Veículos espaçosos são bons de revenda
- 4 de junho de 2011 |
- 10h02 |
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Categoria: MERCADO
Mais do que aumentar a “família”, o C3 Picasso (foto acima), lançado dez meses após o Aircross, chega com a missão de tentar abrir espaço para a Citroën entre modelos com apelo familiar, como Honda Fit, Fiat Idea, Chevrolet Meriva, Nissan Livina e Kia Soul. Exemplos de veículos que atraem muitos clientes no mercado de usados por serem versáteis. E, assim como entre os novos, o Fit lidera a preferência entre os carros de “segunda mão”.
“Não dura um mês no estoque”, diz o vendedor da Cello´s Car (3936-4416) Pedro Felipe, sobre o Honda. Na loja, localizada na Freguesia do Ó, zona norte, há uma unidade 03/04 1.4 LXL manual por R$ 24.500 (na tabela do JC da última quarta-feira, a cotação é de R$ 24.324).
A surpresa é o Kia Soul. Segundo Ari Vieira, vendedor da Speed Clean Tech (2645-1112), na Lapa, zona oeste, o modelo tem giro de estoque mais rápido que o dos rivais, ficando atrás apenas do Fit. “Apesar de ainda ser raro entre os usados, o Soul chama muito a atenção na loja. Quem vê, compra, principalmente se for automático.” Lá, há uma unidade 1.6 automática, a gasolina, 2010, por R$ 56.900 (na pesquisa do JC, a cotação é de R$ 57.215).
Na opinião de Bruno Gusmão Cabral, sócio da Auto Brasiliense (5181-1017), na Chácara Santo Antônio, zona sul, algumas versões do Livina superam Fit e Meriva no mercado de usados. “As pessoas ainda têm um pouco de receio da Nissan, por isso ao Idea e o Meriva 1.4 acabam vendendo mais. Mas nas opções mais equipadas, o Livina vai melhor.” Cabral destaca o modelo 1.8 automático 09/10, que está à venda por R$ 44.990.
Eduardo de Souza, da Alves Multimarcas (2143-3789), na Vila Industrial, zona leste, diz que o Meriva vai bem, mas faz uma ressalva: “Meriva vai bem, desde que não seja 1.8 Easytronic. Esse ninguém quer”.
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04/06/2011 - 14:54 Enviado por: Roberto Cesar de Souza Godinho
No computador de bordo do FOX o medidor de temperatura ambiente registra sempre temperaturas 10, 11 graus acima do real. Fui a concessionária Volkswagen em Santos (Comeri) e o técnico disse que o motivo é que o medidor ficar encostado no motor e que por isso não era possível fazer nada. Aí, eu perguntei, seria erro de projeto e o técnico responde: “é melhor o Sr. falar com a fábrica”. Então, fica a pergunta, pra que serve esse medidor de temperatura ambiente? É verdade o que disse o técnico que o tal sensor fica ao lado do motor?
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