e eficiência de ambos, bem, isso ainda aqui é caso raro, comparável talvez a vermos andando em plena Av Paulista um peixe de fraque e bengala, digamos uma sardinha ..um dia ..um dia quem sabe ?
Do que foi feito nos aeroportos nada, nada nada, me faz crer que aprendemos com os erros
.aqui, tal qual houve com os ágios extravagantes feitos por cima das estradas e seus pedágios paulistas, da telefonia monopolista ou do setor elétrico sem direito a concorrência, aqui também quem pagará pelas futuras e breves MAIORES TARIFAS DO MUNDO seremos nós, os inaudíveis e desrespeitados consumidores.
duvida ? duvida nada ! ..eu sei que qq elemento que tenha entre as orelhas UM NEURÔNIO apenas sabe muito bem que tal perspectiva tem 90% de dar em bingo
e ao país alguns perguntam ? ..bem, fora dum futuro breve lançamento dum “privataria 8 – o retorno”, fora isso ainda sobra um bilionário negócio que deverá ser pago AO LONGO DE DIVERSOS ANOS, através das novas tarifas a serem exigidas da sociedade domesticada pela mídia ..ou seja, dinheiro novo e a vista, bem, isso só se o negócio for NA China
..fora ainda de sobrar uma preocupação com remessas futuras de divisas, estas feitas por cima dum empréstimo que jamais entrou no país, isso pela parte dos estrangeiros que entraram com vento, P.O.BOX e conversa mole, e que exigirão em dólares ou euros pro seu sustento
ah sim, e se o negócio der em água, alguns ainda indagam ?! ..bem, a estes digo que não tem problema, mesmo porque se der errado rapidinho vem um novo velho governo pra sequestrar o negócio dilapidado com todos os seus passivos
BRASIL – se não foi com LULA, esquece, agora só com os ETs
JPK
você sabe me informar pq um comentário meu ficou preso pra aprovação ?
grato, abrá
Romanelli
Não tenho a menor ideia. Mas já liberei.
Abrs
Ronaldo vc se esqueceu de um detalhe os funcionário desse eroportos vão ganhar cada veis menos e gostari de saber se os aviões se atrasarem devo pedir rendoso das minhas passagem a final aeroporto privatiso tem dono então arcarque com suas despesas atrasos. Multa neles e Ronaldo vc não entendeu as estrada quando foram privatizada veja só os pedágios que pagamos dez vezes o valor do governo e continua como a lua só buraco os eroportos vão ser a mesma coisa vai almentar as taxas e o serviso vai continuar ruim do mesmo geito
Caro Kupfer,
Penso que a questão deve ser entendida de uma maneira diferente.
Há dois modelos para regulação de mercado, em especial para monopólios ou oligopólios naturais:
1) Empresas Estatais – preferido em alguns países da europa
2) Agências Reguladoras – preferido em países anglo-saxões.
A questão das “privatizações” no meu modo de pensar deve ser entendido como um modelo de regulação, incluindo aí
as questões de custo e qualidade dos serviços.
O Estado investe na contrução de uma empresa ou infra-estrutura. Resolve vender ou concenssionar algo pronto o que corresponde a uma mudança para adotar outro modelo. Surgem, então varios interessados no negócio, que terão
um compromisso de investimento. OK
Pergunto, então: Porque esses interessados não apresentam
iniciativa para contruir algo NOVO, um investimento do zero para, é claro, receberem concessão do serviço por tempo suficientemente longo.
Você se lembra quando foi realizado o último investimento importante no Brasil? Falta investimento privado em infra-estrutra.
abrs
Concordo com o princípio, mas no caso brasileiro é melhor privatizar, mesmo sendo os filet mingnon, fica-se com os impostos.
