Se não fossem alteradas estas leis estaríamos todos para ou todos autuados por infrações pois 90 Km/h na Marginal esta de bom tamanho porém a Imigrantes 80 Km/h é o cúmulo. Ao menos que fosse 100 Km/h .

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EI COMPANHEIRO E QUEM DISSE QUE NO BRASIL TEMOS ANDAR RAPIDO AKI É TUDO BEM DDEEEVVVAAAGGGGAAARRRRZIIINNNHHOOO.
E É LOGICO QUE ESSE NEGOCIO DE LIMITAR A VELOCIDADE EM VIAS EXPRESSAS O MAIS BAIXO POSSIVEL É UM “”GRANDE NEGOCIO”" $$$$$$$
E MAIS $$$$$$$$

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Algo está errado, muito errado. Ou não está errado se fixar num limite de velocidade de 70 anos atrás, e os carros estarem, hoje, cada vez mais potentes? A legislação e as autoridades de trânsito pararam no tempo, enquanto os carros acompanharam a evolução dos tempos. A verdade é que vivemos num país infeliz. As manifestações de alegria que se vêem ora nesta, ora naquela festa popular, são apenas para espantar essa profunda infelicidade, já arraigada na alma do brasileiro.

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Muito bem tião otima questão levantada, temos que realmente levar isso a midia, o estadão deveria publicar isso como matéria tratada por tecnicos nessa area e autoridades darem suas justificativas e opiniões sem dúvida seria muito util e nobre da parte do estadão.

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Queremos AutoBahns no Brasil!

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Aproveitando o título, porém assunto diferente:
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A cidade de Goiânia, capital de Goiás, tem os menores preços médios de gasolina para o consumidor entre as grandes cidades brasileiras, conforme a pesquisa de preços realizada pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Segundo a agência reguladora, a gasolina está sendo vendida este mês nos postos de abastecimento por R$ 2,253 por litro, cerca de 9,5% abaixo da média nacional, que está em R$ 2,487. Belo Horizonte vinha em seguida entre as cidades com preços menores. Na capital mineira, a gasolina está sendo comercializada por R$ 2,345 o litro, cerca de 6,7% abaixo da média nacional.

Na outra ponta estão as cidades de Recife e Brasília, entre as grandes metrópoles nacionais onde os preços da gasolina estão acima da média nacional em agosto. Na capital de Pernambuco, o preço da gasolina está em torno de R$ 2,648. Esse patamar está cerca de 6,5% acima da média nacional. Na capital federal o combustível está sendo comercializado por R$ 2,582, ou o equivalente a 3,8% acima da média do País. Na capital paulista, o litro da gasolina custa R$ 2,384, em média, enquanto no Rio a média está em R$ 2,487, praticamente igual à média nacional.

Além da gasolina, a cidade de Goiânia tem preços relativamente baixos para o álcool combustível. O litro do combustível está sendo comercializado na capital de Goiás por cerca de R$ 1,096, em média, praticamente igual aos preços praticados em Ribeirão Preto, maior produtor nacional de açúcar e álcool, onde o combustível está sendo vendido por cerca de R$ 1,047. Pelos dados da ANP, o álcool comercializado em Goiânia está cerca de 9,5% abaixo da média nacional, que está em R$ 1,381. Em São Paulo, o preço médio do álcool está em R$ 1,138, cerca de 6,4% abaixo da média nacional, enquanto no Rio de Janeiro o litro está sendo vendido por R$ 1,506, 10,6% acima da média nacional. Os preços mais caros do álcool combustível estão em Recife (R$ 1,580) e Salvador (R$ 1,559).

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Sabem qual é a distância entre Goiânia e Brasília? 200 KM!!!! Não são dois pesos e duas medidas?

