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A Tenneco, fornecedora de sistemas de exaustão para montadoras, vai inaugurar uma nova unidade no Polo Industrial de Camaçari, na Bahia.

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A escolha pela cidade baiana foi a proximidade das montadoras instaladas na região. Foram investidos mais de R$ 5 milhões na nova unidade.

A previsão para o início das atividades é outubro de 2014.

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A Ford comemorou a produção de 2 milhões de veículos no Complexo Industrial Ford Nordeste, em Camaçari, na Bahia. O veículo número 2 milhões a sair da linha de montagem foi um Fiesta RoCam Hatch 1.0 Pulse, completo, na cor vermelho Arpoador (foto). Além do modelo hatch, campeão de vendas da marca, a fábrica produz também o EcoSport e o Fiesta RoCam Sedan, destinados ao mercado brasileiro e à exportação.

Do total de veículos montados na unidade, 825.961 foram do modelo Fiesta RoCam Hatch, 727.289 mil do EcoSport e 443.985 do Fiesta RoCam Sedan, além de 2.765 picapes Courier. O novo marco histórico da primeira fábrica de automóveis do Nordeste foi alcançado após 10 anos e meio de operação, em um momento de significativos investimentos para a ampliação da sua produção, que somam, até 2015, R$ 2,8 bilhões.

A fábrica de Camaçari vai ampliar a sua capacidade anual de produção para 300.000 veículos e iniciou a construção de uma nova fábrica de motores, a primeira no Nordeste brasileiro. Em Camaçari também foi desenvolvida a nova geração global do EcoSport, que além do Brasil será produzida na China, Índia e Tailândia.

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Estas são as primeiras fotos do JAC SII sem disfarce. O modelo será lançado no Salão de Pequim em meados de abril e deve chegar ao Brasil em 2013, embora a JAC diga que só vai vender o carro aqui depois que ele for produzido na fábrica da marca, na Bahia, em 2014. Moderno visualmente, o modelo lembra o Hyundai ix-35 na frente e o Audi Q5 atrás, e terá motores 1.8 e 1.5 Turbo, ambos a gasolina. No Brasil, disputará mercado com o Renault Duster e com o novo Ford EcoSport. O preço estipulado na China é de 120 mil yuan, cerca de R$ 34.200.

Fonte: Sohu.com

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RAFAELA BORGES

A Hyundai confirmou que passará a produzir o ix35 no Brasil até o fim deste ano. O JC havia antecipado, em março do ano passado, que o utilitário-esportivo, que atualmente é feito apenas na Coreia do Sul, será fabricado também aqui.

O modelo será produzido na fábrica de Anápolis, em Goiás, onde a sul-coreana faz o Tucson e os caminhões HR e HD 78. No exterior o ix35 substituiu o Tucson em 2010 – em alguns, inclusive, o modelo atual manteve o nomo do antecessor. Aqui, eles deverão continuar convivendo.

Inicialmente, muitas peças serão trazidas da Coreia do Sul. Nessa fase o modelo terá índice de nacionalização baixo. A tendência é que o porcentual vá aumentando com o passar do tempo. Os preços, contudo, não deverão ser reduzidos.
Atualmente, o ix35 tem preço sugerido entre R$ 90 mil, no caso da versão 4×2 com câmbio manual, e R$ 111.250 (4×4 automática). Em todas as versões o motor é o mesmo: 2.0 a gasolina de 166 cv de potência. O Tucson é tabelado a partir de R$ 60.250.

Segmento
A categoria de utilitários-esportivos compactos terá boas estreias nos próximos meses, com a chegada dos renovados EcoSport e CR-V. O Ford é feito na Bahia e o Honda vem do México. Para o próximo ano é aguardada a próxima geração do também mexicano Chevrolet Captiva.

Em 2011, o iX35 ficou na quinta posição nas vendas do segmento, com 13.600 emplacamentos. O líder foi o EcoSport, com 38.500 unidades. Em seguida vieram o Tucson (18 mil), a linha Mitsubishi Pajero (17 mil) e o CR-V (16.300).

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TEXTO: DIEGO ORTIZ
FOTOS: FORD/DIVULGAÇÃO

Brasília - A Ford apresentou hoje, na capital federal, um protótipo da segunda geração do EcoSport, que deve chegar às lojas do País entre abril e maio. Trata-se de um projeto da filial brasileira da empresa, criado em Camaçari, na Bahia. Diferentemente da primeira geração, esta é global e, como é destinada para mercados emergentes, também está sendo revelada no Salão de Nova Délhi (Índia), que abriu para a imprensa hoje.

O projeto do novo EcoSport foi muito bem conduzido pela Ford brasileira (com leve participação da Argentina). O desenho é moderno, limpo – feito sobre a plataforma do New Fiesta -, e deixa no chinelo o do modelo atual, que saiu das pranchetas em 2003.

A apresentação estática do carro no País tem um motivo comercial forte: avisar à concorrência que o EcoSport está de volta com força total. Com as vendas crescentes do Renault Duster, que vem liderando o segmento desde que foi lançado no mercado brasileiro, a Ford quer chamar a atenção dos clientes em potencial para que esperem pela chegada da nova geração.

Num primeiro contato, o EcoSport é mais moderno e interessante que o Duster. Mas será difícil para a Ford manter o preço próximo ao do rival, cuja tabela parte de R$ 50.900. Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul, disse que o novo EcoSport terá uma grande oferta de pacotes de opcionais, englobando diversos equipamentos. “O preço vai variar de acordo com o que o comprador quiser.”

A Ford não divulgou dados técnicos do jipe, mas, segundo fontes, ele terá os conhecidos motores flexíveis 1.6 Sigma e 2.0 Duratec, esta versão com opção de tração 4X4. Entre as novidades estão os faróis com LED’s, que provavelmente farão parte da lista de opcionais.

Trata-se do primeiro produto global da Ford feito na América Latina – será vendido em mais de 100 países. Desde o seu lançamento, em 2003, o EcoSporte acumula mais de 750 mil unidades vendidas.

Segundo informações da empresa, até 2015 todos os seus carros serão globais, o que inlcui outro produto desenvolvido no Brasil.

Viagem feita a convite da Ford

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