LUÍS FELIPE FIGUEIREDO - Munique (Alemanha)

A nova geração do Audi A4 estreou no Brasil em uma de suas versões mais simples, com motor de quatro cilindros 2.0 de 180 cv. Além da com 211 cv, que chega em julho, está a caminho a S4, opção mais potente do sedã, com motor V6 de 3 litros com compressor, injeção direta de gasolina e fartos 333 cv. Com estreia prevista para setembro, terá preço em torno dos R$ 350 mil.

Espécie de “esportivo light” da família (até o fim do ano chega o filho mais poderoso, RS4, com o V8 4.2 de 450 cv), o S4 agrada por oferecer muito do que está no irmão mais forte, por um preço um pouco mais acessível. O Audi concorre com o BMW 335i, cuja nova geração está desembarcando no País motor seis-cilindros em linha 3.0 turbo de 300 cv. Essa versão fica discretamente à sombra do esportivo M3.

O carro avaliado estava equipado com o Drive Select, sistema que altera parâmetros de assistência de direção (elétrica, novidade na linha), resposta do acelerador e amortecedores, além do som do escapamento. Há quatro modos: Econômico, Conforto, Automático e Dinâmico – neste, tudo fica mais arisco no sedã.

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Apesar do “T” no nome, o V6 do S4 tem compressor volumétrico e não turbo, como é possível se supor. Os 44,8 mkgf de torque máximo surgem às 2.900 rpm e se mantêm até as 5.300 rpm – a potência se estende de 5.500 até 7.000 giros. Toda essa força chega às rodas por meio da transmissão automatizada de sete velocidades e dupla embreagem e o sistema de tração integral quattro.

A transmissão é tão rápida e eficiente que nem é preciso utilizar a opção de trocas manuais sequenciais, que podem ser feitas pela alavanca ou por aletas no volante. No modo esportivo “S”, que é ativado automaticamente quando se opta pela condução dinâmica, a caixa faz aceleração interina nas reduções.

Criado para rodar em altas velocidades nas autoestradas alemãs, o V6 trabalha sem esforço mesmo a 180 km/h, quando o conta-giros aponta cerca de meros 3.500 rpm.

Para poupar gasolina, o sedã tem sistema start&stop, que desliga o motor quando se está parado em semáforos, por exemplo.

Sua suspensão é bem firme. Mapeia e absorve todas as irregularidades do piso.

(Viagem feita a convite da Audi)

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