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Completando 120 anos o Porto de Santos, o maior do Brasil, sempre sofreu com o descompasso entre infraestrutura e demanda por transporte. A segunda sempre maior do que a primeira.

A construção em 1892, do cais de 260 metros, foi a primeira expansão de um porto que ainda prepara outras.

Onze anos antes da inauguração, o embarque e desembarque eram feitos em um verdadeiro lodaçal .

A Província de S.Paulo, 08/05/1881

Em 1884, a Província de São Paulo publica crítica ao projeto do engenheiro William Milnor Roberts. O projeto foi  cancelado em 1886.

A Província de S.Paulo, 04/09/1884

Vista aérea da construção do cais dos petroleiros, em 1956

Divulgação Cia. Doca de Santos, 1956

Construção do cais do Macuco, inaugurado em 1958 pelo presidente JK.

Divulgação Cia. Doca de Santos, 1956/ Cais do Macuco

Não eram só as mercadorias que enfrentavam filas. O turismo também era afetado. 

 “Esperar na fila, cartão de visita ao turista que chega em Santos”

Desembarque,1968/ Arquivo AE

Jornal da Tarde, 03/09/1968

Em 2012, o porto que está sempre em crescimento, apresenta mais projetos de ampliação.

O Estado de S.Paulo, 03/01/2012

O Estado de S.Paulo, 15/01/2012

Pesquisa e Texto: Carlos Eduardo Entini e Lizbeth Batista
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O Estado de S.Paulo – 22/01/2003

Muita gente não se lembra, mas a relação da agora aposentado Marcos com o Palmeiras já esteve perto de um final. Em 2003, poucos meses após a consagração mundial como pentacampeão na Copa do Mundo, o goleiro foi vendido para o Arsenal, da Inglaterra, por US$ 4 milhões.  Estava tudo certo entre os clubes, mas Marcos não fechou com os ingleses: “O maior empecilho fui eu”.

O Estado de S.Paulo – 25/01/2003

Três anos depois, Corinthians, Santos e Cruzeiro queriam o goleiro

O Estado de S.Paulo – 25/01/2005

# Marcos: o início da santidade

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Como seriam nossas vidas se as coisas tivessem acontecido de outra maneira em determinados momentos cruciais?  A questão eternamente sem resposta pode ser refeita neste domingo em que o futebol perdeu um de seus maiores talentos.

Desde que despontou no Botafogo de Ribeirão Preto em 1974, vários times grandes tentaram contratar o estudante de medicina que fez da bola o seu ofício, sua arte.  Palmeiras, Santos, Portuguesa, Fluminense tentaram levar  Sócrates para seus times. Com seu incontestável talento, é provável que a trajetória de sucesso continuasse em qualquer clube. Mas foi no Corinthians que tudo aconteceu. Para sorte dos demais torcedores, havia a seleção brasileira para torcer por Sócrates sem pudor de externar a admiração pelo ídolo alheio.

Jornal da Tarde – 13/10/1975

Jornal da Tarde – 13/8/1974

O Estado de S.Paulo – 15/9/1974

Jornal da Tarde – 29/11/1974

O Estado de São Paulo – 29/11/1974
 

O Estado de S.Paulo – 01/12/1974

O Estado de S. Paulo – 05/12/1974

Pesquisa e texto: Edmundo Leite
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No início do século XX, em meio à expansão econômica provocada pela exportação do café, o porto e a cidade de Santos, no litoral de São Paulo, desempenharam importante papel no desenvolvimento industrial do País.

Para acompanhar de perto o noticiário do dia a dia na cidade, o Estadão abriu uma sucursal em Santos, na Rua 15 de Novembro, como mostra a foto publicada na edição de 23 de novembro de 1911.

Pesquisa e Texto: Rose Saconi 

Tratamento de Imagens: José Brito

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 Sexta-feira, 14 de julho de 1911

A inaugurada da estação rádio-telegráfica de Monte Serrat, em Santos, era destaque na edição de 14 de julho de 1911.

Além de publicar suas fotos, a matéria descrevia com minúcia a estrutura e funcionamento da nova estação.

A rede elétrica responsável pela eletricidade utilizada nos bondes da cidade era responsável por prover energia à estação, onde um “transmissor acha-se afinado a ondas de 600 a 800 metros, e a estação pode communicar-se de dia a 300 milhas e à noite a 600 (na média).” Lá também havia “um phone, para as grandes distancias, e um apparelho Morse, para as pequenas. Para a regulagem das ondas dispomos de vários condensadores (conforme a metragem), os quaes permittem a sytonisação immediata a qualquer onda.”

A nota concluía informando sobre o bom desempenho  das comunicações efetuadas “desde os últimos dias do mez passado, quando se terminou a medição da onda, têm sido feitas, com êxito, experiencias com diversos vapores, tendo attingido, na média, as communicações, a 120 milhas ao norete e a 300 ao sul, durante o dia.”

A ampliação do raio de alcance das ondas rádio- telegráficas da nova estação significaram maior velocidade nas comunicações portuárias e também mais rapidez na difusão de informações por todo o Estado de São Paulo.

Pesquisa  e texto: Lizbeth Batista

Veja  mais posts sobre os progressos das Comunicações no Brasil, em 1911.

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