Avaliação: Versa chega por R$ 35.490
- 26 de outubro de 2011 |
- 8h26 |
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RAFAELA BORGES
FOTOS: NISSAN/DIVULGAÇÃO
Um mês após a chegada do March, a Nissan lançará no Brasil o segundo produto da plataforma do hatch, o sedã Versa. O modelo tem como destaque o espaço interno e a agilidade proporcionada pelo motor 1.6 16V, de até 111 cv.
Feito no México, estará nas lojas em meados de novembro a R$ 35.490, preço da versão S, com air bag duplo e direção com assistência elétrica, entre outros itens. O ar-condicionado eleva a tabela para R$ 37.990.
Por R$ 39.990, a versão SV, intermediária, acrescenta equipamentos como vidros e travas elétricos e sistema de som multimídia. A de topo, SL, que avaliamos, traz freios ABS, rodas de liga leve e faróis de neblina. Sai por R$ 42.990.
Graças ao sistema de variação da abertura de válvulas, o motor pode funcionar como um 8V conforme a situação. A principal vantagem é que ele não perde fôlego em baixa rotação, o que significa que mantém o carro esperto nas retomadas de velocidade. No trânsito urbano, não é preciso reduzir marchas – o câmbio manual tem cinco – o tempo todo.
E por falar em transmissão, ela é um pouco melhor que a do March. A primeira não é tão barulhenta quanto a do hatch.
Houve evolução na suspensão. Quem viaja atrás sente pouco os impactos com o solo, a não ser que o piso seja muito irregular.
Em relação ao March, o entre-eixos foi alongado. São 2,6 metros, igual ao do Renault Logan e do médio Toyota Corolla. Espaço para as pernas dos ocupantes é o que não falta. Porém, o Versa é estreito. Três adultos ficam com os ombros apertados no banco de trás. O porta-malas leva 460 litros.
Quantos aos comandos, as alavancas de ajuste da altura do volante e do encosto dos bancos dianteiros são mal posicionadas e difíceis de usar. O acabamento da versão SL tem alguns detalhes cromados, mas no geral é bem parecido com o do March. Na unidade avaliada, a tampa do porta-luvas estava mal encaixada.
O Versa chega para brigar com as versões 1.6 de Fiat Siena, Ford Fiesta Rocam, Volkswagen Voyage e Renault Logan, entre outros sedãs compactos.
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26/10/2011 - 08:34 Enviado por: Joao
Achei a traseira meio esquisita na última foto, mas estética é questão de gosto pessoal. Se o preço da versão top for ese mesmo: R$ 43.000,00 incluíndo ABS, vai incomodar a concorrência, ainda mais com o entre-eixos grande, igual ao do corolla, mas sicneramente duvido que seja esse o preço final, dada a ganância de nossas montadoras e autorizadas…é esperar pra ver.
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26/10/2011 - 09:21 Enviado por: fernão
ótimo,quanto mais produtos tivermos, melhor será para nós e conseguetemente as fábricas deverão ficar mais espertas. quem tiver produto melhor e com melhor preço ganha. Carroça é para o presidente da fábrica.
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26/10/2011 - 09:51 Enviado por: Boris
o preço ficou um pouco salgado, muito próximo do igualmente feio Tiida Sedan, que oferece motor maior e é um carro de nível superior.
Dentro do mesmo grupo há ainda o Renault Symbol, que me parece mais primoroso, oferecendo o mesmo nível de equipamentos mais o ar condicionado digital. -
26/10/2011 - 13:23 Enviado por: Renato Sapi
Peço desculpas à Nissan, mas verdade seja dita: – É muito feio!! Não vai desbancar o Voyage e nem o Siena. Acho melhor vocês contratar o Peter Schreyer… ele tá fazendo milagres pra Kia.
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26/10/2011 - 18:25 Enviado por: Alessandro
A traseira é espichada e tem visual pesado. Aposto como rabeia fácil. Será que sua campanha publicitária vai ser engraçadinha? Tipo daquela que matou o Sentra?
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27/10/2011 - 02:05 Enviado por: Marcelo Fórmula 1
Os preços são competitivos mas essa traseira é esquisita.
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13/12/2011 - 17:24 Enviado por: Newton
o versa possui um otimo conjunto mecanica suspenção e o pacote de itens de serie e segurança é muito bom pelo preço final é confortavel e possui um otimo espaço interno mais convenhamos cara que traseira é essa horripilante.
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