A questão é que privatiza mas não exuga a maquina, cria-se outra estatal do nada, mais ministérios, mais gastos…
Por isto o resultado das privatizações não revertem para nosso bolso, ào contrário, aumentam mais ainda os impostos.
meu Caro, a caixa preta continua: ninguem fala nada serio sobre o ágio obtido no repasse das “luvas” – outorga. de 5 bi virou 24 bi, qual é a mágica ? não sabemos fazer contas ?
outra coisa: o q o BNDES tem de fazer nesse angu quando o dinheiro internacional está abaixo de 2% aa ?
mais uma: há centrais sindicais indignadas com a venda de concessao mas nao entendem q é diferente de vender Vale, Telesp e outras – pura falta de BRASILIDADE.
reproduzo neste espaco ,extrato da coluna do Janio de Freitas com algumas consideracoes sobre esta `privatizacao` que na realidade, nao houve:
`Nenhum aeroporto foi privatizado. Nenhum passou a ser propriedade privada. Ninguém compra um aeroporto por 20 ou 25 anos. Foram feitas concessões para exploração a prazos determinados e, em princípio, prorrogáveis. O dono continua sendo o Estado.
Tal como se dá com canais de rádio e TV, com linhas aéreas, com certas explorações minerais e tanto mais. Mas é bom que os neoliberais se divirtam um pouco, esquecidos dos telefonemas, dos precinhos e outros truques das suas reais privatizações, e se esqueçam um pouco dos sucessos que não esperavam nos adversários. `
link:http://www1.folha.uol.com.br/fsp/poder/24837-na-linha-do-risco.shtml
Mais uma ação isolada do governo de pouco planejamento, com medidas pela metade, e fora do tempo.
Por que a participação da Infraero? E do BNDES?
Nossas agências reguladoras ainda sofrem para realizar suas atribuíções, que o diga a ANAC (ô saudades do DAC).
O pior: ninguém ainda falou dos projetos para o sistema de tráfego aéreo. Sem ele, de nada adiantam aeroportos vistosos.
Nick
Veja abaixo.
http://economia.estadao.com.br/noticias/economia,bancos-que-nao-trabalham-direito-tem-que-falir,102339,0.htm
Abraços
Claro eh assim que tem que ser…
Menos a solução, volta do padrão ouro? Onde tem tanto ouro assim?
Concordo. Como vocês sabem, sou contra o padrão ouro. Parece bonito no papel, por que colocaria um freio na impressora de papel moeda. Mas o ruim disso é que o poder é transferido para aqueles que possuem o ouro, que, em sua maioria, são os mesmos que operavam a impressora.
Dinheiro não precisa ser lastreado por nada. Precisa ser abundante, e de novo… ter sua quantidade igual ou bem próxima do PIB do país.
Sim Nick, voce já falou sobre o quanto a democracia dá trabalho, PARA O CIDADAO! Ele é a peça chave, não é somente votar e ficar esperando a boa vontade.
Vai aumentar preço lá na Alemanha para voce ver no que vai dar, estatal ou não. Vai lá tentar aumentar impostos, os gregos que se virem….
JPK amigos,
Tenho que passar um relatorio esportivo:
O filho do meu melhor amigo brasileiro que faleceu em 2008 porem foi nove veses campeao Brasileiro velejavamos juntos em grandes competicoes.
Enfim o garoto (que considero meu sobrinho) esta indo para as Olimpiadas em Londres representando o Brasil, na classe Finn no Brasil o Jorginho domina.
http://www.youtube.com/watch?v=J2hVfFhd6Kw
Acho que vou la ver ele competir.
abs
Apruveita e dá uma oiadinha na cidade se ainda eles tem aqueles oreião vermeio nas carçadas.
Num isquece de ligar pro seu adivogado prá saber se num lhi vaum assartá e chutá por lá tomém.
Us ispanhóis já pediram arrego?
Nessa questão levantada no post , sobre o projeto de integração, eu creio que o próximo gargalo vai estar mesmo é na infraestrutura viária e de locomoção no entorno desses aeroportos principais em especial Guarulhos, acho que virá antes dos problemas na integração aeroportuária.
