O embrião do MP Lafer

Categoria: Carro do Leitor

(Fotos: Sérgio Castro/AE)

Viviane Biondo

“Tudo começou com aquela história de caçador de relíquias”, lembra o colecionador Airton Fernandes, de 67 anos. Há quatro anos ele comprou o protótipo do MP Lafer 1972 das fotos desta página.

“Um amigo me contou que havia encontrado esse exemplar raro e fiquei curioso. Como não foi um carro feito em grande volume, já é difícil encontrar um exemplar. Ainda mais o número zero”, lembra Fernandes.

O modelo conceitual foi exposto no Salão do Automóvel de 1972. Trata-se de uma réplica do roadster MG TD 1951, um verdadeiro clássico.

“A fabricante nacional utilizou o desenho, que é característico dos anos 1940, e aprimorou o conjunto. A carroceria é de fibra de vidro e o motor VW 1500 veio do Fusca. Com 52 cv de potência, era considerado muito confiável na época”, diz Fernandes. “O carro é simpático e até esportivo.”

Como o exemplar estava desgastado pela ação do tempo, foi preciso dois anos e meio de restauração para ficar com a cara que o atual dono desejava.

“Durante muitos anos o carro foi usado pelo antigo proprietário apenas para andar em um condomínio em Parati, no Rio de Janeiro”, conta Fernandes. “E desde a morte dele o MP estava encostado por lá.”

O carro não podia sair do lugar, pois o motor também precisava de reparos. “A pintura e a tapeçaria estavam ruins e os bancos, ressecados. Já as partes metálicas tinham bastante ferrugem”, diz o colecionador.

A cor preta, original, foi substituída por bege. “Era uma das opções de época”, justifica Fernandes. “O preto é difícil de manter. Como mancha toda hora, exige polimento mais frequente. É uma brincadeira cara.”

Capota, interior e bancos ganharam revestimento vinho. “Ficam ressaltados com o tom da carroceria, que é clara.”

Particularidades
A versão definitiva do MP Lafer foi lançada em 1974, com diferenças ante o raro exemplar de Fernandes. O protótipo traz volante esportivo da marca Panther, bancos altos, que proporcionam conforto ao motorista e o único passageiro.

O tanque de gasolina fica na parte da frente do carro. Essa unidade tem lanternas e luzes indicadoras de direção importadas da Inglaterra. As rodas de liga leve têm 15 polegadas.

“Minha neta é tão apaixonada pelo carro quanto eu, o que torna os passeios ainda mais especiais”, conta Fernandes.