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Jornal do Carro

16.abril.2011 15:01:58

Rosinha, um legítimo Fusca alemão

Leandro Alvares

Esta é a história de dois alemães que cultivam uma grande amizade há 41 anos, a ponto de “trocarem sorrisos” sempre que estão juntos. Um deles é o engenheiro Alexander Gromow, de 64 anos. O outro é “Rosinha”, um Volkswagen Fusca 1956 que está no País desde 1957.

“Nos conhecemos em 1970. Ele pertencia ao pai de um garoto para quem eu dava aulas. Com minhas economias, comprei o primeiro (e até agora único) Fusca, um amigo que nunca me deixou na mão”, conta o apaixonado pelo sedãzinho da Volkswagen.

O apelido surgiu em razão da cor da carroceria. “O vermelho-coral original estava desbotado, parecido com rosa. Daí, na faculdade o chamaram de Rosinha e o nome pegou”, explica Gromow.

Como todo Fusquinha bem conservado, Rosinha chama a atenção por onde passa. Mas alguns detalhes dessa versão fazem com que ela atraia ainda mais olhares. É o caso do teto solar de lona, do estofamento e dos revestimentos das portas, de tecido bege, além da caixa de ferramentas dentro do estepe. “Ele também traz um brasão da cidade de Wolfsburg, onde foi produzido, estampado no capô”, diz o engenheiro.

Com motor boxer de 1.200 cm³ e câmbio manual de quatro marchas, o carrinho passou por uma reforma geral em 1989. “Por ser o meu único ‘brinquedo’ de coleção, resolvi dar uma atenção especial a ele. Graças à ajuda de um amigo, consegui restaurá-lo na fábrica da Volkswagen, em São Bernardo do Campo”, diz Gromow.

Ele afirma que o carro foi praticamente refeito. “Algumas partes vieram da Alemanha, como o tecido que reveste o teto, e a pintura respeita a tonalidade original. Enfim, deu muito trabalho. A restauração só terminou em 1992.”

Ex-presidente do Fusca Clube do Brasil, Gromow diz ter vivido grandes aventuras com este Volkswagen. “Atualmente, por falta de tempo, temos ido a poucos encontros de antigos. Mas já viajamos muito. Fomos, por exemplo, para o Rio de Janeiro com um só tanque de combustível.”

Ele conta que nunca pensou em comprar outros Fuscas. “Tenho um amor estável por este, que é bem-visto até pela minha mulher. Ela diz que prefere ter um rival de duas rodas a uma de duas pernas”, brinca. “O Rosinha é especial. Nos entendemos muito bem. Até trocamos sorrisos.”

FOTOS: SÉRGIO CASTRO/AE

Comentários (10)| Comente!

10 Comentários Comente também
  • 16/04/2011 - 17:09
    Enviado por: aluisio de oliveira braga

    Gostei, parabéns, está lindo e muito bem conservado é uma verdadeira joia. Abraços.

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  • 16/04/2011 - 18:44
    Enviado por: Fabio

    Muito legal esse carrinho.

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  • 16/04/2011 - 21:36
    Enviado por: Eduardo Lazaro

    Quanto?

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  • 16/04/2011 - 21:44
    Enviado por: Jorge Pacheco

    Muito bonitinho esse carrinho, porém diz a reportgem que ele foi restaurado na FABRICA da VW(?!). Acho que ele está enfeitado demais pra ser original, por ex: pneus faixa branca, aro de rodas e emblema das calotas pintados na cor do carro são de um mau gosto incrível. Mas valeu, o carrinho é show.

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  • 17/04/2011 - 08:30
    Enviado por: Fausto

    Uai, pq a duvida que ele foi restaurado na fábrica da VW? O carro é um placa preta, pra ganhar esta placa, os pneus, aros e calota tem que estar em estado original…

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  • 17/04/2011 - 09:16
    Enviado por: Guga Romano

    Joinha , Xuxu-Beleza !!!

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  • 17/04/2011 - 10:56
    Enviado por: Marcus A. Oliveira

    O estado de conservação deste carro, tão antigo, mostra bem a diferença do nível de qualidade entre os produtos daquela época e os de hoje, onde, muita coisa, até os parachoques são feitos de plástico. Parabéns ao dono do “Rosinha” pelo carinho dedicado esta joia de automóvel.

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  • 17/04/2011 - 12:51
    Enviado por: Luiz Eduardo

    Lindo,meu irmão tinha um 1956,conversível,o acelerador era uma rodinha,capota de lona,nunca mais vimos.Este está lindo,maravilhoso,sou fã de carro antigo,parabéns pelo zelo,por um patrimônio da historia do automóvel!!!!!!

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  • 17/04/2011 - 15:08
    Enviado por: Alexandre Bonini

    Jorge,

    Os Fuscas desta época usavam pneus faixa branca e rodas pintadas em duas cores. Caso a versão fosse mais simples, e os pneus fossem normais, as cores das rodas invertiam ficando o miolo da cor do carro e as bordas em cinza/branco.

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  • 17/04/2011 - 16:52
    Enviado por: Roberto

    Bonito mesmo!Parabéns!

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