Os altos lances sugerem confiança e segurança de que a simples ampliação e boa administração sejam o suficiente para embarcar e desembarcar milhões de pessoas a mais de forma adequada e no horário.
De qualquer forma na minha opinião pessoal, foi uma bela vitória do Governo,
Silvio
Como as empreiteiras estão no meio disto tudo, e estão acostumadas a ganhar a concorrência com um preço de 100 e ao final da obra arrancar do governo 200 com aditivos,poderão estar pensando que bastará mais uma contribuição (dinheiro não contabilizado) de campanha, para aumentar o preço como melhor lhes convier, para lucrar mais.
Abraços
Ferrúccio
http://arquivoetc.blogspot.com/2012/02/mandem-conta-para-carlos-alberto.html
Abraços
Ronaldo
O link foi para o Ferruccio, mas eu gostaria de fazer um breve comentário.
Gostei do link e no meu entender o que o Sardemberg disse retrata bem a realidade atual e o passado recente.
Na minha opinião, a oposição precisa se reinventar, está desorganizada e entrincheirada no resquício do que sobrou da mídia que ainda se dispõe ao confronto com o Governo.
Esse desequilíbrio permite ao rolo compressor Lulista o ambiente propício a uma possibilidade que entendo como corporativismo que seria a coordenação de ações de empreiteiras, governo, bnds e simpatizantes, nas grandes obras, aquisições , concessões e investimentos desse país, como você já exemplificou na resposta no meu comentário.
Eu particularmente atribuo à desorganização da oposição a sua devida parcela nesse estado de precariedade de divisão de forças e contraposição.
Lembro também que quando as forças se equilibram, costuma-se não acontecer nada relevante, trava tudo, evidenciando os passos atrás que temos em termos de democracia.
Por último, o que eu disse da ‘bela vitória do governo’ significa apenas uma visão realista e fria.
abrç
Sílvio
O modelo político brasileiro dificulta, de forma extrema, o exercício da oposição. A situação fica extremamente exacerbada quando o partido no poder tem poucos escrúpulos. Como combater quem tem em mãos 22 mil cargos para distribuir, só no nível federal. As emendas dos deputados são outra enorme moeda de compra. Nós temos um sistema político que eu classifico como democracia de 2ª classe. Nós temos a ditadura da maioria. Sabe quantas CPIs começaram no congresso nos últimos 6 meses? ZERO. Isto mesmo, zero. Porque a honestidade dos políticos da base do governo é muito grande? Não aconteceu nenhum escândalo no governo nos últimos tempos? Não!!! Apenas porque as propostas de CPI são tratoradas pela maioria e pelo Sr Maia, para minha tristeza gaúcho como eu, exerce a presidência exerce o cargo como petista e não como um honesto cidadão. Numa verdadeira democracia as minorias tem direito de formar CPIs em um número fixo, e tem o comando, a relatoria e maioria. É assim que se combate a corrupção política. Esta é a verdadeira forma de criar um sistema de pesos e contrapesos, tão importante na Democracia. Digo mais, Conselho Fiscal de estatal e empresa com participação do governo, deveria ter obrigatoriamente um membro indicado pela oposição. Isto deveria se estender as concessionárias de serviço público. Desculpe, não posso falar neste assunto senão me empolgo e acabo esgotando a memória do computador.
Abraços
Muito bem!
Ronaldo
Se o modelo político brasileiro dificultasse a oposição, o Lulismo não existiria. O governo FHC também foi de êxito mas não emplacou um sucessor.
Na questão da fragilidade da oposição, particularmente entendo que esteja mais relacionada à falta de agenda e do atual êxito econômico que dificuldades do modelo. Uma mudança poderia começar pelo seu principal cabo eleitoral, FHC, que dispõe de capital político mas pouco o usa.
