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A Renault ressuscitou o nome Gordini em 2010 e, desde então, ele tem sido usado em várias edições apimentadas dos esportivos Clio RS e Twingo RS. No entanto, as mudanças dessas versões foram meramente cosméticas, sem qualquer ganho de desempenho que justificasse o aumento do preço.

Mas isso pode mudar. O chefe da marca, Carlos Tavares, admitiu que a revitalização da marca Gordini começou mal, e disse que todos os futuros carros que usarão o emblema azul serão verdadeiros modelos de corrida ou rali, com extrema pegada hardcore.

Ele não revelou quais modelos poderiam inaugurar essa mudança de rumo, mas Twingo, Clio e Megane são os mais fortes candidatos. Provavelmente, haverá uma variedade de versões especiais: a esportiva RS, uma variante mais despojada chamada Cup, e por fim a Gordini, que terá na gama o mesmo papel que as letras ST exercem na Ford.

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O CEO da Renault, Carlos Ghosn, confirmou que a montadora francesa irá fornecer motores turbo V6 e sistemas de recuperação de energia à Scuderia Toro Rosso, para uso na Fórmula 1 a partir de 2014.

A Renault já vinha fornecendo o motor RS27 V8 à Infiniti Red Bull Racing, equipe-irmã da Scuderia Toro Rosso, desde 2007. A parceria rendeu títulos de construtores e de pilotos por três anos consecutivos: 2010, 2011 e 2012.

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A Renault revelou o Twin’Run, conceito de corrida que foi apresentado ontem durante o Grande Prêmio de Fórmula 1 em Mônaco.

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O conceito de dois lugares possui motor 3.5 V6 que gera 316 cv. Segundo dados da marca, ele faz de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.

O peso do carro é de 950 kg, conseguidos pela predominância de materiais feitos de fibra de vidro e de carbono.

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O crossover Renault Captur vai ser feito no Brasil. O código X87, que determina o projeto do veículo no mercado europeu, foi anunciado na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. De acordo com o AutosSegredos, o modelo já tem programação de hora de prensa e deve ser lançado no Brasil no fim de 2014, como linha 2015. O Captur será montado sobre a plataforma M0, a mesma das novas gerações de Sandero e Logan, que também serão lançados aqui (o Logan chega no meio do ano). Na Europa, o crossover recebe a plataforma da nova geração do Clio, que só virá ao Brasil em versão perua.

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A Renault está oferecendo para pequenos empresários um sistema de gestão de veículos que mescla elementos da locação e do leasing operacional. Batizado de “Solução Renault PRO+”, ele permite que pessoas jurídicas usem um veículo por um período determinado – 12, 24, 36 ou 48 meses – por um custo mensal fixo, que já inclui documentação, seguro e manutenção 24 horas.

O público-alvo do produto são donos de pequenos negócios como pet shops, padarias, floriculturas e lavanderias. Isso porque a solução só compensa financeiramente para frotas pequenas, de um, dois ou três carros. Para quantidades maiores, torna-se mais vantajoso recorrer a uma locadora de veículos. Como a parcela fixa engloba todos os serviços necessários à manutenção da frota, o cliente consegue planejar melhor seus custos. É possível inclusive usar o CNPJ da empresa para alugar um veículo para uso pessoal do dono do negócio.

Ao definir os termos do contrato, é importante que o interessado conheça seus hábitos de rodagem e saiba projetar a quilometragem desejada, pois o valor do km adicional pode encarecer o negócio. Há uma cláusula que permite a desistência durante o período de execução do contrato. No final do prazo, o cliente tem a opção de adquirir o veículo, pelo preço de mercado do momento, ou devolvê-lo à montadora.

O Solução PRO+ está disponível para toda a gama de veículos da Renault – não apenas os utilitários comerciais. A Renault não revela valores, mas diz que o custo mensal é cerca de 15% maior que o de uma parcela de financiamento. O canal de vendas do produto é a rede de concessionárias da marca. Informações podem ser obtidas pelo telefone 0800 55 56 15.

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