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Desculpem-me, mas a intenção do limite baixo na descida da Imigrantes e na estrada entre Águas da Prata e Poços de Caldas (inacreditáveis 60 km/h!!!!) é uma só: arrecadar dinheiro com multas. Até parece que se esqueceram do país em que vivemos…

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Sobre os combustveis.
A gasolina no estado de ALAGOAS custa R$ 2,85 em qualquer posto estranho parace até cartel mas só parece imagine se isso é verdade.
Ah, e o ALCOOL que ALAGOAS é produtor a seculos, custa R$ 1,67.
Como podemos conviver com isso?

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Eu acredito em tudo que vocês estão relatando pois do Brasil tudo é possível. Inclusive roubar e não ser preso como José Dirceu !

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GENTE!!! NÃO RECLAMEM… VIVEMOS NUM PAIZ ABENÇOADO POR DEUS…
AQUI NÃO TEM POLITICO DESONESTO.
NÃO TEM GAZOLINA FALSIFICADA.
NÃO TEM GENTE MORANDO NA RUA.
NÃO TEM SEM TERRAS.
NÃO TEM APOSENTADOS MORRENDO DE FOME.
NÃO TEM POLITICOS COM MAIS DE UMA APOSENTADORIA.
NÃO TEM HOSPITAIS COM PÉSSIMO ATENDIMENTO.
NÃO TEM ESTRADAS ESBURACADAS.
NÃO TEM INDUSTRIA DAS MULTAS.
NÃO TEM MENSALÃO PARA POLITICOS.
NÃO TEM IMIGRANTES AFRICANOS FAZENDO TRÁFICO DE COCAINA.
NÃO TEM CAIXINHA PARA GUARDA DE TRANSITO NAS ESTRADAS.
NÃO TEM PROPINA PARA TRANPORTAR CARGAS ESPECIAIS NAS ESTRADAS ESTADUAIS E FEDERAIS.
NÃO TEM MUTRETA PARA GANHAR CONCORRENCIA PUBLICA.
NÃO TEM JUIZ LADRÃO ATE NO SUPREMO.
NÃO TEM MARACUTAIA NAS PARTIDAS DE FUTEBOL
NÃO TEM PROMOTOR SE DEFENDENDO COM DOZE TIROS DE PISTOLA 380
N~;AO TEM POLITICOS LEVANDO DINHEIRO PARA PARAISO FISCAL
OOOOOOOOOOOO QUE MAIS VOCES QUEREMMMMM NUM TA BOM? VÃO PARA A SUISSA.

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rídiculo

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Não há sentido para essas diferenças, apenas o artifício de manipular os usuários e “aplicar” multas atráves da desatenção.

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As velocidades máximas são determinadas em função de um monte de coisas. A Imigrantes tem a vel. máxima na serra a 80 km/h devido a alta declividade da pista. O novo Código de Trânsito Brasileiro é coerente: a velocidade em uma via deve ser determinada em função de suas características e não simplesmente de um número mágico, como era antigamente.
Em todo o mundo é assim, a diferença é que lá se investe em estrada melhores que permitem velocidades maiores. No entanto, a Imigrantes seria a 80 km/h em qualquer lugar do mundo, devido a sua característica geométrica.

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Eu sempre tive a conficção, de que a real intenção dos nossos políticos é fazer caixa, desonestidade, desonestidade e tome desonestidade; e temos que engolir.

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Caro Paulo, não seria característica geográfica ao invés de geométrica? Fatores como declividade do terreno, índice pluviométrico, etc.

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O pior de tudo é o limite ser alterado por uma placa e logo depois dela está o radar, não da tempo nem de frear o carro para a nova velocidade.

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Geométrica da pista… geográfica do relevo. A respeito da mudança brusca de velocidade, é bme fácil recorrer, pois a última resolução do CONTRAN a respeito coloca que a fiscalização só pode ser feita depois de alguns km com aquela velocidade regulamentada.

