RAFAELA BORGES

Uma das novidades da linha 2013 da Nissan Frontier, a opção Attack, que surgiu como série especial, volta no papel de versão. Tabelada a R$ 127.490, a picape traz itens que a deixaram com visual mais robusto, motor 2.5 turbodiesel de 190 cv e, na versão avaliada, câmbio automático. No site da fabricante há anúncio oferecendo o modelo pelo preço promocional de R$ 120.490.

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A caixa de cinco marchas, aliás, é bem escalonada e funciona adequadamente com o propulsor quatro-cilindros, que recebeu atualizações para atender às novas regras de emissões de poluentes. Com isso ficou 18 cv mais potente que o anterior.

Quando o motorista exige demais do pedal do acelerador o câmbio dá leves trancos. Mas, de modo geral, ajuda a impulsionar com eficiência os 2.082 quilos do utilitário feito em São José dos Pinhais, no Paraná.

Nas retomadas há uma certa hesitação, algo estranho considerando-se os 45,8 mkgf de torque a meros 2 mil rpm. Nessas condições o barulho gerado pelo motor é mais alto do que o de outras picapes da categoria, como a VW Amarok, por exemplo, que acaba de ganhar câmbio automático de oito marchas.

O que mais incomoda na Frontier é a direção. Com diâmetro de giro de 13,2 metros, exige muitas manobras na hora de manejar a picapona, que tem 5,23 metros de comprimento e 1,85 metro de largura. Em movimento as respostas são lentas. Se isso passa insegurança em carros “baixos” fica pior na picape, que tem 1,78 metro de altura.

A lista de equipamentos é de encher os olhos, os ouvidos e outros sentidos. Inclui bancos de couro, som com entradas auxiliar e USB, freios ABS, rodas de 16” e tração 4×4 com reduzida e acionamento eletrônico por meio de um seletor no painel.

Como nas rivais, só há dois air bags, algo que não pega bem em carros nessa faixa de preço. No volante, que tem ajuste de altura, faz falta o de profundidade.

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