Tecnologia: revolução no mundo dos motores

Categoria: Toyota, TECNOLOGIA

DIEGO ORTIZ

Turbo, injeção direta de combustível e apenas três cilindros. Essas são as principais características do 1.0 EcoBoost, motor desenvolvido pela Ford. A novidade, que faz estreia no Focus europeu, é o primeiro até 1 litro com essa combinação de tecnologias, que permite reduzir o peso e baixar consideravelmente as emissões de poluentes.

Em 2014 esse propulsor será feito também na fábrica que a Ford vai erguer em Camaçari, na Bahia, para equipar o Fiesta e, possivelmente, a nova geração do Ka, em uma versão de 100 cv. O do Focus europeu gera 125 cv de potência e 20,4 mkgf de torque, bem mais que o moderno 1.6 Sigma do Fiesta mexicano, que rende 110 cv. Mesmo com potência superior, os níveis de consumo e emissões são ótimos, com 20 km/l e 114 g/km, respectivamente.

A tendência de motores com injeção direta e turbo começou com a Mitsubishi, em 1996. A marca não prosseguiu com a tecnologia, que passou a ser usada em larga escala com o Grupo Volkswagen nos anos 2000. Ford e Fiat investiram nessa solução para motores de baixa litragem.

Eis o segredo: o turbocompressor comprime o ar antes de ser admitido pelo motor, e joga um fluxo maior para dentro dos cilindros. Nesse momento, entra a injeção direta de combustível, que é mais precisa e espirra os jatos de combustível diretamente na região das velas de ignição, como nos motores a diesel, o que melhora a queima.

Isso já geraria um ganho de potência significativo e melhora ainda mais nos motores de três cilindros. Isso porque os pistões trabalham rápido aumentando a quantidade de explosões na câmara de combustão. É esse conjunto que torna o 1.0 EcoBoost da Ford tão eficiente.

A marca norte-americana vinha apostando no quatro-cilindros 1.6 de 160 cv a 180 cv, potência maior que boa parte dos 2.0 disponíveis no mercado. Com o 1.0 feito em Saarlouis, na Alemanha, a Ford está promovendo uma revolução.

Na Fiat, o sistema é semelhante, mas há uma série de válvulas que são ligadas e desligadas pela rotação do virabrequim para melhorar potência e consumo.

Novo Ecosport vira jogo no Facebook

Categoria: Ford

O recém lançado Ecosport repercutiu nas redes sociais da Ásia e até virou game no Facebook da marca na Índia. O novo modelo tornou-se o assunto principal da página da Ford no país (http://www.facebook.com/#!/FordIndia).

Além de fotos, vídeos e comentários, no game é possível dirigir virtualmente o novo EcoSport e concorrer a prêmios. Qualquer pessoa pode participar e conferir a sua posição no ranking, de acordo com o número de pontos somados.

Brutale com novos preços

Categoria: motos

A MV Agusta e MV Agusta Brasil divulgaram a renegociação feita nos valores da linha Brutale. O motivo da mudança de preços foi o aumento de vendas registrado pela marca na Itália.

A Brutale 1090RR (foto) agora custa R$ 60 mil. Seu preço anterior era R$ 64.000. Já o modelo 1090R, que custava R$ 56.000, agora custa R$ 52.000.

Os valores  já estão em prática nas revendas brasileiras.

Atenção ao tapete para evitar acidentes

Categoria: Serviço

GUILHERME WALTENBERG

O tapete do veículo serve para embelezar, isolar ruídos e, obviamente, manter o carpete limpo. A escolha do produto exige cuidados – escolhas malfeitas podem comprometer a segurança e, em casos extremos, causar acidentes. A associação de consumidores Proteste avaliou 31 tapetes de 11carros. Todos apresentaram algum risco.

Segundo a coordenadora de relações institucionais da associação, Maria Inês Dolci, a maioria dos produtos à venda prejudica o curso dos pedais. “Isso pode causar acidentes”, diz.

Em 2010, a Toyota foi obrigada a fazer recall do Corolla. O tapete não se fixava no assoalho do carro e podia prender o pedal do acelerador, causando aceleração contínua do motor.

Diretor da AEA, a associação de engenheiros, Marcus Aguiar recomenda usar sempre o original de fábrica, com corte adaptado e boa fixação.

Se o motorista quiser um modelo personalizado, o ideal é procurar os feitos especificamente para cada veículo. “Os universais demandam adaptações como clipes e cortes de fixação”, diz Francisco Satkunas, conselheiro da associação de engenheiros SAE.

Na JSR (3872-3340), na Lapa, os tapetes universais saem por R$ 50 e personalizados de carpete, por R$ 130. Na Auto 330 (3331-3321), no centro, os preços vão de R$ 45 a R$ 250.

Venda de veículos cai 40,6% em janeiro

Categoria: Abeiva

Empresas afiliadas à Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) encerraram janeiro com queda de 40,6% em suas vendas em comparação com dezembro de 2011.

Foram emplacadas 11.367 unidades contra 19.151 veículos no último mês do ano passado. Mas em relação a janeiro de 2011, foi anotado crescimento de 16,9%: 11.367 unidades ante os 9.727 emplacamentos do mesmo mês do ano passado.

Por causa da forte queda nas vendas, a participação de veículos importados no mercado brasileiro fechou em 4,5%. Em dezembro, esse índice havia sido de 5,82%.

Segundo o presidente da Abeiva, José Luiz Gandini, o motivo foi o aumento do IPI.

“Obviamente sentimos o impacto da instabilidade do mercado por conta do exaustivo noticiário sobre a alta da alíquota do IPI, a partir de 16 de dezembro. Mas também porque muitas importadoras não dispuseram vários modelos, devido à impossibilidade momentânea de planejamento de compras”, afirmou.