Ferrari lançará 1º híbrido ano que vem

Categoria: Ferrari, INDÚSTRIA, Internacional

A Ferrari lançará ano que vem seu primeiro modelo híbrido (combina motores elétrico e a combustão). A informação é da Automotive News. O modelo, ainda sem nome, substituirá a Enzo.

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O sistema será semelhante ao utilizado nos carros da equipe de Fórmula 1. Em testes, a fabricante o chama de “HY-KERS” e o principal ganho está na economia de combustível: da ordem de 40%, contribuindo também para diminuir o tempo gasto na aceleração do carro (menos 3 segundos no 0-200 km/h, conforme a Ferrari).

O sistema adiciona 120 kg ao peso do carro. Para compensar, a Ferrari utilizará fibra de carbono na construção do modelo – tecnologia também oriunda da Fórmula 1.

Fiat paralisa produção de Palio e Siena na Argentina

Categoria: INDÚSTRIA

Grand Siena (Foto: Fiat/Divulgação)

Ariel Palacios

Buenos Aires – A Fiat suspendeu 300 operários de sua fábrica de Ferreyra, na província de Córdoba, na terça-feira. De acordo com informações da empresa, a unidade precisava, durante 48 horas, readaptar as linhas onde serão feitas as novas gerações de Palio e Siena. No entanto, representantes do Sindicato dos Mecânicos do Transporte Automotivo (Smata) dizem que a paralisação foi motivada também pela falta de insumos.

Segundo o porta-voz do Smata, Leonardo Almada, não chegaram a Córdoba as matrizes para fazer o novo Palio, que estariam em trânsito, paralisadas na alfândega argentina.

Além dos operários da montadora, 300 trabalhadores da fábrica de autopeças Gestamp, fornecedora da Fiat, foram suspensos.

As restrições às importações aplicadas pelo governo da presidente Cristina Kirchner estão provocando escassez de insumos para os mais diversos setores industriais argentinos. Em média, os veículos fabricados no país vizinho possuem de 70% a 80% de peças importadas.

Em janeiro, a Fiat já havia suspendido a produção de Palio e Siena em Córdoba por causa da falta de insumos. Na ocasião, deixaram de ser fabricadas cerca de 1.400 unidades – por ora não há informações sobre a quebra de produção causada desta vez.

Do total de carros feitos pela empresa italiana na fábrica da Argentina, 80% são destinados ao mercado brasileiro.

Honda e Suzuki procuram parceiros na China

Categoria: INDÚSTRIA, Internacional, Salões

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Ricardo Gozzi

Honda e Suzuki estão entre as fabricantes estrangeiras de automóveis que estão desenvolvendo joint-ventures para lançar automóveis na China, informa o jornal japonês Nikkei em sua edição desta segunda-feira 23. As duas empresas estão alterando as arquiteturas de modelos existentes com o objetivo de reduzir custos e entrar no mercado chinês, prossegue o Nikkei.

A Honda lançará até o fim do mês o modelo Ciimo, baseado na oitava geração do Civic sedã, por intermédio de uma joint-venture com a Dongfeng Motor Corp. A Suzuki, por sua vez, deve apresentar o Splash, em parceria com a Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Co., no salão do automóvel de Pequim, que começa amanhã. As informações são da Dow Jones.

Jaguar apresenta dois novos motores

Categoria: INDÚSTRIA, Internacional, Jaguar

Foto: Jaguar/Divulgação

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A linha 2013 de carros da Jaguar passará a contar com dois novos motores, ambos a gasolina: um V6 de 3 litros com compressor e um quatro-cilindros 2-litros turbo.

O V6 terá duas versões de potência: 340 e 380 cv. Será oferecido no novo esportivo da marca, o F-Type – a versão de 340 cv será opção também nos sedãs XF e XJ.

O 2-litros, que produz 240 cv, substituirá o V6 3-litros aspirado atual que equipa XF e XJ. Assim como o novo V6, o quatro-cilindros será combinado a um novo câmbio automático de oito marchas. O motor maior contará também com sistema start&stop, que o desliga quando se está parado em semáforos, por exemplo.

Neta de Henry Ford fala sobre o EcoSport

Categoria: apresentação, Entrevista, Ford, INDÚSTRIA, Internacional, Lançamento, MARKETING, MERCADO

TEXTO: CLEIDE SILVA
FOTO: FORD/DIVULGAÇÃO

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A Ford realiza hoje o evento mais caro de apresentação de um modelo em seus 93 anos de Brasil. Uma festa para mais de 50 mil pessoas no Farol da Barra, cartão postal de Salvador, vai apresentar o novo EcoSport, primeiro veículo global desenvolvido pela empresa no País. Além do Brasil, o modelo será produzido na Índia, China e Tailândia e vendido em mais de 100 países. Entre os convidados está a tataraneta de Henry Ford, Elena Ford, responsável pela área de marketing global, vendas e serviços do grupo, que concedeu a seguinte entrevista.