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ESSA PAIXÃO QUE TODOS TEM POR CARRO
ESTA CUSTANDO CARO AO BOLSO DE TODOS
PARA O MEIO AMBIENTE E PARA A HUMANIDADE. QUASE SEMPRE O SER HUMANO PENSA COMO SE SEU CORPO FOSSE UMA EXTENSÃO DO CARRO, SE FOSSE ASSIM TAVA BOM ERA SÓ COMPRAR O MELHOR CARRO DO MERCADO E ESTE SERIA EU!

ALGUÉM PODE ME DIZER DE QUEM ESTA FRASE:

“O HOMEN CONHECE MUITO MAIS SEU AUTOMOVEL, DO QUE SEU PROPRIO ORGÃO SEXUAL”

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pô seus santinhos ate parece que nesse pais onde só sepensa no individual tudo o que é relacionado a obêdiencia da lei pareceuma afronta aos seus direitos. se a descida é 80km é talves para impedir de um babaca no seu possante passe por cima de voçes e da sua familia. se nessa velocidade já acontece acidentes imagina poderiamos colocar a descida a 150km talves assim voçes não protestariam poque os carros populares não chegam nessa velocidade assim voçês ficariam felizes por escapar da industria da muuuuulta. alis porque se diz que existe a industria da multa. é simples porque sempre tem um mané espertinho que quer levar vantagem..

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Quando falamos em aumentar o limite de velocidade nas estradas, devemos considerar que os motoristas brasileiros, em sua grande maioria, ainda sao muito mal educados.
E verdade que os limites de velocidade sao estabelecidos com fins arrecadatorios, porem enquanto nao tivermos politicas educativas no transito, creio ser a unica forma de disciplinar os motoristas.

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A sistema de trânsito no Brasil é um lixo. A parte de engenharia de tráfego então nem se fala. Moro em SP/SP, e é INACREDITÁVEL a quantidade de faróis q eles colocam em um curto espaço. Pra que isso??? aumentar o caos do trânsito q ja é quase incontrolável???? … Pelo amor de Deus né? vão estudar pra encontrar soluções melhores!!!
ou será q tem interesse ai de enfiar um farol em cada esquina??? humm… ta aí um bom assunto pra se pesquisar … aposto q vão achar mais lama embaixo disso!!!

Outra coisa q me deixa abismado é como alteram a mão de vias, complicando mais ainda o trânsito! Um exemplo q me vem a memória é da Avenida Ibirapuera, altura da Pedro de Toledo. Há anos levo meus famíliares no Servidor Público, e nos ultimos meses fizeram uma alteração na Pedro de Toeldo no sentido q vem do Pq do Ibirapuera, e na rua mais abaixo Prestes João, q força a desenbocar TODO o trânsito na Avenida Ibirapuera. Agora me responda, onde está o engenheiro de tráfego q faz uma lambança dessa??? tinha q inabilitar um sujeito desse de atuar. Comecem a reparar como tem coisa errada nesse sentido, na cidade inteira.

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Devemos deixar de hipocrisia no que se refere a questão do transito brasileiro….vivemos total descaso com rodovias e vias públicas…Meu Deus, não é só a velocidade…vievemos um caos imenso, imenso…precisameos rever tudo…ando tão cansado de encontrar algumas estradas nos buracos mais lindos da cidade.Isso é feio, onde já se viu, viajar n’um buraco e derepente encontrarm,os uma estrada !

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Pior que isso é a rodovia Fernão Dias, no trecho de Mairiporã, 50 km por hora em um trecho de subida, causando um longo congestionamento nos finais de semana e feriados prolongado.

