MARCELO FENERICH

Subir e descer os pinos das travas da porta sem necessidade e forçar os gatilhos e maçanetas são as principais causas de desgaste prematuro dos componentes. O problema é que, dependendo do carro, é preciso substituir o conjunto inteiro. Nesse caso, os preços chegam a R$ 2,5 mil para modelos importados.

(Confira a fan page do Jornal do Carro no Facebook: http://www.facebook.com/JornaldoCarro)

Segundo especialistas, além de advertir as crianças sobre esse risco – já que é comum elas brincarem com esses componentes – é recomendável checar e lubrificar o conjunto, em média, a cada 15 mil quilômetros.

“Os componentes sofrem desgaste natural. Nas travas elétricas há ainda risco de curto circuito se a ligação não for feita corretamente”, afirma o chefe de oficina da Avante (3933-7022), concessionária Ford da zona norte, Max Paulo.

De acordo com ele, a maçaneta para um Fiesta sai por, em média, R$ 140. A fechadura para o mesmo modelo custa R$ 200 e o módulo eletrônico, R$ 670. Já para o sedã mexicano Fusion, os preços são de, respectivamente, R$ 160, R$ 360 e R$ 1.500.

Esses valores não incluem a mão de obra. De acordo com Paulo, a hora custa R$ 150. “Esse serviço demora umas duas horas para ser concluído”, diz.

Gerente de pós-venda da Chevrolet Disbrasa (2915-6400), no centro, Marcos Santana conta que também é comum a quebra do atuador da trava elétrica. “Nesse caso será preciso substituir o conjunto todo, que parte de R$ 350 para um Celta e pode chegar a R$ 2.000, para um Omega australiano”. Ele afirma que os preços das maçanetas variam de R$ 250 a R$ 1.400 (cada) para os mesmos veículos.

A Cam II (3864-6310), oficina da zona oeste, também faz esses serviços. “Um motor ‘universal’ da trava sai por R$ 55 e um específico, por R$ 90. As maçanetas custam de R$ 45, para um Fiat Uno, a R$ 2.500, para uma Ferri”, diz o gerente Luciano Silva.

Comente!