Parece que concordamos em dois pontos importantes, que o acentuado desequilíbrio político esta sendo uma porta aberta para possíveis desvaneios de que quem está na situação. Outro é o jornalismo econômico que desde sempre defende algo, mas no meu entender às vezes a gente confunde defesa de um ponto de vista econômico com defesa partidária.
abç
Silvio
Deixa eu começar dizendo que concordo contigo quando diz que não há oposição, mas não é por falta de bandeiras, o que não há é gente com força para agitá-las, nem para reclamar das bandeiras roubadas pela situação. Quem não está preparado para defender sua história, suas idéias, não deve se meter em política.
O que me deixou muito admirado foi você não ter comentado nada com relação ao fato de que temos uma democracia de 2ª classe e sobre a sugestão de ser dado às minorias políticas reais instrumentos para realizar a oposição e a fiscalização do governo. Na verdade, de tudo que disse no post anterior, apenas estas duas coisas eram importantes.
Abraços
Kupfer,
Privatização dos aeroportos, Aleluia, finalmente.
É o PT mudando de rumo, será uma evolução ?
Agora privatizar aqui no Brasil infelizmente não é sinônimo de eficiência e bons serviços para seus usuários e cidadãos.
Convivemos com problemas e maus serviços em setores variados, como outros colegas blogueiros já citaram acima.
Como gatos escaldados esperemos que os projetos sejam exemplares.
Agora não sou a favor de Estado sendo donos de negócios, operando negócios, etc…é um risco e custo desnecessario para contribuintes de hoje e de amanhã. Tudo depende de modelo de concessão e de regulação e leis.
Kupfer,
Falando em governos pequenos, me lembrei de um outro ponto.Em relação ao seu post anterior quanto às receitas de retomada economica dos estados unidos ,você apontou que uma das pernas seria afrouxamento monetário e desvalorização do dólar e “ A outra é uma política fiscal se não expansionista, pelo menos também não contracionista.”
Humildemente gostaria de acrescentar que houve uma grande disciplina no corte de gastos governamentais e em custeio sim, e também corte de investimentos que é uma disciplina contracionista. Quando se trata de desativar um serviço publico, seja desativar linhas de metro, de ônibus,até desativar aulas e escolas e mandar funcionário publico para casa, mesmo sendo policiais, os americanos fizeram o que tinha de ser feito.
Na outra face o governo Obama concedeu os “tax breaks” ou isenções de tributos tanto para empresas como para pessoas físicas para mitigar efeitos da crise financeira.Entendeu-se que estes estímulos seriam um uso mais “inteligente” de recursos fiscais para a sustentação de demanda agregada e do funcionamento da economia.
A idéia é ótima mas como nada é perfeito, houveram excessos e enganos e o déficit do país saiu desgraçadamente do controle. Apesar de tudo isto o setor público encolheu e o privado se fortaleceu, conforme noticiado:
“Moreover, government has been shrinking and the private sector correspondingly strengthening. For 2011 as a whole U.S. GDP grew by only 1.7 percent. But gross private product, which excludes government expenditure, grew by 2.7 percent. In the fourth quarter, the private sector grew at a robust 4.5 percent annual rate, while government shrank at both the federal and state and local levels.”
Vamos ver se pelo menos aprendemos com eles o que não se deve fazer.
Pillon, obrigado pelas informações. Não sei quanto aos números das exportações alemãs e suíças para o Brasil, se conseguir eu lhe informarei.Eu sei que há um estudo para colocar os débitos soberanos num fundo a ser amortizado nestes proximos 20 a 30 anos com um imposto extra.Não deixei de compartilhar estas novidades conosco.
8 de fevereiro de 2012 – 5:29
Enviado por: Pillon
Em tempo, esse Sozialversicherung inclui, Renten- (19,9% para aposentadoria), Kranken- (saúde, 15,5%), Arbeitslosen- (desemprego, 2,8%) e Pflege- (cuidados pessoais por enfermeiros, 1,95%). Tudo acima chama-se Versicherung (seguro).