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Segurança ou arrecadação? É fácil saber qual é verdadeira prioridade dos governos brasileiros. Ano após ano o governo vem arrecadando cada vez mais com impostos, taxas e multas. Entretatanto, as melhorias em serviços básios e infra estrutura não acompanham este crescimento. No caso das rodovias paulistas, as que se encontram em boas condições esão todas privatizadas e, portanto, repletas de pedágios. Os motoristas pgam (caro) para usarem uma estrada em boas condições. Enquanto isso o valor do IPVA paulista é um dos mais caros do pais. Para one vai este dinheiro? Se souber, favor avise…

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‘e so’ ter uma chapa diplomatica e mete pau no acelerador e faz oq vc quiser e ninguem pode por juridicao t fazer nadinha ! devemos usar as falhas do sistema ao inves de reclamar pq reclamar aqui no brasil ‘e somente perda d tempo e de saude…

grande abraco para todos quem sabe um dia este pais entre na linha ? ou sera q alguem quer q ele entre?

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Por falar em hipocrisia, vejam a Raposo Tavares (no trecho SP/S.Roque) a velocidade máxima é 90 km. isso porque a Rodovia foi reformada, antes da reforma a velocidade máxima era de 100 km.
Pior, nos trechos de subida para Vargem Grande a velocidade cai para 60, 70 ou 80. com câmara para te multar???
Conclusão: a Raposo virou uma fábrica de multas.
Tudo isso foge da nossa compreensão, do nosso entendimento. Quando reclamamos pedem para falar com a viaoeste? Acho que as leis de trânsito não são criadas pelos terceiros, ou são….

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Por falar em hipocrisia, vejam a Raposo Tavares (no trecho SP/S.Roque) a velocidade máxima é 90 km. isso porque a Rodovia foi reformada, antes da reforma a velocidade máxima era de 100 km.
Pior, nos trechos de subida para Vargem Grande a velocidade cai para 60, 70 ou 80. com câmara para te multar???
Conclusão: a Raposo virou uma fábrica de multas.
Tudo isso foge da nossa compreensão, do nosso entendimento. Quando reclamamos pedem para falar com a viaoeste? Acho que as leis de trânsito não são criadas pelos terceiros, ou são….

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Como mero visitante minha opinião sobre limites de velocidade em determinadas vias e tb rodovias como a imigrantes que fique bem claro que é possivel sim alterar o limite atual para pelo menos 100Km/hora,levando em consideração que nossos veiculos com toda tecnologia atual é muito simples a frenagem, mas com tudo isso a industria da multa é que nos preocupa e não o limite.

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Esse pais é uma piada… em todos os sentidos. Para onde olhamos existem irregularidades… de todos os tipos… enfim…

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E A MINHA PERGUNTA CONTINUA SEM RESPOSTA OU SERA QUE É IRRELEVANTE?

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E o “nine fingers” hem, ninguem fala neste cabeça xata cabra maxo subrinho de lampiao e neto de mari bonita , cumedo de buxo de bode e raspa de mandioca du sertao norrdestino, fazedo de filho com dona marilda ( q por sinal é uma bela sinhoura) q merece todo nosso respeito, e merecia coisa melhor q o veio sapo barbudo cumedo de bode e bebedo de cana dus alambiques du veio nordeste……

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A pista nova da Imigrantes tem uma grande inclinação (como já foi citado anteriormente) mas nós de dentro do carro não percebemos isso. Aumentar o limite de velocidade pode trazer riscos à segurança pois os freios são mais exigidos e podem sofrer superaquecimento e até pegar fogo, podendo causar um grave acidente. As pistas expressas das marginais têm características mais próximas a rodovias que a avenidas, tanto é e que há alguns anos atrás o limite delas era de 80km/h.

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li todos os comentários acima e o que se pode facilmente deduzir é o seguinte: Falta dedicação e competencia aos homens que tem a responsabilidade de cuidar do trânsito. Se esses profissionais trabalhassem pra valer o transito de são paulo, por exemplo, melhoraria muitíssimo. Talvez até o rodizio fosse desnecessário. Sem trabalho não há solução. Mãos à obra srs “funcionários públicos”.

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aqui em Salvador, temos a SET(Serviço de Engenharia de Tráfego). Trabalham basicamente para ARRECADAR.
Colocam Semáforos hoje e tiram amanhã.
Há milhões de semáforos aqui. Cágado anda mais veloz que carro.
Na Orla marítima os radares ficam atrás dos coqueiros.

