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30.junho.2011 12:06:21

Renovados, Sandero e 207 se enfrentam

(Fotos: André Lessa/AE)

MILENE RIOS

Peugeot e Renault mexeram quase simultaneamente em seus hatches 207 e Sandero. A receita utilizada na linha 2012 dos carros-chefes das marcas foi a mesma: um “tapa†no visual, melhorias no acabamento, mais equipamentos e preços reduzidos.

Pontos altos do Sandero “antigoâ€, o espaço e a boa relação custo-benefício tiveram papel decisivo neste duelo de versões com motor 1.6. A Privilège, topo de linha do Renault, sai a R$ 40.400, ante os R$ 45.500 cobrados pela configuração XS do Peugeot.

Sandero (acima) leva mais bagagem. O 207 (abaixo) tem vantagem no acabamento

Parte dessa diferença de tabelas se explica pelos air bags frontais e freios ABS, que são de série no 207. No Sandero, esses itens estão em conjunto opcional que custa R$ 2.500.

O aprimoramento na cabine, que era simples demais, também somou pontos ao Renault. Foram incorporados acabamento cromado no painel de instrumentos, novos tecidos nos assentos e portas e um sistema de som de melhor qualidade. Esse item também é novo no 207.

Mas é ao volante que os hatches compactos mais se distanciam. O acerto da suspensão do Renault fabricado no Paraná é macio e privilegia o conforto na cidade, enquanto o conjunto do Peugeot é mais sensível às irregularidades do piso. Jogam a favor do 207 os engates do câmbio, mais precisos que os do rival.

Na hora de acelerar, o motor do Sandero, que tem até 18 cv a menos, mas utiliza cabeçote de 8 válvulas, mostra a mesma disposição do 1.6 da Peugeot, que é 16V e rende até 113 cv.

Acima, o interior do Renault, que ficou mais elegante. Quadro do Peugeot tem fundo branco

(Foto: JF Diorio/AE)

Comentários (6)| Comente!

6 Comentários Comente também
  • 30/06/2011 - 14:40
    Enviado por: André Cruz de Aguiar

    O Sandero é negócio bem melhor do que o 207 porque, mesmo com o acréscimo de R$ 2,5 mil pelo pacote de ABS e air bags, o Sandero ainda sai mais barato que o 207, com o acréscimo de maior espaço interno e suspensão mais acertada — não só mais macia, como também mais ajustada para o asfalto ruim da maioria das nossas cidades.

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  • 30/06/2011 - 16:26
    Enviado por: Seven

    O 207 é mais carro.

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  • 01/07/2011 - 09:52
    Enviado por: Formol

    Para o consumidor não há bom ou melhor negócio. Essas duas porcarias não valem nem R$ 19.000,00 mas enquanto tiver otário pagando 40 paus nessas carrocinhas ridículas as montadoras e os bancos continuarão arrancando o couro do povo da Banânia. Com total apio do governo, lógico.

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    • 28/10/2011 - 09:15
      Enviado por: Fenix

      O Formol! alias o proprio nome ja diz, vc deve ser aqueles cara bem antigo que só compra VW, paga um absurdo nos carros sem nenhum item sequer de segurança e fica se achando só porque anda de Fusca kkkkkkkkkk. abraço cururu…

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  • 01/07/2011 - 12:52
    Enviado por: Fabio Frasão

    O Sandero é mais bonito, tem melhor espaço interno e peças de reposição mais baratas que o 206 e meio.

    Formol: infelizmente, nenhum carro dessa categoria custa R$ 19.000,00 na Banânia em que vivemos.

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  • 04/10/2011 - 14:50
    Enviado por: Regis

    O comparativo traz pouca informação para quem não conhece os carros, ou se guia pelo que ouve falar (a maioria). O 207 XS traz de série, além de AirBag e ABS, sensor de chuva e faróis com acendimento automático, ar condicionado digital, som com USB Box, Bluetooth e controle no volante, alarme, bancos tipo “concha”, freio a disco nas quatro rodas e ar condicionado digital, coisas que o Sandero não tem nem como opcional. O Sandero é sim mais barato e mais espaçoso (óbvio, até por que é maior), mas tem bem menos itens (que eu não abro mão) do que o 207. Não dá nem para comparar.

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