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Poucos dias depois de anunciar o lançamento do MP4-12C Spider, na semana passada no Festival de Velocidade de Goodwood (Inglaterra), a BMW divulgou fotos do conversível. Versão com teto removível do MP4-12C, o modelo começa a ser vendido no Reino Unido em novembro.

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(Veja o álbum de fotos: http://migre.me/9Kdyd)

Sua mecânica é a mesma adotada na linha 2013 da versão cupê – o propulsor acaba de ter sua potência elevada. Extremamente eficiente, o V8 de 3,8 litros gera 625 cv de potência. Essa força é levada às rodas por uma transmissão automatizada de sete marchas e duas embreagens.

A tração é traseira e, de acordo com informações da McLaren, o conversível vai de 0 a 100 km/h no mesmo tempo do cupê: 3,1 segundos.

A velocidade máxima é um pouco inferior: são 329 km/h para o conversível, ante os 333 km/h do cupê.

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A Lotus anunciou que pretende lançar o protótipo Evora 414E Hybrid no Festival da Velocidade de Goodwood​​. Antecipado como carro-conceito no Salão Automóvel de Genebra de 2010, o protótipo tem dois motores elétricos que produzem uma potência combinada de 408 cv, com torque de e 1000 Nm.

Isso rende uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos, velocidade máxima de 209 km/h e uma autonomia de 48 km somente com eletricidade. Quando a carga das baterias fica baixa, um gerador de entra em ação para recarregá-las e também abastecer o motor diretamente.

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Tradicional celebração do automóvel, o Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra, começou na quinta-feira e vai até amanhã. Esta é a primeira das duas “etapas” da mostra, que reúne carros de competição, antigos e lançamentos. A outra, Goodwood Revival, será entre 14 e 16 de setembro.

A Mercedes-Benz comemora os 75 anos de seus “flechas de prata” – os W 125, construídos em 1937. Também mostra um sedã 220 SE de 1964 todo restaurado.

No festival há a divisão de exibição, que virou uma espécie de salão do automóvel britânico, desde que a feira oficial, que era bienal, deixou de existir, em 2008. Várias fabricantes mostram suas novidades no evento.

Entre as estreias, a inglesa Bentley exibe o Continental GT Speed, modelo mais veloz de sua história. Com motor 6.0 W12 de 625 cv, o carro pode alcançar 330 km/h. Das compatriotas, a Jaguar mostra o novo F-Type e a Aston Martin, o Vanquish (que chega no ano que vem). A francesa Peugeot levou o 208 GTi.

Há até um conhecido dos brasileiros. A Dacia, divisão romena da Renault, mostra o Duster, que é feito também no Paraná.

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Vencedor de quatro edições das 24 Horas de Le Mans, o protótipo alemão foi só uma das muitas máquinas históricas do automobilismo aceleradas no Festival de Velocidade de Goodwood, neste final de semana na Inglaterra.

Feito de 1982 a 1985, o Porsche 956 dominou a prova de longa duração mais importante do mundo nesse período. No ano de estreia, a vitória veio nas mãos da dupla formada pelo inglês Derek Bell e pelo belga Jacky Ickx. O protótipo de 840 kg é animado por um motor de seis cilindros opostos de 2,65 litros com dois turbos. A potência é de 620 cv a 8.000 rpm.

Veja abaixo o reencontro do piloto britânico com o carro na pequena e estreita subida de Goodwood. No vídeo, Bell também fala do 956 e até cita o sucessor do modelo, o 962, como o melhor Porsche que já guiou. No começo, já dá para ouvir o ronco do bicho, mas a ação de verdade está a partir de 1min40.

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Em 1923, Mephistopheles chegou a 235 km/h, com motor Fiat de avião (Foto: Chris Ison/AP)

Em um evento com automóveis antigos, as estrelas em exposição costumam ficar paradas para serem contempladas. Mas a coisa é diferente no Festival de Velocidade de Goodwood, que começou na quinta e termina hoje, na Inglaterra. O nome dessa celebração automobilística anual é honrado pelos carros participantes, que aceleram forte em um pequeno circuito.

A maioria dos modelos é de corrida, de todas as épocas e das categorias mais diversas possíveis. De máquinas do Mundial de Rali a monopostos de Fórmula 1, passando por protótipos e clássicos do início do século passado.

Ronnie Peterson foi vice-campeão da F-1 em 1971 com o estranho March 711 (Foto: STP/Divulgação)

Um bom exemplo dessa variedade é o Mephistopheles, um monstrengo de 1923 feito pelo inglês Ernest Eldridge. Ele usou o chassi, esticado, de um Fiat 1908 de corrida e um motor Fiat de avião da Primeira Guerra Mundial, de seis cilindros e 21,7 litros. Na época, bateu o recorde mundial de velocidade, com 235 km/h.

Muitos carros são guiados por grandes pilotos, como Emerson Fittipaldi, que comandou o Penske PC-23, vencedor de 12 das 16 etapas da F- Indy em 1994. Campeão da F-1 em 2009, o britânico Jenson Button pisou fundo em um MP4-12C, o recente esportivo de rua da McLaren.

Jaguar comemorou os 50 anos do E-Type com um desfile em alta velocidade (Foto: Jaguar/Divulgação)

Até celebridades pilotam, como o baterista da banda inglesa Pink Floyd, Nick Mason. Colecionador de automóveis, ele acelerou um Auto Union Typ C da década de 1930. Também há leilão no evento e um dos destaques era o Lamborghini 400GT 1967 que já pertenceu a Paul McCartney. Para saber mais sobre essa grande festa, acesse http://tinyurl.com/3ax3auw.

Este Lamborghini 400GT de 1967, que pertenceu a Paul McCartney, foi leiloado (Foto: EFE)

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