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O Brasil é surrealista e inviável.

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Não vejo nenhuma incoerência na velocidade da descida da Serra em 80 km/h e na 23 de maio a 90 km/h. O jornalista deveria se informar mais do assunto.

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ate quando esses radares?

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tenho uma boa ideia para diminuir velocidade nas estradas com pouco investimento. alguem se interessa?

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O caso é : como aumentar os limites de velocidade se as estradas estão em péssimo estado – eu mesmo desde que comprei meu carro nunca tive notícia de não conseguir rodas tortas, desgaste excessivo da suspensão como um todo e ter um carro sem barulho algum dentro já virou sonho. Todas as vezes em que vou alinhar e balancear as rodas, sou informado que uma, duas ou todas estão tortas, eu uso bastante o carro mas não faço off road, basta apenas dar uma voltinha por SP e pronto. Se querem aumentar o limite de velocidade, precisa-se primeiro oferecer estradas seguras, acho mais importante (e mais impossível alguém não afanar o dinheiro que poseria ser usado para este fim)… Já morei no exterior e comprovei que até países mais pobres que o Brasil possuem estradas melhores.

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AO INVEZ DE CRITICAR MOTORISTA MAL EDUCADO DEVIA-SE CRITIVAR AS “CFC” QUAL A FUNÇÃO DELAS? NÃO É EDUCAR? TA NA HORA DESSAS auto escolas COMEÇAREM A USAR SIMULADORES E NÃO SOLTAR O NEÓFITO NA DESGRAÇA DO TRANSITO SEM PRATICA EFETIVA, PARA ACABAR DE APRENDER COM OUTRO CONDUTOR ERRADO.

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tenho uma ideia melhor, deixe o carro em casa, a natureza agradece!

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ACHO MELHOR CONSTRUIR RUAS DE CARPETE PARA OS CARROS PASSAREM EM CIMA E COBRIR O CÉU COM TELHADO PRA NÃO CHOVER EM CIMA DELES NEM BATER SOL MUITO QUENTE. A FINAL DE CONTAS SE MEU CARRO QUEBRAR COMO É QUE EU VOU PRATICAR MEU LADO ANIMAL!?

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Não temos o que reclamar. Enquanto elegermos governantes que usam do apadrinhamento para definir quem regulamenta as velocidades pertinentes a cada via, independentemente de ter ou não capacidade para tal, temos que nos calar. É no voto, que temos a oportunidade da revanche.

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Deixei uma mensagem há pouco, foi, suponho eu, considerada como obscena talvez ?; ofensiva quem sabe?; de origem duvidosa quiçá?; um comercial então?, vai ver, externou-se em relação ao contexto.

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para que tanta presa para ir a praia, ou até mesmo para circular na cidade, porque vocês não aprendem a dirigir primeiro e com isso verão que estão reclamando por nada, alias tem muita gente falando asneira e fazendo mais ainda, dirigir é para quem tem consciência não para quem quer apenas correr.

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O código de trânsito também exige das prefeituras a correta sinalização das ruas e avenidas, bem como a manutenção das boas condições do pavimento visando a segurança. Não é o que gente vê por aí. E as prefeituras são multadas?

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SE CORRER FOSSE PERIGOSO NÃO TINHA FORMULA 1. O MOTORISTA PERIGOSO É ASSIM MESMO. AINDA QUE A 20 km/hr É PERIGOSO.
TEM QUE SABER COMO E ONDE CORRER.
OS MANOS LA DO RIO EM 2004, QUANDO QUIZERAM ROUBAR MEU “APOLO” 98 VIRAM COMO É CORRER EM PLENA AV. BRASIL ATE INICIO DA DUTRA, ESTÃO ATE HOJE SEM VER PRA ONDE FOI O APOLO DO VÉLHO. hihihihi

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Cara! Não consigo passar pela Raposo sem levar uma multa. Ainda bem que só passo alí uma vez por ano. Nas minha férias.

