Nem todo subprefeito conhece o bairro onde pisa tornando mais lenta a máquina pública
De carro ou a pé, os 31 subprefeitos de São Paulo precisarão agora percorrer cinco quilômetros por dia em busca de problemas na cidade.
Sou absolutamente a favor dessa obrigação definida pelo prefeito Gilberto Kassab, embora entenda que por alguma razão tal ordem não vá pegar.
Nesses anos todos de jornalismo já entrevistei muita gente que trabalha na administração pública e não presta atenção em nada.
Lixo nas calçadas, bocas de lobo entupidas que originam alagamentos, falta de varrição, etc. estão entre os problemas que percebo diariamente em qualquer lugar da cidade.
Reparo que boa parte da população também não percebe determinadas mazelas, a não ser que esteja próximo ou em frente à sua casa.
Percebo até mesmo termômetros públicos que marcam a temperatura de maneira errada e fica por isso mesmo.
(Devanir Amancio)
Situações semelhantes se repetem em locais diferentes. Árvores em condição de risco de cair sobre os carros, raízes que arrebentam as calçadas.
Antes quem respondia sobre reclamações eram os administradores regionais, mas a partir da gestão Marta Suplicy a nomenclatura mudou para subprefeitos.
Deu quase na mesma porque os subprefeitos trabalham na dependência das verbas do orçamento municipal, não há outra fonte de receita e o combate às enchentes segue regras específicas ditadas pelo executivo, cabe a eles limpar os bueiros.
(AE)
Quanto mais rica for a subprefeitura em termos de arrecadação de IPTU, melhor é a verba destinada.
Ainda assim todas trabalham com o cobertor curto e difícil também é entender a abrangência de uma subprefeitura.
(GN/Cmte. Anderson)
O Parque do Ibirapuera pertence à subprefeitura de Vila Mariana, já o Itaim Bibi pertence à subprefeitura de Pinheiros e o bairro do Morumbi à subprefeitura do Butantã.
(GN/Cmte. Anderson)
Os subprefeitos geralmente são escolhidos por indicações políticas e não pela vivência administrativa em algum bairro.
Nunca soube de algum presidente de sociedade amiga de bairro ter sido escolhido para subprefeito.
Houve épocas em que os prefeitos barganhavam com vereadores a indicação dos administradores regionais em troca da aprovação de projetos na Câmara Municipal.
Ainda hoje existem gestores de subprefeituras que nunca antes haviam estado na região que administram.
Cito como exemplo, um subprefeito de São Miguel Paulista que entrevistei anos atrás na Rádio Eldorado.
Não me lembro mais o seu nome, nem quem era o prefeito, mas ele morava no Morumbi e contou que acordava todos os dias às cinco horas da manhã para não pegar trânsito no trajeto de sua casa até São Miguel.
Eram mais de 30 quilômetros de distância e cheguei a perguntar se não era difícil trabalhar em um lugar tão distante, onde ele nunca havia pernoitado.
Sua resposta foi que geralmente as pessoas não trabalham perto de suas casas e nem por isso são más profissionais. Tive que engolir.
Agora os subprefeitos estarão obrigados a fazer vistorias pessoalmente e de publicar o resultado das visitas, a cada semana, na internet.
Tomara que essa lei pegue, mas há também questões burocráticas que atrapalham a administração pública.
Existem áreas limítrofes entre as subprefeituras, um dos exemplos que podemos citar é a Marginal do Tietê.
Por exemplo, se o rio transbordar de um lado é subprefeitura da Vila Maria quem responde, se for do outro é a subprefeitura da Penha e um administrador não envia máquinas e nem pessoal para o outro lado, de jeito nenhum.
Quem paga o pato nessa hora é o prefeito que vive dizendo ser obrigação das subprefeituras combater as enchentes.
Só que é preciso diminuir a “burrocracia” e aumentar o diálogo entre os gestores.
A Prefeitura também quer que os subpreitos saiam às ruas para ouvir a população.
Me lembro que em 2005, a administração municipal estudava importar aparelhos chamados de pedômetros, que contam os passos dados por uma pessoa.
(Divulgação)
A ideia era estimular o subprefeito a sair do seu gabinete e andar para ver problemas nas ruas.
Por que tal ideia não vingou? Porque muitos protegidos políticos que ocupam o cargo, mas são incompetentes teriam que se mexer.
Como se sabe, tem ainda muita gente que não quer tirar o traseiro da cadeira, por isso o prefeito autorizou que se ande de carro pra observar melhor os problemas.
Sabe-se que apesar disso sempre haverá aqueles que acreditam que melhor mesmo é ficar quietinho e esperar.
Daqui a pouco a chuva passa, tudo isso se acalma voltando como era antes, até o próximo janeiro.
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Comentário by Alexandre Giesbrecht
É só inscrever cada um, com seu telefone celular PESSOAL, no FourSquare!
Comentário by Synésio Júnior
Grande Geraldo!
Concordo com você: o problema é fazer com que nossos administradores tirem seus traseiros gordos das confortáveis poltronas de seus gabinetes e saiam à ruas.
Não em carros oficiais, mas a pé. Só assim vão perceber o quanto no…ssas calçadas estão imundas e esburacadas. Além de outros problemas, evidente. Mas…Ver mais
Comentário by Eduardo Britto
Dos 31 subprefeitos, 16 (50% + 1!) são coronéis da reserva da PM. Bem, como ficaria a segurança, se os comandantes não fossem policiais, mas sim engenheiros ou arquitetos? Ficaria exatamente como ficam as subprefeituras, onde falta conceitos vocacionados de administração urbana, ou de urbanismo, carreira que deve ter alguma função, mas parece que não é para tomar administrar a cidade… Essa inversão cumpre a quais interesses? MISTÉRIO…
Comentário by ANGEL G.G.JUNIOR
SENHOR GERALDO NUNES
É VERDADE,MORO EM SÃO CAETANO DO SUL E PASSO PELAS DIVISAS ENTRE SÃO CAETANO E SÃO PAULO TODOS OS DIAS,VILA LIVIERO,VILA ARAPUÃ,HELIÓPOLIS,VILA ALPINA ,JARDIM PATENTE ESTÃO TOTALMENTE ABANDONADOS,CHEIO DE BURACOS,LIXO NAS CALÇADAS,RUAS ESBURACADAS E CHEIAS DE POÇAS DE ÁGUA,UM VERDADEIRO HORROR QUE
DEMOSTRA QUE OS SUBPREFEITOS DESSES BAIRROS
NÃO SABEM OU SE FAZEM DE QUE NÃO SABEM DA SITUAÇÃO PRECÁRIA DESSES BAIRROS DA CIDADE
DE SÃO PAULO.
SEM MAIS
ATENCIOSAMENTE
ANGEL G.G.JUNIOR
Comentário by Geraldo Nunes
Para todos esses bairros citados só há uma subprefeitura, a do Ipiranga que por sinal, é bem devagar, lembremos da eterna obra de canalização do córrego na Avenida Ricardo Jafet.