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O crossover Renault Captur vai ser feito no Brasil. O código X87, que determina o projeto do veículo no mercado europeu, foi anunciado na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. De acordo com o AutosSegredos, o modelo já tem programação de hora de prensa e deve ser lançado no Brasil no fim de 2014, como linha 2015. O Captur será montado sobre a plataforma M0, a mesma das novas gerações de Sandero e Logan, que também serão lançados aqui (o Logan chega no meio do ano). Na Europa, o crossover recebe a plataforma da nova geração do Clio, que só virá ao Brasil em versão perua.

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A Shell lançou um lubrificante de alta performance específico para motores de trabalho pesado. O Shell Rimula R5 LE se propõe a ser uma opção mais barata entre os óleos sintéticos.

Com baixo teor de SAPs (fósforo, enxofre e cinzas sulfatadas), elementos que em altas concentrações são nocivos ao sistema de exaustão dos motores Euro 5, o produto foi formulado para reduzir as emissões de escape e gerar maior economia de combustível.

Disponível na versão SAE 10W-40 de viscosidade, ele tem alto controle de oxidação, maior resistência ao desgaste e aditivos que aumentam sua eficiência.

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Um versão do Nissan Juke Nismo Batman foi dada ao vencedor de um concurso no Reino Unido. O modelo baseado na trilogia Batman, dirigida por Christopher Nolan, foi o prêmio de uma competição de conhecimentos sobre filmes de ação. E Adam Williams, um padeiro do País de Gales, foi o vencedor. “Eu não posso acreditar que eu ganhei este carro fantástico. Foi a maior surpresa da minha vida e estou muito animado”, vibrou Williams. O Juke Batman tem motor de 200 cv e detalhes do Cavaleiro das Trevas por todos os lados.

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O Levante, utilitário-esportivo da Maserati, ainda não tem nada para chegar ao mercado, mas já passou por reviravoltas. A produção do modelo, que vai utilizar a mesma plataforma do Grand Cherokee, esperava-se que fosse em Detroit, na fábrica da Jeep e de onde sai o modelo que vai emprestar a base, mas o SUV de luxo deve ser feito na Itália mesmo.

A grande demanda pelo Grand Cherokee, que obriga a fábrica de Jefferson trabalhar com 100% de sua capacidade, alterou os planos de produção, já que não haveria condições de expandir o potencial da instalação. O motivo secundário,  é que apesar da plataforma, o Levante deve ser menos parecido com o Grand Cherokee nos componentes e mais próximo do Ghibli e do Quattroporte, sedãs de luxo da marca italiana que devem ceder também os motores para o SUV.

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O engenheiro Ricardo Pongiluppi criou um gerador de energia, instalado em rampas de estacionamento de estabelecimentos, onde haja grande fluxo de carros, que transforma a energia mecânica dos automóveis em energia elétrica para o local.

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Chamado de “Acumulador de energia de rampa”, ele funciona quando o veículo está descendo a rampa. O pneu é empurrado com uma barra giratória, que por sua vez puxa um cabo de aço que aciona o gerador. No final da rampa, a barra é desacoplada do carro, e por conta do contra peso, volta à posição de início.

O engenheiro procura parceiros para colocar o gerador em prática.

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