Blogs

Começa hoje mais uma medida polêmica para reduzir o trânsito na cidade de São Paulo: a restrição a caminhões.

Embora ainda esteja confuso, funciona assim:

1- Entre 5h e 21h, os VUCs (com até 6,3 m de comprimento) devem cumprir rodízio – com placas pares podem circular em dias pares (hoje, por exemplo, dia 30) na Zona Máxima de Restrição, de 100 km².

2- Caminhões maiores não podem circular por todo este período entre 5h e 21h, no trecho de 100 km².

Isso por enquanto. Depois haverá mais restrição de horário aos VUCs.

E você, motorista, que pega trânsito todo dia para chegar ou voltar do trabalho, seja de transporte coletivo ou carro: o que acha destas restrições?

Caminhões, carros e motos em congestionamento: solução ou medida paliativa?

Comentários (18)| Comente!

Amanhã, segunda-feira, começam as vendas oficiais do novo VW Gol. Mas esta semana, desde que a própria fabricante divulgou as primeiras imagens oficiais do carro, o burburinho nas concessionárias da marca foi intenso.

Algumas lojas resolveram burlar o embargo e começaram a venda do modelo antes do ‘start’ oficial da VW. O preço pedido para o modelo 1.0 na configuração de entrada variou de R$ 28 mil a quase R$29 mil. (A tabela oficial da VW com os preços de todas as versões do carro será liberada apenas amanhã).

Já outras lojas, preferiram seguir a regra e então iniciar a venda do novo Gol somente na data oficial. Mas, para garantir os clientes, criaram uma espécie de lista de compra para o carro. Então o consumidor interessado no modelo teria garantido o seu veículo para muito breve. Entre as outras estratégias adotadas, houve desde quem disponibilizasse um ramal exclusivo para a venda do hatch, até os que sem poder expor o novo carro na vitrine, exibiam o modelo antigo, mas no pára-brisa, onde estava o preço, o anúncio mencionava a venda do novo Gol.

Fato é que o sucesso do Gol – carro mais vendido do Brasil há mais de duas décadas-, tem justificativas variadas. Entre as quais se destaca a confiança dos consumidores na marca e o baixo custo de manutenção creditado ao modelo, por exemplo.

Agora que a VW revolucionou o hatch e o deixou ainda mais atraente e competitivo, a marca não esconde que almeja a retomada da liderança no Brasil, que desde 2005, consecutivamente, é da Fiat.

Considerando-se as vendas do acumulado deste ano (até maio), a Fiat tem exatos 19.338 mil carros de vantagem em relação a VW.

Vocês acham que o Gol renovado, aliado a chegada do Voyage (sedã derivado do hatch ), no segundo semestre, vão devolver a liderança de mercado no Brasil para a Volkswagen?

Comentários (11)| Comente!

DIVULGAÇÃO

A linha Peugeot 207, que chega ao mercado a partir de agosto (com hatch e perua; o sedã Passion, só em outubro) deveria ser chamada de 206 Geração 2 ou Novo 206, como se faz muito por aqui. Afinal, nada mais é que o 206 com cara de 207 europeu – esse sim, um novo carro – e algumas melhorias.

Mas a Peugeot não está escondendo que se trata de uma evolução do 206 e a questão da nomenclatura é uma simples decisão de marketing. Então, tudo bem. Até porque o compacto será lançado com preços R$ 1.500 menores que os atuais equivalentes da linha 206 e o carro realmente avançou.

Além do visual atualizado, mais na frente e no painel, a suspensão traseira, o câmbio manual e o nível de ruído ficaram mais agradáveis. A versão de entrada do hatch, a XR 1.4 2 portas, custará R$ 37.790, entregando de série: ar-condicionado, direção hidráulica e vidros dianteiros e travas elétricas.

O 206 1.4 Sensation continuará no mercado e será o “pé-de-boi”, por também R$ 1.500 a menos, a R$ 28.690. A previsão inicial da marca é aumentar em quase 40% as vendas do hatch 207 (mais o 206), em relação ao 206 hoje. E vendo as notícias que correm pela internet de que a tabela do novo VW Gol 1.0 (geração 5) será de R$ 37,6 mil, quando com o mesmo equipamento do 207 básico, não vejo motivos para que esse objetivo não seja alcançado.

Comentários (34)| Comente!

CLAUDIO TEIXEIRA/AE

O preço é competitivo e a lista de itens de série impressiona. Por R$ 22.980, o comprador do chinês Effa M100 leva ar-condicionado, vidros e travas elétricas e CD player. Tudo num modelo quatro portas, com 2 anos de garantia. Nada mal para quem quer gastar pouco e tem como primeira opção no mercado o Fiat Mille. Sem os destaques da lista de série de Effa e em três portas, o modelo da Fiat parte de R$ 23.480. A desvantagem do chinês fica por conta do motor, com 47 cv de potência movido apenas a gasolina.O Mille tem 66 cv e é bicombustível.

O popular da Fiat é bem aceito por aqui. Só em maio, foram 11.758 emplacamentos, número que faz dele o 4º mais vendido. Perde para Gol, com 21.642 vendas, Palio, com 19.459 e Celta, com 11.776, de acordo com a Fenabrave. Além disso, a diferença do número de revendas das duas marcas, responsáveis por serviços de pós-vendas, por exemplo, reforça a confiabilidade no modelo produzido no Brasil desde 1984.

Para você, leitor, vale a pena investir no modelo chinês?

Comentários (143)| Comente!

PATRÍCIA SANTOS/AE

Imigrantes no final do ano. Multiplique o número de carros por R$ 17

Prepare o bolso. A partir da terça-feira, dia 1º de julho, os preços dos pedágios do Estado subirão em média 11,5%. Descer a serra em direção ao litoral Sul pela Anchieta ou Imigrantes custará R$ 17! Atualmente cobram-se R$ 15,40.

Ainda na Imigrantes, o valor na praça de Diadema (sentido São Paulo-São Vicente), subiu de R$ 1 para R$ 1,20, um reajuste de 20%.

No caso da Castello Branco, as praças que cobram R$ 5,60 passarão a cobrar R$ 6,30 (alta de 12,5%). E os da Bandeirantes, que custam R$ 5,30, subirão para R$ 5,90, ou 11,3% mais caro.

De acordo com a Artesp, agência que regula o setor no Estado, informa que o reajuste leva em conta a tarifa por quilômetro. As diferenças nos porcentuais devem-se ao arredondamento nos preços, cujo objetivo é facilitar o troco.

Comentários (134)| Comente!