Qual a importância desse veículo para Ford?
O novo EcoSport é um dos mais importantes lançamentos da Ford em 2012. Este é um momento emocionante para a companhia e para o time brasileiro. Estamos pegando um produto de grande sucesso no Brasil por anos e o tornando disponível em vários nossos mercados mais importantes. O time da Ford ao redor do mundo está ajudando muito para que isso aconteça. Trabalhando juntos seremos capazes de amplificar essa história de sucesso. E essa é uma história muito importante: o novo EcoSport vai fortalecer a marca Ford e seu portfólio de veículos em mercados-chave como Brasil, Índia e China. Para a Ford, crescer na Ásia é fundamental para nosso sucesso a longo prazo e o EcoSport será um importante condutor desse crescimento futuro.

Como será a estratégia global de lançamento no novo EcoSport?
Com todos os nossos recentes lançamentos ao redor do mundo estamos fazendo um grande esforço que chamamos de pré-lançamento. Com a internet, as mídias sociais e o marketing de boca a boca, acreditamos que é extremamente importante começar uma conversa mais cedo e incentivar as pessoas a aderirem a ela. Estamos fazendo coisas para atingir as pessoas diretamente, para deixá-las ver por si mesmas, com eventos como o show deste domingo. Também vamos engajar ativamente as pessoas no Facebook, com o apoio de celebridades. A equipe no Brasil tem um plano fantástico para o lançamento EcoSport, que se estende ao longo dos próximos seis meses e tenho certeza de que vai gerar muito barulho.

O Brasil foi responsável pelo desenvolvimento do novo EcoSport, mas teve de se adaptar às programações da Índia e da China, que tinham seus respectivos salões de automóveis, para mostrá-lo ao público local. Por que?
O time do Brasil fez um trabalho fantástico comunicando a história do novo EcoSport, começando com atividades em janeiro. Fizemos tudo simultaneamente ao redor do mundo, uma vez que este é um lançamento global. O show e as atividades deste fim de semana irão aumentar o entusiasmo. Cerca de 1 milhão de consumidores visitaram o site do novo EcoSport no Brasil. Aprendemos que começar esse contato antes é a melhor coisa que podemos fazer. Esse esforço de pré-lançamento faz com que as pessoas falem e se engajem, ajudando a construir o barulho.

A Ford vai divulgar, nos demais países, que o EcoSport foi desenvolvido no Brasil?
Estamos orgulhosos da excelente equipe de desenvolvimento de produto no Brasil. Todos são uma parte importante da equipe global de desenvolvimento da Ford e suas competências e capacidades são de nível mundial. Eles criaram um novo EcoSport excelente, digno do nome e da história do veículo. Sob o ponto de vista de comunicação, vamos enfatizar seus equipamentos, conteúdo e capacidade. Para os consumidores nos mercados da China e da Índia, a capacidade e o valor são os pontos mais importantes de um veículo. É o mesmo ao redor do mundo. Pegue o Fiesta como exemplo: na América do Norte, nós comunicamos a capacidade e a performance do veículo, e não que ele foi desenvolvido na Alemanha. O EcoSport é um excelente produto da Ford e será comercializado como um veículo certo para o cliente, com liderança em capacidade e tecnologia.

Como a senhora vê o mercado brasileiro?
O Brasil é um mercado vital para a Ford há muito tempo. Nossos negócios são bons, embora certamente enfrentamos aumento de competitividade com pressão de custos e desaceleração da economia global. Apesar desses desafios, acreditamos que a indústria começará a se aquecer novamente neste ano. Estamos preparados para esse crescimento, particularmente com o lançamento do novo EcoSport e, também, da nova Ranger.

Sua vinda à festa na Bahia tem alguma razão especial?
Eu venho algumas vezes por ano ao Brasil e gosto muito. Essa visita, claro, é especialmente emocionante porque estamos lançando o novo EcoSport.

Quando a senhora começou a trabalhar na Ford?
Entrei na companhia em 1995 como coordenadora de comunicação da Ford Caminhões na América do Norte e tive o prazer de trabalhar em diversas áreas da empresa. Ocupei vários cargos, incluindo o de especialista em finanças no desenvolvimento de produtos. Trabalhei nas divisões de todo o portfólio da empresa, incluindo a diretoria de Estratégia de Negócios para as operações internacionais de automóvel na Europa, Ásia e América do Sul. Como diretora de marca de produto na América do Norte, planejamento e estratégia, tinha a responsabilidade nos produtos futuros da Ford, Lincoln e Mercury. Também fui vice-presidente de marca global da Ford Credit. O trabalho como diretora de Vendas Globais e do departamento de marketing é o melhor que já tive. É muito desafiador fazer com que todos ao redor do mundo trabalhem juntos para promover a visão de Alan Mulally do “One Ford” (Uma Ford), mas nunca me diverti tanto.

Quais são seus principais desafios atualmente?
O número de produtos que estamos lançando. É um problema maravilhoso, com tantos produtos sendo lançados ao redor do mundo de uma só vez. Continuo trabalhando para ter certeza de que estamos fazendo um excelente trabalho em cada um deles, o que é um grande desafio. Não há horas suficientes no dia.

A senhora é muito cobrada por ter o sobrenome Ford?
O desenvolvimento da minha carreira foi como o de qualquer outra pessoa. Tive sorte de ter tido uma variedade enorme de empregos, inclusive fora da Ford, e de ter tido contato com todas as áreas do negócio ao redor do mundo. Com todas essas experiências e as relações que construí ao longo do tempo, sinto que sou parte dessa empresa, além do meu nome. Acho que todos na Ford trabalham para tornar a empresa um grande sucesso e eu não sou diferente.