RAFAELA BORGES
FOTOS: SERGIO CASTRO/AE

Quando lançou o sedã médio J5 no Brasil, a JAC deixou claro quais seriam seus principais alvos: Linea e Corolla, líder de vendas do segmento. Neste comparativo, ficou claro que não basta ter bom preço (R$ 49.990) para superar produtos consagrados. O novato perdeu para o Toyota e, por pouco, também para o Fiat.

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Apesar de estar um tanto ultrapassado em um segmento que vem passando por grande renovação, o Corolla, cuja geração atual chegou em 2007, parte de R$ 62.800 e é “certinho” em todos os quesitos de avaliação. Tem ótima dirigibilidade e rodar confortável sem passar insegurança. Seu acabamento é defasado, mas correto para a categoria, e os custos tanto do seguro quanto de peças são razoáveis.

Toyota tem interior certinho, mas muito bem acabado

O Linea soma cerca de 3,5 mil emplacamentos no acumulado do ano, ante as 20.500 vendas do Corolla. A partir de R$ 52.990, o Fiat tem rodar superior ao do JAC, além de uma lista de série tão ampla quanto a do chinês. Os R$ 3 mil a mais compensam.

No quesito desempenho, o Corolla foi o melhor dos três. Na versão XLi 1.8, o câmbio automático, escolhido por ser o preferido entre os clientes do segmento, eleva o preço a R$ 65.590. O motor, flexível de até 144 cv, corresponde às expectativas. O sedã vai bem nas acelerações e retomadas de velocidade, inclusive em subidas. Mas nada que empolgue – até porque a caixa tem apenas quatro marchas.

Baseado no Punto, Linea é compacto de entre-eixos esticado

Ainda assim, ele é mais esperto que o Linea, com seu 1.8 flexível de 132 cv. O J5 não tem versão automática e no Fiat só há opções automatizadas.
O Toyota é infinitamente superior ao JAC. O maior defeito do chinês, aliás, é o desempenho. Seu motor 1.5 a gasolina gera meros 125 cv e não dá conta do recado. É pouca cavalaria para um sedã com 4,59 metros de comprimento que pesa 1.315 quilos.

J5 tem quadro de instrumentos bonito, mas revestimento interno deixa a desejar

As dimensões são o ponto forte do J5. Dos três, o JAC tem o entre-eixos mais longo, o que lhe garante espaço interno semelhante ao do Honda Civic. Nesse quesito, ele é pouco superior ao Corolla e muito melhor que o Linea. Outro destaque é seu belo painel de instrumentos.

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