Não estou muito familiarizado com o sistema alemão, porque cheguei recentemente aqui. Assim de bate-pronto, os 40,15% são divididos entre empregado e patrão, mas há limites. No caso do de saúde, 8,25% para o empregador e 7,25% para o empregado. Acho que a aposentadoria é 10% e 9,9% respectivamente. Os demais eu preciso verificar. A base de cálculo é o salário mensal.
Ainda há o desconto do IR na fonte, cuja isenção é um pouco acima de 8000 euros anuais
Favor corrigir: não deixe de compartilhar as informações conosco, obrigado.
Mario PW,
O correto e justamente isto encolher o setor publico e deixar o privado crescer.
Porque o dollar no setor privado da um retorno mais alto e melhor utilisado do que no setor publico.
Agora se os amigos do Brasil apreendessem isto seria bom demais.
Por isto que e importante privatizar tudo.
certo.
Real valorizado, liquidez mundial, ótima oportunidade para por os INVESTIMENTOS em dia. O Brasil precisa de mais uma rodada como em 1970.
No entanto, preferem colocar o CONSUMO em dia, longo prazo aqui é a cada 2 anos, inflar os imóveis, como se tivéssemos renda para tal, eleições,cabecinhas, oportunistas, jogam na banheira, ninguém passando a bola não fazem nada, incapazes.
Ja que estamos falando de aeroportos deixa eu falar o que aconteceu na minha cidadesinha o proprietario daqui e a cidade.
Quatro anos atras a prefeita quis um aeroporto novo o velho realmente muito pequenininho.
Aqui para uma obra desta vai a um voto aos cidadoes (sim ou nao) eu pra variar votei nao mas hoje que o aeroporto esta terminado percebi que votei errado.
Originalmente a proposta para o voto foi de $65 milhoes para um galpao novo ampliar uma pista e mais seguranca e tres anos de construcao.
O que aconteceu pra mim foi inacreditavel a construtora fez um aeroporto lindissimo terminou quase que um ano mais cedo e devolvei para a cidade $7 milhoes porque o projeto saiu mais barato.
Agora temos um terminal com uma architetura maravilhosa de dar orgulho.
http://www.flysba.com/inside_sba/terminal_project
E assim que se faz as coisas.
abs
Quis dizer: devolveu $7 milhoes de volta para a cidade…
Não gostei do piso…
.
Riccardo
Achei bom esse exemplo daí, de algo que funciona bem, eu realmente acredito que algo desse tipo um dia será feito por aqui.
O conceito de exercer cidadania, parece muito forte nas pessoas por aí, penso que não só nessa votação da obra do aeroporto, mas em varios outros temas, segurança, educação, fiscalizar, cobrar os eleitos.
Abs
Tudo é maravia na terra do Tio Sam.
Ainda num mi desci essa história do onze di setembro. Justificá guerra e gastá em segurança? Sei lá! Eu é qui num saio aqui do sítio do pai prá visitar essis malucos.
Seu Lulinha num deixo as privatização de aereoporto acontece até que us caras, arremedo sulamericano di norteamericano, deixaram acontecer nossu 17 di julho (2007) em Congonhas.
Pressão nu presidente machu?
Deixa animar O Pillon lá que anda borocoho com o inverno…
Esta lendo as notícias das greves da PM, não?
Veja a estupidez, no meu caso e de muitos na minha região.
Pagamos PM, polícia civil, Guarda Municipal, Guardas de Condomínio.
Bairros abertos, não condomínios, paga-se PMs fazendo bico, até bombeiros, para rondarem os bairros e/ou comércios.
No meu caso, paga-se também Conselho de Segurança, privado, reuniões para nada, dependemos da justiça.
Somou qtas polícias a classe média paga?
No entanto, os índices só pioram….
Sabe o que funciona bem? Os amarelinhos, não são polícia, são pessoas encarregadas pela prefeitura em aplicarem multas de transito, uniformizadas de amarelo, pagos por nós, novamente.
