BELISA FRANGIONE

Por questão de segurança, consertar rodas com amassados só é recomendável se o problema não for na parte interna. Quando o dano for externo ou nas bordas, pode haver solução, com preços a partir de R$ 30.

“Dá para passar a roda na máquina de acionamento hidráulico”, diz o coordenador técnico da Della Via (4334-6400), no ABC, Josué Alencar. O equipamento recupera o amassado por meio de jatos de ar. Para as de aço, o serviço custa entre R$ 30 e R$ 40. Se forem de liga leve, o reparo vai de R$ 50 a R$ 70.

O primeiro sinal de que as rodas estão amassadas na parte interna é a vibração no volante e a queda de pressão no pneu. Nesses casos, o conserto é descartado e a solução é e troca. “E que seja o mais rápido possível para não prejudicar a suspensão”, diz o conselheiro da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade, Francisco Satkunas.

Na Central Rodas e Pneus (3672-8399), na zona oeste, uma roda de liga leve de 13” parte de R$ 750. As de 18” saem a R$ 2.200. As de aço custam R$ 150, seja qual for o aro.

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Na concessionária Fiat Destaque (2571-8770), na zona leste, uma roda de liga leve de 14” para o Mille Way custa R$ 480. As de aço partem de R$ 245.

As rodas de aço com calotas de plástico são mais comuns em automóveis, mas os modelos de liga leve estão ganhando espaço no País. Além de ser mais caras, em caso de danos o prejuízo será maior. “Se riscarem, não há nada a fazer além de trocá-las”, diz Satkunas. “Nas de aço, basta trocar a calota.”

Segundo o professor de engenharia da FEI, Ricardo Bock, as rodas, apesar do esforço mecânico que sofrem, devem ter durabilidade maior que a do carro.

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