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A Chevrolet realiza, desde ontem, recall para a Montana e para o Agile.

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O motivo é um problema ocorrido na fabricação nos tubos de alimentação de combustível. A falha pode causar vazamento de combustível com risco de incêndio no compartimento do motor.

Do hatch, foram convocadas 5.500 unidades, produzidas de 4 de outubro de 2012 a 23 de novembro de 2012.  Já da picape, são 7.873 unidades, fabricadas entre 19 de setembro de 2012 e 23 de novembro de 2012.

O telefone para informações é o 0800-702-4200.

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O presidente da General Motors, Dan Akerson, anunciou na Argentina o investimento de $ 450 milhões para expandir a fábrica de Rosário até 2015. Lá são feitos atualmente o Agile (foto) e o Classic, mas este montante será usado para a implantação do Projeto Fênix, que poderá dar origem ao sucessor do Celta, sob forma de produto mundial. “Este novo modelo será baseado em uma plataforma global e servirá para abastecer o mercado local e regional”, afirmou a presidente a GM Argentina, a brasileira Isela Costantini.

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A Chevrolet aproveitou a marca de 200 mil unidades vendidas do Agile para lançar a versão com transmissão automatizada, a Easytronic Gen II.

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O veículo será apresentado a partir de quarta-feira, dia 24, durante o Salão do Automóvel e, no mesmo dia, chega às concessionárias da marca.

O Agile Easytronic conta com bancos em tecidos “Embossed”, vidros e travas elétricas nas quatro portas, ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo frontal e ABS com EBD.

A versão Easytronic Gen II está baseada na versão LTZ do Agile “tradicional”, que conta com piloto automático, computador de bordo, faróis de neblina, Bluetooth, entre outros.

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Em junho, o sedã renovado no início do ano já havia aparecido no primeiro lugar

RAFAELA BORGES
FOTOS: SERGIO CASTRO/AE E DIVULGAÇÃO

O Honda Civic foi o sedã médio mais vendido em agosto. Teve 6.239 emplacamentos e ultrapassou o Corolla, líder do segmento desde 2009, pela segunda vez no ano – a primeira foi em junho. O Toyota somou 4.620 exemplares comercializados no mesmo período.

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Não foi só o Civic que deixou o Corolla para trás. O modelo ficou em terceiro lugar no segmento, pois também foi ultrapassado pelo Chevrolet Cruze, que teve 4.800 emplacamentos. Os dados são da Fenabrave, federação que reúne associações de concessionárias.

A liderança no acumulado de janeiro a agosto ainda é do Corolla, mas o Civic ganha força na briga pela retomada do primeiro lugar, que ocupava até 2008. Nas demais posições, não houve novidade em agosto. O VW Jetta continua em quarto lugar, seguido por Renault Fluence.

Estreante, Spin ficou na segunda posição no ranking de monovolumes

Entre os dez modelos mais vendidos, não houve nenhuma alteração de posições, ao contrário do que ocorreu do 10º ao 20º colocados. Neste grupo, os destaques são o Agile e o Punto.

O hatch Chevrolet, que não teve novidades nos últimos meses, surpreendeu. Passou do 16º lugar em julho para o 12º em agosto, mês em que registrou 6.257 emplacamentos.

O Fiat, por sua vez, passou por mudança de estilo e ganhou equipamentos no fim de julho. Isso elevou sua posição no ranking de agosto para o 14º lugar, ante o 23º do mês anterior. Foram vendidos 6.154 exemplares.

O novato Chevrolet Spin, sucessor de Meriva e Zafira, também se destacou no mês passado. Em seu primeiro mês cheio de vendas, registrou 4.503 unidades vendidas e ficou em segundo lugar no segmento de monovolumes. A primeira posição é do Honda Fit (4.808) e a terceira, do Fiat Idea (3.501).

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RAFAELA BORGES

O HB20, que chega ao mercado em outubro, não vai brigar com modelos “pé de boi”. A intenção da Hyundai com seu hatch compacto, primeiro carro da fábrica de Piracicaba é concorrer nas categorias intermediária e de topo.

O posicionamento adotado pelas montadoras no Brasil acabou criando diversos patamares para esses modelos. No de entrada estão Fiat Mille e Uno, Ford Ka, Renault Clio, VW Gol G4 e Chevrolet Celta. O motor é sempre 1.0 e os preços sugeridos ficam em torno dos R$ 25 mil. Em setembro, chega o Toyota Etios para reforçar essa turma.

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É no segundo patamar que o Hyundai deve competir com mais força. Seus alvos são Volkswagen Gol G5 e Fox, Fiat Palio, Chevrolet Agile, Ford Fiesta (baiano), Renault Sandero, Nissan March e Peugeot 207. Esses têm preço inicial em torno dos R$ 30 mil e versões com motor acima de 1.0 – embora alguns tragam opção de 1-litro.

O patamar mais alto é o que reúne caros com tabela acima de R$ 40 mil. Eles são conhecidos no mercado como compactos premium. Não há oferta de motor 1.0 e o acabamento é bem superior ao dos demais pequenos. Para o público desses modelos a Hyundai vai oferecer o HB20 com propulsor 1.6.

Do grupo dos “premium” fazem parte Fiat Punto (que acaba de ser reestilizado), Ford Fiesta mexicano e VW Polo. Da Citroën virá a nova geração do C3, em agosto. E a Peugeot prepara o 208 para o próximo ano.

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