Esqueci, pagamos também o Exército, a Força Nacional e a PF. Já que todos acima não dão conta do recado….
Alexandre
Sabe o que acontece, Alex? Quando a administração pública tem muitos focos, acaba sem nenhum. Saúde, segurança e educação, dançam.
Abraços
Fazer o que, rumo à copa, faz bem para o cidadão.
Como sabem exercer democracia bem dentro do campo, fora dele
Repare que a ´´privatização´´ dos aeoroportos foi outro tapa buraco, lembro ainda do procurador que está procurando os 500 milhões da Infraero…
Memória
Tabela do IPCA
mês – 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 –
jan – 0,48 – 0,75 – 0,83 – 0,56 –
fev – 0,55 – 0,78 – 0,80 –
mar – 0,20 – 0,52 – 0,79 –
abr – 0,48 – 0,57 – 0,77 –
mai – 0,47 – 0,43 – 0,47 –
jun – 0,36 – 0,00 – 0,15 –
jul – 0,24 – 0,01 – 0,16 –
ago – 0,15 – 0,04 – 0,37 –
set – 0,24 – 0,45 – 0,53 –
out – 0,28 – 0,75 – 0,42 –
nov – 0,41 – 0,83 – 0,52 –
dez – 0,37 – 0,63 – 0,50 -
Caro Ronaldo,
Sobre o link do seu post de 9 21:19.
Ontem o PT era contra as privatizações, hoje é a favor. Ontem o PSDB era contra os aumentos de salários, hoje é a favor. Tudo isso faz parte da luta política, do jogo político. Devemos dar um desconto para essas posições.
O problema é que alguns comentaristas econômicos e jornalistas tomam partido para um lado ou outro, seja por convicção ou por interesse mesmo. Deixam de ser imparciais.
Não é difícil identificar esse pessoal. Quando as notícias não favorecem suas preferências políticas ou ideologias, as ignoram. Quando não é possível ignorá-las, procuram achar um aspecto negativo para realçar. Agora, quando a notícia é favorável, essa vira um assunto amplamente explorado.
No caso em questão, a notícia é o sucesso da concessão dos aeroportos para a o setor privado. O comentarista pode até discordar de que isso foi um sucesso, mas essa é a notícia. Entretanto, a intenção clara do comentarista era achar alguma coisa para falar mal do Lula. Se isso fosse um caso isolado, tudo bem, mas tenho acompanhado os comentários desse jornalista e dá para perceber suas preferências.
Dito isso, vamos à questão que está sendo posta em discussão, as privatizações.
Eu não tenho dúvidas que várias empresas do governo precisavam ser privatizadas. Agora, quanto à forma de como foram privatizadas, isso é outra questão. Como também é outra questão saber se os consumidores saíram ganhando ou perdendo.
Atualmente, estamos vendo a Grécia ser pressionada para fazer privatizações. Essas privatizações não são feitas para melhorar a eficiência da economia grega; são feitas para garantir o pagamento das dívidas aos credores.
Eu me pergunto, até que ponto as privatizações feitas no Brasil resultaram de uma decisão interna de melhorar a eficiência de nossa economia, ou foram feitas sob pressão de credores, receosos de não receber de volta seus empréstimos, ou de grandes investidores interessados em abocanhar grandes empresas estatais, construídas com os impostos da grande população, a preços de banana.
O que você acha?
Abr
Acertou Ferruccio! Discute-se a forma que ocorreu e quem ganhou.
Sendo empresas realmente privadas, deveríamos soltar rojões pelos valores pagos.
Não acho que faz sentido, fundos de pensão, aposentadorias estatais, entrarem nesta, assim como uma estatal de OUTRO PAÌS. Que que que isto?
Sendo assim, advinha quem vai pagar caso o aeroporto não de o retorno. A Infraero? Nós? Os aposentados do BB,BR e CEF?