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Acho o limite de 80 km/h na Imigrantes suficiente. Tá certo que dá um pouquinho de sono, e bastante vontade de acelerar, mas a declividade da pista é muito grande… A 80, por exemplo, já temos que segurar o carro para ele não embalar e ir embora, a 90 ele já começa a puxar bastante para o lado nas curvas, que já não têm toda a visibilidade por estar em um túnel… Fora o que vai acontecer de acidente de gente que não sabe andar, que vai querer andar colado, etc…

E um bom indicador de segurança é o índice de acidentes nela, que é baixíssimo. Até hoje, não teve morte no trecho. Portanto, acho que está de ótimo tamanho o limite de 80 na descida da Imigrantes.

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Ninguém tá preocupado com segurança no trânsito: os políticos querem é faturar>Um acinte!

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A Imigrantes tem limite de 80 porque é mais seguro. Uma descida tão longa provoca uma fadiga muito grande no sistema de freio de qualquer carro. Por isso tbm não podem descer caminhões na pista nova. Procurem saber mais sobre os aspectos técnicos para somente depois ficarem chorando ai que não podem andar que nem loucos nas rodovias.

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Concordo com o Henrique. A fadiga no sistema de freios causada por uma descida, mesmo que de 6 graus, é muito grande.
O Brasil ainda não está preparado para rodovias sem limite de velocidade, tendo em vista que poucos países no mundo têm essa política.
As Marginais, para os que não sabem, são de responsabilidade da Dersa, mesmo sendo urbanas. Seus limites precisam ficar entre 90 e 110 Km/h por ser uma via expressa e, as vias locais mantidas a 70km/h. A política da Av. 23 de maio deveria ser alterada para a mesma política aplicada às Marginais, por também ser uma via expressa.

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Ora, o assunto deveria realmente ser discutido com as autoriadades para quem sabe recebermos uma explicação plausível que não seja a indústria da multa.

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Voces acham que alguma coisa nesse país é séria?
Voces duvidam que o interesse seja arrecadar dinheiro?
Voces acreditam que não existe corrupção nesse país?
Voces acreditam mesmo que foi feito um estudo sério nas rodovias e se chegou a conclusão dos limites de velocidade?
TENHO CERTEZA QUE NÃO

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Em relação a descida da Imigrantes,acho coerente o limite de 80Km/h, pois percebe-se claramente, o acentuado declive e o perigo das curvas, em alta velocidade.Em relação à industria da multa, ela existe para quem não respeita o trânsito, pare em qualquer esquina aqui em SP, para ver quantas multas você daria em 10 minutos,e que não foram aplicadas, depois vc vai se perguntar se realmente existe essa indústria.Existe sim, falta de preparo de CETs, falta de sinalização adequada.E contra isso, vale nossa atenção ao trânsito e nossa reclamação junto à mídia e autoridades.

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Concordo com o Marcelo.

“Indústria de multas é mito”. Faça as contas. Pegue as estatísticas, veja quantas multas são aplicadas mensalmente nos trechos em questão e calcule quanto isso renderia para cada uma das pessoas que necessariamente estariam envolvidas no esquema.

Fato é que MULTA é a única linguagem que o motorista entende. Claro, falta sinalização, falta uma administração descente e um foco mais planejado na aplicação de multas, porém dizer que alguém está faturando dinheiro com isso é falta de conhecimento de Excel.

Aliás, a aplicação de multas peca por falta, não por excesso. Motorista estacionado na calçada, desrespeitando pedestre, desrespeitando ciclista… Não existe, por exemplo, registro de motorista que tenha sido multado por ultrapassar perigosamente um ciclista (ou seja, a menos de 1,5m à sua esquerda, que é o que a lei manda).

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