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As concessionárias Dafra recebem nesta semana a versão 2013/2014 do scooter Citycom 300i. O modelo recebeu retoques visuais, como apliques imitando fibra de carbono e frisos vermelhos nas rodas.

Seu motor monocilíndrico tem 263,7 cm³ e gera 23 cv, associado a uma transmissão automática CVT. Segundo a montadora, o consumo rodoviário gira em torno de 24,1 km/l e, nos percursos urbanos, chega a 27,82 km/l. As rodas de liga leve têm 16” e as cores disponíveis são branco e preto fosco.

O preço, de R$ 14.190, pode ser parcelado com cartão de crédito em até 12 vezes na rede autorizada Dafra.

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José Antonio Leme / Fotos: Divulgação

O segmento de scooters vem crescendo no Brasil, principalmente nas grandes cidades, onde eles são uma boa alternativa ao carro para quem faz deslocamentos curtos. De olho nesse público, a Honda lança por R$ 7.990 o PCX 150, modelo maior e com mais soluções tecnológicas que o Lead, seu “irmão” com motor de 110 cm3 e líder da categoria. Feito em Manaus (AM), deve agradar justamente por oferecer um pouco mais de conforto que o veterano.

A posição de pilotar é um pouco diferente da convencional. O motociclista fica com as pernas mais esticadas, já que o PCX é maior que concorrentes como o Suzuki Burgman e o Dafra Smart 125, entre outros. Anda assim, não é um grande parceiro de condutores com mais de 1,80 metro de altura, pois o guidom é baixo e bate nos joelhos durante manobras. O banco divide o espaço do piloto e do garupa por meio de um apoio de lombar. Com rodas de 14 polegadas de série, o novo Honda vai melhor que o Lead na dirigibilidade e para vencer os buracos das vias. Mas a suspensão traseira com dois amortecedores não faz milagres. Culpa do curso reduzido, uma característica comum dos scooters.

O motor de um cilindro gera 13,6 cv e 1,41 mkgf, suficientes para levar o PCX aos 118 km/h de velocidade máxima. Com isso, pode trafegar por rodovias com segurança – essa aptidão era restrita aos maxiscooters, como o Dafra Citycom 300. Isso é o que mais atrai no novo modelo, que se comporta como uma espécie de irmão mais velho e aperfeiçoado do Lead. O câmbio CVT (de relações continuamente variáveis) é suave nas trocas, mas deixa a desejar em retomadas e acelerações.

O dispositivo batizado de Idling Stop System é um dos destaques do PCX. Sua função é desligar o motor em paradas superiores a três segundos (uma luz no painel alerta sobre essa situação), religando-o quando o piloto acelera. Dá para desativar o sistema por meio de um botão no punho direito.

O espaço sob o banco é tão bom quanto na Lead. Um botão destrava o assento, assim como o tanque de gasolina.
Os freios têm disco na dianteira e tambor atrás. Há ainda o recurso de frenagem combinada, em que pedal e manete são acionados ao mesmo tempo. O visual é outro ponto em que o PCX se mostra mais atraente que o Lead.

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Para quem curte a estética dos anos 60, o scooter Retrô Classic 150 tem o mesmo desenho nostálgico das antigas lambretas que fizeram sucesso naquela década.

O motor monocilíndrico de 150 cm³ gera 9,6 cv e leva até 180 kg de carga total, o equivalente a dois homens adultos. Como não tem embreagem, a condução é simples. A partida é elétrica, mas há opção de acionar o veículo por pedal.

O scooter custa R$ 9.990 e tem três opções de cor: branca, vinho e preta.

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O grupo Piaggio mostra novidades de todas as suas marcas no Salão Internacional da Motocicleta, em Milão, na Itália. O evento começou quinta-feira 15 e vai até domingo 18.

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Fotos: Piaggio/Divulgação

Da Vespa, o 946 dá nova tecnologia ao desenho clássico – o scooter usa iluminação de LEDs e seu motor é capaz de percorrer 37 km/l de gasolina. Isso graças ao uso de alumínio em sua construção, entre outras melhorias.

A California 1400 da Moto Guzzi, em versões estradeira e custom, traz o maior motor bicilíndrico em linha construído na Europa, de acordo com a empresa. São 1.380 cm³ para gerar 96 cv.

A Aprilia Caponord 1200 é uma alternativa a modelos como a BMW GS, KTM Adventure e Triumph Tiger. Seu quadro é o da Dorsoduro 1200 e o motor, um bicilíndrico em “V” de 1.197 cm³. A potência é de 128 cv. A moto oferece vários itens de tecnologia, como controle de tração, freios ABS de dois canais e acelerador eletrônico, que dispensa o cabo.

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O site norte-americano da Suzuki revelou informações do novo Burgman 400 ABS 2013. O modelo aparece com nova cor, em dois tons de cinza com preto. Além de visual mais esportivos, lançamento é equipado com motor de 400 cm³ DOHC, 4 tempos, refrigerado a líquido, que gera 34 cv.

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O scooter entrará em comercialização apenas nos Estados Unidos, mas há uma grande chance dela estar exportas no EICMA, (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), também conhecido como Salão de Milão, um dos principais eventos de exposição de motos do mundo, que acontecerá na Itália, entre os dias 15 e 18 de novembro.

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