Não precisa nem responder, já saquei. São os mineiros coitados da Africa do Sul que acabaram de comprar um aeroporto no Brasil. Ótimo, vão receber dividendos….
Ferruccio
Em primeiro lugar gostaria de dizer, como outras vezes já disse, que nunca vi, durante minha vida, jornalista imparcial. E também não acredito que algum dia, Jesus Cristo tenha exercido esta profissão. Não acredito, mais ainda que ele tenha a obrigação de ser imparcial, porque quem vê ou relata algo o faz a partir de seus conceitos e preconceitos.
No caso específico da concessão dos aeroportos o Lula foi contestado inúmeras vezes por muitos governadores da base e da oposição, e sempre se negou a realizar a privatização da concessão. Este fato prejudicou e ainda prejudicará muitas pessoas. Este fato é público e amplamente noticiado. O que o jornalista faz, não é inventar fatos, é chamar a atenção para eles. É seu direito como indivíduo político e jornalista.
Abraços
Ô Ronaldo!
Como você não conhece nenhum jornalista imparcial?
O JPK não é um jornalista imparcial?
(Não podia deixar passar essa oportunidade…)
Alex,
As greves da PM ai sao noticias de televisao aqui tambem em todos jornais eles dizem que mais de 150 pessoas foram assassinadas so no Ceara.
Tambem ja estao perguntando como e que vai ser na Copa e Olimpiadas.
O meu medo e que vai acontecer que nem na Africa do Sul aquele Pais antes da Copa era um dos que mais os Americanos queriam visitar como hoje eh o Brasil depois da Copa com todos os problemas os visuais das favelas por dois meses nas televisoes o papo do crime etc… Depois da Copa o turismo la caiu muito.
Ate hoje.
Eh o que temo para o Brasil.
abs
Não adianta, vão falar que foi a CIA que boicotou a Copa….
Ferruccio,
Imparcial neste blog so eu neh.
O resto esquece.
abs
Cade o Jr.? Debates de concordancia perdem a graça…
Ricca, tem uma que voce esqueceu, não sei como.
O objetivo da ´´privatização´´ era extinguir a Infraero, no entanto….
São tabus que o brasileiro não consegue enfrentar.
Com 4,7% de desemprego era a hora, pena….
Riccardo,
Imparciais só nós dois.
abr
Beleza seu comentário JPK. Estamos defasados a dez anos, pelo menos quanto a estrutura em terra do aeroportos. Mas, quanto aos sistemas de monitoramento das aeronaves nos céus do Brasil? Lembro-me do acidente do Embraer e do Boeing na Amazônia e que os pilotos e todos sabem, os céus do Brasil não são seguros, hoje. E com o aumento dos vôos?
Deu no Estadão: “Ainda as privatizações”. E FHC mandou essa: “Só o oportunismo eleitoral pode explicar por que insistem num tolo debate que sustenta ser “patriótico” manter sob controle estatal um serviço público, ao passo que concedê-lo à iniciativa privada, com ou sem a venda da propriedade, é coisa de “entreguista”.”
Eles estão se lixando para o povão e só pensam na eleição.
E FHC mandou mais essa: “Os que criticam as privatizações são os mesmos que se gabam dessas empresas e de sermos hoje a quinta economia do mundo. Esquecem-se de que isso se deve em muito ao que sempre criticaram: além das privatizações, o Plano Real, o Proer, a Lei de Responsabilidade Fiscal, enfim, a modernização do Estado e da economia. Mas atenção: não basta fazer concessões e privatizar. É preciso fazê-las com critérios predefinidos, elaborar editais claros, exigir que se cumpram as cláusulas das licitações e evitar que as agências reguladoras se transformem em balcões partidários”.
Putz! É duro ser governado por uma turma que nunca teve uma idéia na vida. Bolinhas de papel, dólares na cueca, falsos dossiês e compra de banco falido não vale.