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As concessionárias Volvo do País começam a vender o inédito hatch médio V40 a partir da segunda quinzena de junho. Oferecido a R$ 120 mil, o modelo feito na Bélgica tem motor 2.0 turbo de 180 cv e transmissão automática de seis marchas.

Além do visual interessante, o carro traz vários equipamentos de segurança, como air bag para pedestres (no capô), detector de pessoas com sistema de freio para evitar colisão, aviso de mudança de faixa, assistente de estacionamento e leitor de placas de velocidade.

NOVOS SORENTO E PAJERO

O Kia Sorento reestilizado está à venda por R$ 109.900. O motor é 2.4 a gasolina de 174 cv. Ainda no segmento de utilitários, a Mitsubishi traz de volta a versão HD do Pajero Dakar destinada a frotistas.

De entrada da linha, não tem rodas de liga leve e barras no teto, mas mantém ar-condicionado e direção hidráulica. O motor 3.2 a diesel tem 170 cv. O modelo nacional sai por menos de R$ 100 mil, de acordo com a Mitsubishi, que não divulga o preço exato.

AUDI

Trazida da Alemanha, a RS4 Avant chega em terceira geração, com tabela de R$ 438,7 mil. A perua tem motor V8 4.2 que gera 450 cv e 43,8 mkgf – 30 cv a mais do que antes. Vai de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, conforme dados da Audi. Tem câmbio automatizado de sete marchas e tração 4×4 com diferencial traseiro variável.

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José Antonio Leme

A Kia mostrou a versão reestilizada do Sorento (acima) a jornalistas e concessionários no último domingo, durante o lançamento do Cerato. O modelo deve chegar às autorizadas do País no início de maio.

O utilitário-esportivo, que é posicionado entre o Sportage e o Mohave, ganhou na dianteira faróis com uma fileira de LEDs. Os componentes, assim como a grade frontal, estão mais estreitos que os do modelo atual. O para-choque foi remodelado e traz faróis de neblina e auxiliares adaptativos em um único conjunto.

Na traseira mudaram lanternas e para-choque. Os motores continuam os mesmos: 2.4 quatro-cilindros de 174 cv e 3.5 V6 de 278 cv. Ambos são a gasolina. O câmbio é o automático de seis marchas nas duas versões e há tração 4×2 ou 4×4 permanente.

Além do Sorento, haverá outros sete lançamentos até janeiro de 2014. Entre eles estão o sedã grande Quoris, que chega em junho, e o hatch Cerato, em agosto.

Em setembro a minivan Carens ganha reestilização. A versão renovada do sedã Optima vem em outubro e o Cerato Koup, em novembro. Em janeiro chega o novo Soul.

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José Antonio Leme, de Itaparica, Bahia

A terceira geração do Cerato já está disponível nas autorizadas Kia do Brasil. Com preço sugerido de R$ 67.400 (câmbio manual) e de R$ 71.900 com o automático, o sedã cresceu, adotou a nova identidade visual da marca sul-coreana e ganhou credenciais para brigar no concorrido segmento de médios. Com a missão de voltar a ser o carro-chefe da Kia no País, o Cerato traz de série volante multifuncional, sensor de obstáculos na dianteira e traseira, ar-condicionado com duas zonas de temperatura, freios ABS e air bag frontal duplo.

A vida a bordo ficou mais confortável, já que o entre-eixos está maior, o que se traduz em bom espaço para pernas de quem viaja no banco de trás. Ali, dois adultos vão bem acomodados. Por dentro há qualidade no acabamento e os comandos estão todos à mão. A suspensão ficou mais firme, sem excessos. Por isso, promove conforto ao rodar e, na comparação com o modelo anterior, filtra melhor os impactos com o piso.

O Cerato passa a ter motor 1.6 flexível igual ao do Soul. Com gasolina, gera 122 cv de potência e 16 mkgf de torque. Ao usar etanol, são 128 cv e 16,5 mkgf, respectivamente.  Na prática, o sedã ficou grande – e pesado – demais para o conjunto mecânico. O trem de força satisfaz, mas não oferece grande agilidade. O câmbio automático de seis marchas, assim como o manual, tem boas relações, mas trabalha o tempo todo para tentar suprir a deficiência do motor.

O modelo sul-coreano, que já era bom na geração anterior, melhorou em muitos quesitos e atrai pelo visual elegante. Já o preço só seria justificável se o Cerato fosse equipado com um propulsor mais forte, como 1.8 ou 2.0, a exemplo dos rivais Chevrolet Cruze, Toyota Corolla e Honda Civic, por exemplo. Uma boa opção seria o 2.0 flexível de 178 cv que passará a equipar o “primo” Hyundai Elantra.

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O presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, confirmou nesta segunda-feira (8) a construção de uma fábrica de veículos da marca sul-coreana no País. A data e o local, porém, ainda são desconhecidos.

“É certeza absoluta. Só não sabemos ainda se será uma fábrica comandada pela Kia Motors Corporation, pelo Grupo Gandini ou por uma joint venture”, afirmou o executivo.

Segundo Gandini, um dos cotados a ser fabricado no País é o sedã Cerato, cuja nova geração acaba de ser lançada por aqui. “Escolheremos um modelo de grande volume de vendas.”

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Uma das atrações da Kia no Salão do Automóvel de São Paulo, a terceira geração do Cerato enfim começa a ser vendida no País.

O sedã sul-coreano, de dimensões maiores que o antecessor (e também mais bonito), terá preços entre R$ 67.400 e R$ 71.900.

Sob o capô, o Cerato traz o motor 1.6 16V flexível  de 128 cv, o mesmo que equipa os primos Hyundai i30 e HB20 topo de linha. As opções de câmbio são manual e automático de seis marchas.

Entre os itens de segurança, conforto e estilo, o sedã médio da Kia traz airbag duplo, ar-condicionado digital, freios ABS, direção elétrica, rodas de liga leve de 16”, entre outros.

Confira a avaliação do modelo na edição de quarta-feira do Jornal do Carro.

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